Аутотехничка експертиза у саобраћајним несрећама. Независна експертиза за аутомобилску индустрију

Аутотехничка експертиза - истраживање, сакоја користи специјална знања из форензичке аутоматске и форензичке алате за утврђивање чињеница о несрећама. Спознаји се тичу механике, математике, техничких података, сигурности при вожњи моторних возила и слично.

Студија се одвија у оквиру криминалцаКанцеларија у истрази злочина који се односе на безбедност саобраћаја, као и грађанским предметима да надокнади материјалну штету као резултат несреће.

Објекти истраживања

У овом случају, улога директног објекта припада несрећи, објашњењима очевидаца и учесника и других доказа. Они се такође добијају приликом прегледа сцене.

Аутономна техничка експертиза се обављау невладиним и државним институцијама. Истовремено, неопходно је проучити протокол инспекције, схему са њим, друга пратећа документа, фотографије намјештаја и оштећења машина.

Врсте аутотехничких прегледа

Разликују се сљедеће врсте правосудних истраживања:

транспортно-траколошки преглед и анализа трагова на возилу и мјесту несреће;
утврђивање техничког стања возила и околности несреће;
анализу услова пута, техничко стање пута и услове на сцени.

Поред тога, понекад је сложенпсихолошки транспорт, где се стање возача испитује у тренутку несреће. Хајде да размотримо како се аутотехничка експертиза сваке ове врсте врши одвојено.

Транспорт-трассолошки преглед

Сврха оваквог истраживања је успостављање механизма несреће или његових трагова. Други обухватају трагове возила, који су релевантни за несрећу.
Предмети испитивања су трагови точкова,тркачи, гусенице, непокретни делови. Точкови се разликују од врсте, модела, бренда, механизма и околности образовања. Важне информације се добијају испитивањем ширине стазе, гуме, обрасца лијеве газећег слоја итд.

Објекти укључују трагове не-радног дела возила, односно уређаја за спајање, браника и других ствари.

Ако је ауто-технички преглед потребан за идентификацију возила, следећа питања се постављају пред стручњака.

Има ли трагова возила на месту несреће?
Да ли део или његов фрагмент припадају овом возилу?
Има ли трагова овог возила?

Поред тога, одређени су дијагностички задаци у вези са механизмом несрећа, појединачним фазама у којима се остављају трагови и тако даље. Питања у овом случају могу се односити на следеће тачке:

начин кретања и угао кола возила;
заједничка локација у судару;
локација возила и пешака на цестама;
секвенца наметања трагова;
чињеница да се трагови формирају као резултат судара;
друге ствари.

Испитивање техничког стања возила

Ова врста стручности је неопходна за идентификацијугрешке, њихове узроке и недостатке. Спроводи се за утврђивање околности несрећа и других случајева. На пример, ауто-технички преглед ће бити потребан у случају спорова о продаји возила са скривеним недостацима или неисправним радовима или лошег поправка и сервисирања у сервисном центру. Тада специјалиста мора одговорити на питања која се тичу:

опште техничко стање возила и његових појединачних система и делова;
сервисабилност возила;
усклађеност своје техничке државе са условима за пријем у рад;
присуство недостатака и, уз позитиван одговор, разјашњење шта;
узрок и време њиховог појављивања;
природа кварова (оперативни, конструктивни или производни);
природу дефекта (значајно или не);
пролиферацију или непролиферацију на недостатке гаранције;
Могућност поновног појављивања дефекта након елиминације.

Испитивање околности несреће

аутотехнички испит у случају саобраћајне несреће у саобраћају

Аутотехнички форензички преглед овог типаповезан је са транспортно-трасолоским, јер има једну сврху: да утврди околности инцидента. Међутим, циљна врста је усмјерена на обнављање слике саобраћајне несреће у цјелини, а транспортно-трасолошка истрага рјешава ужи опсег проблема.

