Блокада јастука мотора: знаци ломљења

Комфор у колима несамо из исправног квалитета буке и изолације вибрација. Чак иу присуству таквог неугодја и даље може доћи. Возачи се често суочавају са моторним вибрацијама. Могу се јавити због кварова у раду мотора или као резултат разградње дијелова за причвршћивање мотора. Посебно често власници аутомобила из АвтоВАЗа жале се на ове проблеме, гдје се уграђују 16 погонских агрегата. Власници аутомобила су суочени са чудним потезом у моторном простору. Он је преклет. Може се појавити, затим нестати током убрзања или приликом вожње на неуједначеном путу. Квар је јастук мотора. Знаци овог феномена - вибрације. Али то није све.

Типични узроци буке у мотора

Ако је у процесу вожње аутомобилом постао јасноаудибле карактеристика кноцк испод хаубе, тачније од дна мотора или у близини преноса ако процес преласка од 2. до 4. степена преноса буке и вибрација су повећани, онда може бити повезана са сметњама у суспензији или са радом мотора. У зависности од стања површине пута, ови звуци могу повећати.

Енгине Пиллов

Јастук се назива заптивање између мотора и мотораелементи тела. На аутомобилима из Совјетског Савеза овај производ је изгледао врло једноставно. Ово је јак гумени уметак са местима за причвршћивање. Модерна подршка погонске јединице може бити у различитим дизајном. Додијелите хидрауличне јастуке, гумене дијелове. Често је мотор и мењач на возилима са погоном на предње точкове осигуран са четири или пет таквих носача. Дакле, две су испод мењача, а остало су испод мотора. Гумени држач може изгледати другачије.

Често је то цилиндар направљен од челика или алуминијума, унутар којег се налази гумени блок заптивача. Такође постоји и тзв. Лампе од алуминијумских легура са уметком од гуме.

Стандардни распоред јастука

Десни носач налази се на врху и причвршћен је за бочни део каросерије. Предња страна најчешће се фиксира на сноп мотора, можете га видети са дна.

Стражњи јастук се може наћи фиксиран на днуили на предњој подконструкцији тела. Што се тиче задње подршке, онда на неким моторима то можда није уопште. Подршка за мењач је честа. Монтира се ближе задњем делу мотора.

Типичне кварове

Ако се аутомобил вози дуго временау условима тешких оптерећења или промена температуре, све ово није најбољи начин да утичу на стање носача мотора. Временом, гума губи еластичност. Поред тога, јастук може постати пилинг или пукотине, или чак и потпуно уништен. Али вреди размислити да је живот ових дијелова прилично велики - више од 100 000 км. Велика оптерећења носача су изложена у тренутку покретања аутомобила и током кочења. Ако власник возила воли да вози довољно брзо, са оштрим ударцима на почетку, онда пилони не служе намјеравано вријеме. Такође, међу типичним грешкама, постоји и оштећење металног алуминијског носача. Ово се често дешава када се направи судар како би се разликовала препрека. Ако у мотору дође до цурења уља, нужно ће пасти на гумени део носача. Ова маст може да избије блок блатобере, а подршка ће пропасти. Такође, на гуменом дијелу јастука на најбољи начин не утиче течност за хлађење. Пропусти у систему морају бити одмах елиминисани.

Немојте прегрејавати мотор. Поред искривљене главе цилиндра, антифриз из експанзионог резервоара пада на гумене дијелове. Ово није најбољи начин да се утиче на њихов ресурс. Важно је запамтити да није само непријатно радити аутомобиле са сломљеним носачима, али у неким случајевима је и небезбедно.

Како утврдити да је подршка јединице пропала

Често новинари не знају како да радедијагноза јастука мотора. Знаци таквог распада често су збуњени са нечим другим. Први сигнал о распаду подрЛке - то је непријатан звук као клик или куцање на предњој страни аутомобила на поаетку кретања или при кочењу. Још један знак се открива приликом вожње на неуједначеним путевима. Такву вожњу нужно прате карактеристични утицаји у предњем делу аутомобила. Такође о неуспеху јастука може рећи и изненада се појавила вибрација. Понекад када возите на лошим путевима, можете на мјењачу да пружите мјењач. Све ово указује на то да постоји неисправност јастука мотора. Ови знаци морају бити узети у обзир и потом дијагностиковани. Понекад је врло тешко одредити расподјелу подршке. Уобичајено возачи одузимају вибрације да мотор није довољно топло и често једноставно не обраћају пажњу на њих. Карактеристичан знак који ће рећи о неуспјеху дела је скретање.

