Амерички омиљени аутомобил - Цхевролет Импала 1967

Прича, што је на крају довело до стварања Цхевролет Импала 1967 модел године почело давне 1958 ... Не, то није тако немогуће о таквом лепотом сува и безлична. Па ...

Историја те љубави почела је у тој сретној 1958година када су страхови рата већ заборављени, нови нису били предвиђени, а индустрија се трудила како би живот једноставног Американца учинила бољим и забавним. Била је то жеља која је гурнула Цхевролет-а да створи луксузну верзију свог, и добро продатог аутомобила, Бел Аир. Просјечна америчка мисао, жвакла хамбургера само од стране МцДоналдса тада у моди, и купила је. Продаја новог аутомобила брзо је отишла уз брдо, а име је тако волио потрошач који је убрзо добио свој ауто, односно нов ауто је добио своје име - Импала, Цхевролет назван по непознату афричку антилопу. Компанија Цхевролет 1959. издала је посебан модел који није сличан Бел Аиру и није изгубио. Лепа, велика, моћна. Само амерички сан. Продаја је расла, менаџмент је весело трљао руке. Под хаубом згодног човека, било је В6 или В8 скривено, укључујући и турбулентни избор, који је сакрио каубоја од 315 одабраних коња испод педале гаса. Изгледа да модел није само успешан ... На 59. месту најпродаванијег модела бренда Цхевролет, у 60. години најпродаванији модел Сједињених Америчких Држава. Зар ово није успех?

Трећа генерација појавила се 1961. године. Популарност је и даље расла, све док појављивање Цхевролет Импала 1967 није било шест година, али изглед је већ био сличан.

Чудно је да је берзански мотор имао мање снаге у поређењу са својим претходником (135 КС и 145 КС), али је врхунски турбо-мјерач довео цијели 360 на планину.

1965. године дошла је нова Импала и нови рекорд. Комбинација природе "нафте кара", пространост и практичност породичног седан резултирала је апсолутни рекорд продаје у пуној величини седана - више од 1 милиона примерака. Ово упркос чињеници да су све сорте бренда Цхевролет продале те године, нешто више од 1,6 милиона. Амерички омиљени аутомобил.

Свеж ауто је добио нову, вишеагресиван дизајн, много нових техничких иновација, и што је најважније - турбо јет В8 мотор, снагом од 425 КС, који, гле узаса, то је могуће додати више. А онда, у истој години, прича има неку врсту поштовања, арена појави Цорветте Цаприце луксуз верзија Импала, која је 1966. постала засебна модела.

Година 1967. Цхевролет Импала наставља са рестилингом и до 1970, када је нова генерација изашла, не мења свој изглед. Наравно, могли бисмо даље да наставимо причу, јер се појавила пета генерација и шеста, али нећу. Затим је дошло до нафтне кризе, погоршања квалитета изградње, борбе произвођача за опстанак и залазак сунца, залазак сунца.

Цхевролет Импала 1967 модел године постао јепоследњи Мохицанс. Најбољи од најбољих, након чега је било само најбоље од најгорег. До сада, Американци, а не само они, воле овај аутомобил. Пронађи, купити, вратити, модернизовати. Постоје аматерски клубови широм свијета. Цхевролет Импала 1967 је у складу са Додге Цхаргер и Понтиац ГТО, Форд Мустанг и Форд Гран Торино. Немојте само стајати, водити, десно од најомиљенијег аутомобила у Америци.

А по питању зашто волимо Импала, увек можете чути једноставан и разумљив одговор: "Зато што више то не раде!"

</ п>