Релаи-напон регулатор ВАЗ-2107: принцип рада и сорти

Потребан је регулатор напона ВАЗ-2107стабилно функционисање свих потрошача електричне енергије. Исправно назвати регулатор без додатка "релеј", као и модерни аутомобили су опремљени електронским уређајима заснованим на полупроводника. И електромагнетна реле структура је одсутан. Али то је пример механичке контроле потребно је размотрити рад и принцип рада.

За шта је регулатор потребан?

Аутомобили користе генераторе који производе варијабилни трофазни напон. Након тога, следеће промене:

1. Три фазе се напајају у блок исправљача од шест силиконских диода.
2. Дође до ректификације сваке фазе и конверзије напона у константни униполарни.
3. Целокупна варијабилна компонента се прекида помоћу електролитичког кондензатора.
4. Исправљени напон се примењује на контакт снаге у задњем поклопцу генератор.

Напон зависи од брзине ротације, јер је генератор излаз може бити 10 В на 1000 обртаја / мин и 30 на 7000 обртаја / мин (ако не користи регулатор).

Због тога је неопходно стабилизовати напон. Начин на који се користи у кућним апаратима, - постављање једноставне зенер диоде није погодно. Снага генератора је врло висока, струја је изнад 50 А. Ако можете наћи такав зенер у природи, онда неће дати велицину мотора у колима. Трошкови производње таквог уређаја су веома високи. Слика регулатора напона ВАЗ-2107 се може видети у чланку.

Али постоји основни услов за рад било ког генерационог скупа:

У намотавању статора, електрична струја може се генерирати само ако на њој дјелује стално магнетско поље.

Да бисте створили магнетно поље, потребно је да га напуститенапон напајања ротора. Да би магнетно поље било константно, довољно је стабилизовати круг снабдевања навијања узбуде. А има максималну потрошњу струје не више од 2,6 А. Много је лакше стабилизирати.

Електромеханички уређаји

Они се не користе већ неколико деценија, пошто имају значајне мане:

1. Мали ресурс.
2. Потреба за честим одржавањем.
3. Масивна конструкција.

Главне компоненте уређаја:

1. Електромагнетски релеј.
2. Отпорност на термокомпензацију.
3. Гас.
4. Додатни отпорници - 2 ком.

Сидро је причвршћено спајалицом на биметалну плочу. Такав релејни напон регулатор ВАЗ-2107 (карбуратор у систему убризгавања) завршен је првим издањима модела.

Процеси у регулатору са мотором су заустављени

Цео циклус уређаја може се подијелити у неколико фаза:

1. Чим се паљење укључи, струја протиче из батерије на језгро гаса.
2. Струја пролази кроз нормално затворене контакте, примењује се на терминал "Ш" регулатора.
3. Циљ је навијање узбуде. Он се активира када се паљење укључи.
4. Напон долази кроз контакт "И" на отпорности термичке компензације и навијању регулатора, а други крај је повезан са тлом.
5. Све док магнетна сила на језгру није занемарљива, контакти К1 су затворени, струја протиче кроз навијање ротора узбуђења. Његова вредност је реда од 2.6 ампера.
6. Истовремено, струја прелази на прекидач у прекидач паљења, нормално затворене контакте, стезаљку, лампу на инструмент табли, релеј за контролу пуњења.

Када се мотор покреће

Чим се покрене мотор, долази до следећих процеса:

1. Магнетизација језгре.
2. Сила извора је превазиђена, а група контаката К1 се отвара.
3. Прва фаза подешавања је активирана.
4. Електрична струја иде на гас и додатни отпор (Р ект = 5.5 Охм).
5. Струја у навитку ротора постепено се повећава, а напон се смањује.
6. Група контаката К1 је затворена.

Процес се поново понавља, арматуре вибрира истално затвара и отвара контакте. Затим се напаја напон на навитку узимања, а затим не. Када се ротор веома брзо окреће, мали отпор се претвара у круг намотаја, чиме се напон повећава на максимум 14,6 волти. Велицина струје у намотају се повећава до такве вредности коју привлачи друга група контаката К2. Друга фаза регулације напона је укључена.

Карактеристике полупроводничких структура

Сви наведени процеси се могу применитиелектронски регулатори на бази полупроводника. Али само су функције контаката снаге преузеле транзистори. Укупно се могу разликовати две врсте електронских уређаја:

1. Контакт-транзистор, који су симбиоза механичког и електронског регулатора. Поузданост уређаја овог типа и даље оставља много жеља, јер у структури постоје механички елементи.
2. Потпуно без контакта - направљен на савременој електронској бази. Дозволите ефикасније понашање регулације напона у мрежи на плочи.

Неки мотористи не знају гдерелејни напон регулатор ВАЗ-2107. На новим машинама се монтира директно у кућиште генератора у једној јединици с четкама. На старим верзијама аутомобила постављени су у моторни простор, који су повезани са механизмом четке жицама.