Методе дијагнозе

Дакле, власник верује да јастук мотора није успио. Потврђени су симптоми квара.

Затим проверите стање носача. Да би се осигурао интегритет тих делова, мораћете дизалицу и било какву помоћ - пањева од дрвета, палете, гума. Све ће приступити. Такође је пожељно припремити носач или дебели штап. Погледајмо како да одредимо неисправност јастука мотора. Препоручује се да подесите ауто на равној површини је могуће. Онда треба да покупи ауто користећи прикључак, а затим под мотор треба да буду спремни да успостави подршку. То би могло бити дневник или нешто слично. Прикључак треба уклонити.

Визуелна инспекција

Проверите стање носачамоћ, можете видно. Да би то учинио, власник мора лежати испод аутомобила и прегледати подупираче. На прегледу могуће је идентификовати отврдњавање гуме, пукотина и сунчева, деламинација је у ствари одвајање метала од гуме.

Провери повратну реакцију

Ова опција се користи, ако је присутнанеисправност јастука мотора, знакови су сви, али овде визуелно нешто да сазнамо то није било могуће. Неопходно је провјерити присуство повратних зглоба при уградњи носача мотора на тело.

За темељито испитивање, стручњаци препоручујуУз помоћ штапића или носача, стресајте јастук са стране на страну. Ако можете пронаћи велику игру на местима на којима је носач мотора причвршћен за тело, онда можете сами поправити. Али, такође можете ићи на СРТ и решити проблем тамо.

Знаци неуспјеха мотора "Лада Приора"

Аутомобили ВАЗ скоро ништа конструктивноразликују се од аутомобила било ког другог произвођача. Исто важи и за уређење и уређење дијелова као што су јастучнице мотора. Сигнали неисправности (укључујући "Приора") могу се открити карактеристичним вибрацијама мотора. Ово се манифестује у празном и вишем обрту. Мотор ће се трзати неприродно.

Ово је сигнал власнику о потреби верификацијеподржава или замењује. Други знак је трзање волана. Осцилације управљача зависе од фреквенције погонског агрегата. Још једна о неуспелим јастуцима може рећи мењач. Код вожње, зупчаници ће бити избачени.

Форд

Вибрације на тијелу аутомобила у празном ходуобртаја и током кретања указују на то да су јастучићи мотора неисправни или оштећени. Симптоми неисправности (Форд Фоцус 2, између осталог) могу бити различити. На аутомобилима "Форд Фоцус" користи две подлоге. Десно - хидраулична, лева - преносна подршка. У случају оштећења препоручује се замена оба елемента.

Наравно, можете заменити само оштећени ивибрације ће проћи, али нова подршка ће бити подложна знатно већим оптерећењима и неће успети много раније од свог трајања. Као замена, вриједи купити оригиналне дијелове. Повољни аналоги служе мање од 20 хиљада километара.

Мазда Демио

Симптоми лијевог јастука мотора"Мазда Демио" - ударац и вибрација. Подупирачи имају озбиљно оптерећење. Вриједно је пажљиво пратити стање јастука, а неисправни дио може оштетити мотор. У овом аутомобилу налазе се три јастучића: лево, десно и дно. Друга се налази близу врата вратила за уље за мотор. Испод батерије је лева подршка. Доњи је директно супротан споју мотора и аутоматском мењачу. Начин дијагностиковања кварова у овом случају су исти као и код било ког другог аутомобила - ово је визуелна контрола и провера повратних кочница.

Мотор и аутоматско монтирање мотора

Почетни власници аутомобила често се питају,зашто покрет кретава аутоматску трансмисију. Постоји много разлога за ово. И да ли аутоматско мењач може да скочи због неисправности јастука мотора? Да, може. Понекад се понашање возила мења. Дакле, уколико се примећују стране вибрације, шокови, хум, карактеристични буци, онда је најбоље провјерити носаче.

</ п>