Како је изолована бука ВАЗ-2114 направљена од стране себе?
Није тајна да је сваки ауто још увек на линији за монтажуопремљен је посебном вибрацијом и бучном изолацијом. Међутим, сви произвођачи не пружају своје моделе врхунским звучним изолацијама. На примјер, ВАЗ аутомобили деветог модела у почетку су се разликовали од ниског нивоа заштите од буке и вибрација. Чак и са ослобађањем друге генерације "Самаре" (сада модел 2114), која је била предмет вишеструких техничких исправки, ова ситуација се није променила. Дакле, ови аутомобили су модификовали сами власници аутомобила. Али како је исправна бука изолација ВАЗ-2114 и где започети? Хајде да размотримо.
Припрема за процес
Да бисмо дошли до правог елемента, мипотребан је мали скуп алата за уклањање коже. Тек онда ћемо моћи сами да видимо каква је то, ВАЗ изолација буке. ВАЗ-2114 има некомплетно сложену шему облагања и причвршћивања седишта, па ако имате приручник или чак и без њега, можете се носити са овим радом за сат и по. За оне који желе да се осигурају најтишим ентеријером, препоручује се и скидање подних и плафонских покривача.
Корак по корак инструкција
Пре свега, након уклањања тапацираног материјала, нацртамопажњу на битуменске плоче. Од њих се састоји све буке изолације ВАЗ-2114. Ако листови имају грубу или таласасту површину, они треба заменити. Када је битумен глатко и без икаквог оштећења, нема потребе за предузимањем било каквих мера за елиминацију. Са горње стране на листовима залепићемо додатни слој изолације буке. Али пре него што то урадите, редовне делове треба темељито испирати и одмашћивати. Најефикасније средство за ово је етил алкохол. Такође, овај алат омогућава вам да уклоните мале трагове корозије на тијелу аутомобила.
Затим припремимо слој вибрационог изолатора за апликацију. Најбоље је узети део фолије - у пракси је ефикаснији од свих осталих. Материјал наносимо на кровне и површине врата са лепљивом базом од 1,5 милиметара. На поду и лукове точкова треба мало повећати (до 2 милиметара) овај слој.
Сва доступна и истакнута места каросеријепажљиво лепљени изолатори. Када се на површини метала појављују оштрице (ребра), подигнемо ваљак и пажљиво преклапамо материјал на целој површини. Тако ћете бити сигурни да је букаста изолација ВАЗ-2114 направљена на највишем нивоу.
Затим преко свеже примијењеног дела лијеплимоизолатор буке. Целокупни поступак примене је сличан првом, али овде дебљина лепљиве подлоге на телу треба бити 0,4-0,7 милиметара. Арке и пртљажник са базом од 0,8 мм. Такође треба лепити жице. ВАЗ-2114 (бела) често има гомилу сибилантних детаља на картама врата, које стално расте и вибрирају. Због тога, на крају рада, све жице лепимо на нови изолатор буке. Све, у овој фази, можете сакупити салон назад и возити аутомобил за забаву.
