Могу ли да мешам антифриз различитих боја? Антифриз црвена, зелена, плава - у којој је разини?

У дизајну сваког аутомобила је обезбеђенсистем хлађења. Служи за уклањање топлоте генерисане током рада мотора, споља. Зими, рад система за хлађење доприноси загревању кабине. Данас ћемо размотрити да ли је могуће заменити антифриз различитих боја, као и научити разлике течности у нијансама.

Карактеристике

Прво, забележимо да је било хлађењаТечна материја, без обзира да ли је страног или руског поријекла, је безбојна. Овај фактор не утиче на квалитет на било који начин. "Али зашто су онда они разнобојни?", Питате. Како одабрати антифриз - црвени, зелени, плави? Која је разлика? Произвођачи тако класификују своје производе. Сваку течност карактерише присуство компоненти које спречавају замрзавање на ниским температурама. Ова цифра може бити од минус 15 до минус 40 степени Целзијуса. У наставку ћемо погледати разлике.

Која је разлика?

Произвођачи различитих боја означавају антифриз - црвени, зелени, плави. Која је разлика?

Црвена се карактерише високим праговима кристализације. Не смрзава на температури од минус 40 степени. Истовремено има дуг животни век до пет година. Следећа врста је зелена. Ови антифризи се замрзавају на минус 25 степени Целзијуса. Њихов век трајања је три године. А последња категорија је плава (то је такође "тосол"). Служи мање од свих - 1-2 године. Међутим, температурни праг замрзавања је један од највиших и износи минус 30 степени Целзијуса.

Групе

Према томе, свака боја се приписује одређеној класи. Постоји неколико њих:

• Г11.
• Г12.
• Г13.

Свака група има своју сенку. Испод ћемо погледати антифриз на боје и сазнати карактеристике сваке категорије.

Зелено

Овај антифриз спада у прву групу. У свом саставу има хемијске и органске адитиве. Основа, као и сви остали, је етилен гликол. Такође, састав зеленог антифриза укључује силикате и мали проценат карбоксилне киселине. Ова мешавина, како је било, "омотачи" све унутрашњости система за хлађење филма и активно се бори против жаришта корозије.

Међу предностима коришћења таквог антифризавреди напоменути управо високе антикорозивне особине. Захваљујући филму, систем служи дуго времена и не рђе у различитим режимима рада. Међу недостацима је и низак радни век, што је три године. Такође обратите пажњу на малу топлотну дисипацију, која спречава исти филм. На крају свог живота, антифриз почиње да формира депозит у систему за хлађење. Ако се временом не мијења, може постићи мале канале у мотору.

Црвена

Ова модификација (Г12) је напреднија.

Овде у саставу - органски адитиви икарбоксилна киселина. Ова мешавина не ствара филмове унутар канала, што побољшава пренос топлоте. Он такође локализује рђу због дејства карбоксилне киселине. Временом, црвени антифриз не преципитира. На продају је много чешћа него зелена. Од недостатака, треба напоменути да они не штите алуминијумске радијаторе од оксидације. Али ако имате бакар или месинг, црвени антифриз је најбољи избор.

Љубичаста

Мало нас је видео у животу, али таквезначи такође постоји. Појавили су се релативно недавно - у 2012. години. Односи се на 13. групу. Виолет је протуклизно средство које не садржи етилен гликол. Верује се да је веома отровна. Али како то осигурава уклањање топлоте, ако је основна композиција без етилен гликола? Умјесто тога, произвођачи користе више еколошки прихватљивог, пропилен гликола. То је мање токсично и еколошки прихватљиво. Што се тиче осталих компоненти, састав љубичастог антифриза укључује силикате и карбоксилну киселину, која је већ позната као антикорозивни агент у претходним групама.

Плава

Све ово нам је познато тосол, који се појавиодалеко 70. година прошлог века. Укључује 20 посто дестиловане воде. Остатак је етилен гликол. С обзиром на ову пропорцију, антифриз има температурни праг од минус 30 степени Целзијуса. Иначе, сви остали "колор" аналоги укључују само 5 процената дестиловане воде.

Због тога се антифриз често кочи. Већ на 110 ступњева постаје неефикасна. А ако сматрате да неки мотори страних аутомобила имају радну температуру од око "стотина", онда је једноставно опасно користити у њима. То ће свакако прегрејати мотор. Дакле, антифриз је погодан само за домаће аутомобиле, не више. Сервисни век траје до двије године. Током година својства хладњака падају. Исти црвени антифриз без проблема "сестре" пет година. Али по цијени, то је 50-80 посто скупље.

Могу ли да мешам антифриз различитих боја?

Дакле, претпоставимо ситуацију: будите, идите у гаражу и проверите ниво расхладне течности. Отворите поклопац и то је минимално. Шта да радим? Могу ли да мешам антифриз различитих боја? То је категорично немогуће.

И чак и ако је боја антифриза иста. Особине сваког произвођача могу значајно да варирају. Зашто не мешати антифриз различитих боја? Таква акција може пореметити састав и променити однос адитива. Због тога, на радној температури мотора, течност ће пена. Радијатор ће бити минималан, а ако не приметите проблем у времену (што се дешава у 90% случајева), лако можете прегрејати мотор. Немојте експериментисати и питајте се "шта антифриз може бити мешан". Одговор је један - не можете, чак и ако су боје исте.

Правилно исправите

Шта да радите ако падне ниво у резервоару?минимум? Да купите лименку новог антифриза је скупо, да узмете у малу јајчевину "за допуну" - смртоносно за мотор. Али пошто су сви антифризи дестиловане воде, ми ћемо га разблажити. Пропорција не би требало да буде већа од половине. То је 50% етилен гликола - 50% дестиловане воде. Ово је идеално ако желите да додате малу количину течности у резервоар. По правилу, с времена на време нестаје. Шта се догађа ако се антифризом мијешате водом? Његово присуство не мења састав и својства хладњака. Адитивни баланс није прекршен, праг температуре није повећан. Међутим, ако сипате више од једног литра воде, уочи зиме потребно је извршити потпуну замјену хладњака. У великој мери, ова мешавина брзо замрзава. Ово мора бити узето у обзир. Ако нисте додали више од 300 милилитара дестиловане воде у резервоар, можете то учинити без замене антифриза зими.

Остале опасности

Сада знамо одговор на питање "да ли је могућемешати антифриз различитих боја. " Да бисте то урадили, користите само дестиловану воду. Ниједна од течности "из славине" не би требало да буде питање. Не само да ће погоршати особине антифриза већ и на првом заваривању (што ће се десити у 20 минута рада таквог мотора) развит ће скалу.

Веома је тешко уклонити. Процес прати редовно испирање и демонтирање радијатора. У најгорим случајевима шљива губе мале канале. Немојте користити воду из славине. Само дестилован.

Закључак

Тако смо схватили да ли је могуће заменити антифризразличите боје и које су разлике таквих течности. При куповини новог расхладног средства, запамтите да је било која боја избор произвођача. Понекад се састав идентичних течности може значајно разликовати. Пазљиво погледајте групу којој припада производ. Узмите у обзир и ваш аутомобил. Ако је инострани аутомобил, не морате нанети антифриз на њега, без обзира колико је скупо. И да одржавате ниво расхладне течности, држите конзерву од дестиловане воде при руци.

</ п>