Приколица за УАЗ. Врсте и сврха приколица

Популар СУВ УАЗ, произведен уУљановск, према праву, може се сматрати најтраженијим руским аутомобилом. Ова карактеристика заслужује не само због своје пролазности већ и носивости. Чак и стари "Бобик" (УАЗ-469) може лако транспортовати двије одрасле особе и 600 килограма терета. Машина УАЗ је способна и за више, само за ово ће бити потребна приколица. То ће додати бар још пола тона укупног капацитета.

Смањен пренос у кућишту за пренос и прилично снажни мотор су добри у транспорту тешких терета.

Захтјеви за приколице за УАЗ возила

Приколица за СУВ из породице УАЗ би требалаимају велики клиренс од пода и пречник точка, што одговара точковима УАЗ-трактора. Стандардни модели за путничка возила нису погодни за ову улогу, пошто точкови на приколици не смеју бити само одговарајуће величине, већ су погодни за рад у условима лошег терена. Дакле, у традиционалним моделима приколица за руске СУВ, попут УАЗ-8109 и чак ГАЗ-704, произвођач је могао да искористи било који пут и терен, без икаквих побољшања у карактеристикама фабрике.

Приколица ГАЗ-704

То је једноосна платформа за транспорт робе. Као главне тракторе за ову приколицу на свом ТТКС-у треба користити ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.

Изградња приколица је сасвим примитивна ије метална платформа, заварена до рама, са преклопном пртљажном траком. Она нема систем за кочење: ни рад, нити паркирање. Суспензија се састоји од два уздужна опруга и два амортизера. ГАЗ-704 је опремљен са шатором, који се може уклонити и ставити у посебну кутију која се налази испред платформе.

Носивост приколице је 500 кг. Размак под тлаком је 28 цм. Упркос чињеници да је приколица ГАЗ-704, заједно са ГАЗ-69, уклоњена 1998. године не само из производње, већ и из оружја, модел се и даље налази на путевима. Данас је аутомобил УАЗ савршено погодан као трактор за овај модел приколица.

УАЗ-8109

По свом дизајну, приколица УАЗ-8109 је практичноје идентичан његовом предаку ГАЗ-704: једној осовини, истој суспензији и тенди. Чак и носивост је 500 кг. Основна разлика је у томе што се платформа приколице може демонтирати и користити један оквир без тела.

Нема и кочница на новом моделу, али комплет садржи две "ципеле" (нагласак), који се морају ставити испод точкова током паркинга.

Точкови на приколици, као и њихове чворишта, у потпуности су уједињени под УАЗ-469, који је, према ТТКС приколици, намијењен за кориштење као главни трактор за његов транспорт.

До данас је приколица УАЗ-8109најпопуларнији и најчешћи међу власницима УАЗ СУВ-а. Произвођачи модерних модела узимају у обзир дизајн овог модела као основу за производњу нових производа.

Главна предност оваквог приколица може се сматрати високим размаком на земљи са кратком основом. Ово вам омогућава да га користите у неповољним условима, на путевима са лошим прометом.

Укратко, цео дизајн УАЗ-8109 сматра се најуспешнијим и за аутомобил УАЗ-469 и његове модификације, као и за УАЗ Патриот.

Универзалне приколице на УАЗ-у

Приколица УАЗ-8109 има уски фокусједан бренд аутомобила. Савремени произвођачи приколица производе моделе који ће се уклапати у било које руско теренско возило. Они су опремљени точковима намењеним за одређени трактор (УАЗ или "Нива").

То значи да ће бити приколица за УАЗ "Патриот"пнеуматик је постављен на величину 225/75 Р16 и диска. Удаљеност од спојнице главе до површине коловоза је 55 цм. Осим тога, такве модификације појачати приколица точка чворишта, инсталирање два лежаја у њима. Амортизери у приколици за возила УАЗ пружају хидраулични.

Модификације

У зависности од тога која врста терета ће бити транспортована на приколици, изабрана је његова модификација.

Ако планирате да превозите дугачак и тежактерет, на пример чамац, биће вам приколица са две осовине. За офф-роад, није прикладан, стога, приликом путовања, неопходно је унапред планирати руту и из њега искључити проблематичне дијелове пута. Поред тога, такав приколица обавезује возача да има отворену категорију "Е" у праву, јер укупна тежина прелази 750 кг.

Ако је планирано да се приколица користиширок спектар, на пример за превоз терета у расутом стању, има смисла купити депонију приколица. Ово је универзална модификација, која има велико поље примене. Често су произвођачи таквих приколица опремљени витлом снаге до 550 кг. Овај додатак омогућава коришћење АТВ приколице за транспорт АТВ-а. Витло ће у великој мјери олакшати утовар у тело.

За транспорт малих терета, приколица са једним осовином за УАЗ, израђена на бази модела 8109, је прилично погодна.

За све модификације приколица произвођач обезбеђује употребу водоотпорног шатора, који ће заштитити терет од вјетра и падавина.

Сервис приколице

Приколица за УАЗ, попут аутомобила, треба мало пажње и пажње.

У идеалном случају, храните га, наравно, боље у сувомгаражу како би се смањила корозија на страни. Али, по правилу, не постоји простор поред приколице приколице, стога га треба држати на отвореном под кровом или водоотпорним шатором. Не смијемо заборавити да је тело приколице само врста контејнера у којој се влага може акумулирати, а то ће неизбежно довести до стварања корозије.

После операције, нарочито у влажном времену,Приколица мора бити очишћена и прљавштина уклоњена из спојева делова. Таква мера неће дозволити да се рђа развије. Периодично проверавајте стање лежаја точкова точка и подмазујте их по потреби. Обратите пажњу на притисак у гумама приколица, према упутствима упутства за употребу. Не преоптерећујте приколицу - то може довести до неуспеле суспензије.

Пратите статус електричних контакатаожичење јединице. Правовремено уклонити производе оксидације, као и пажљиво пратити стање светлосног аларма. Неправилан рад свјетиљке може довести до несреће.

Не заборавите то користећи приколицуУкључује аутомобил у возни ток - повећава радијус скењања и окретања. Због тога, приликом куповине приколице, морате обратити пажњу на облик уређаја који повезује приколицу са трактором.

Траилер траилер

Приколице се производе са два типа повезивањауређаји (ручке): Т облика и троугла. Трокутни уређај за повезивање има предност у односу на Т облику, не само у смислу поузданости, већ иу смислу контролисања. Поред тога, возачи га често користе као пад за резервну гуму.