Експерту се постављају питања о:

брзину возила пре судара;
дужину стопе заустављања и кочења;
време на којем је аутомобил превазишао одређену дистанцу;
могућност заустављања аутомобила у одређеним околностима;
разлози за превртање или кочење;
могућност спрјечавања несрећа;
релативна локација возила у одређеном тренутку, укључујући и пре судара.

Понекад ауто-технички форензички преглед укључује питања која нису увек у надлежности специјалиста. Тада стручњаци имају право да не одговоре на њих. Пример је следећи.

Како је возач морао да се понаша у одређеној ситуацији како би осигурала безбедност у саобраћају?
Да ли је возач поступио у складу са СДА?

Ова питања су у надлежности адвоката. Због тога би одговарајући стручњаци требали одговорити на њих, а не ауто-технички стручњаци.

Испитивање услова на путу

Аутотехнички испит, чије издањеако је то неопходно, да се утврди сведочење корисника путева у случају да се односе на објективне разлоге који су довели до несреће.

Студија је такође релевантна у низуадминистративне прекршаје. Ако лице које се бави од Глава 12 Административног кодекса одбија да призна чињеницу његове кривице (на пример, односи на одсуство саобраћајних знакова или ознаке на путу), те чињенице се верификују. У ту сврху се именује аутотехнички преглед. Затим се експерту постављају следећа питања.

Да ли би нестали знакови или њихова нетачна локација били узрок инцидента?
Да ли су сигнали постављени у складу са захтевима постојећег ГОСТ-а?
Да ли се "лезбијки полицајци" уклапају у садашњи ГОСТ?
Да ли је било разлога у вези са организовањем саобраћаја на путу који је допринео несрећи?
Да ли је постојала техничка прилика да се избегне несрећа?

Задатак је можда одредити тренутак могућности спречавања несреће ако је возач успорио у времену.

Евалуационо испитивање возила

Ако је аутотехнички преглед одређен приликом процене возила, постављају се следећа питања.

Које технологије треба користити за поправку возила?
Колико ће коштати поправку возила?
Колико возило кошта у одређеном стању, назначену годину производње, узимајући у обзир хабање опреме, као и додатну опрему уграђену у аутомобил?
Колико коштају остале ТС?
Која је величина губитка трошкова возила на које се то односи?

Свеобухватна психолошка аутотехничка стручност

Дефиниција ове врсте подразумева привлачностстручњаци који су способни да процене "људски фактор" у саобраћајним несрећама, односно поседују специјална знања из области психологије и психофизиологије. У овом случају, када се спроведе независни ауто-технички преглед аутомобила, реаговање возача на ову или оној ситуацији на путу процењује се када је потребно донети одлуку. Узимајући у обзир искуство вожње возила, људског стања, темперамента и других околности које треба истражити.

Ово је, наравно, важно. Стога, када се за несрећу додели ауто-техничка експертиза, препоручљиво је захтевати и извршити овакав тип истраживања. Посебно је неопходно када постоје жртве као последица инцидента. Специјалу се може постављати питања која се односе на:

временска реакција особе која стоји иза точка на појаву мешања у одређеној ситуацији;
конфликтна ситуација између возача и других учесника несреће, која је утицала на ментално стање;
утицај овог стања на перформансе функција вожње;
усклађеност његових психофизиолошких способности с оним захтевима који су неопходни како би се осигурала сигурна вожња;
могућност правовремене коректне перцепције возача ситуације на путу;
способност спречавања несреће са постојећим психофизиолошким стањем возача.

Закључак

Због великог броја несрећа на путевимааутотехничка експертиза у прометним несрећама је једна од најчешћих врста истраживања која је задужена да утврди чињенице о случају. Нажалост, неке несреће имају тешке посљедице. Дакле, тачна база доказа за инциденте је толико важна.
Често за случајеве овог типа, главни извориРезултати истраживања су резултати аутотехничког прегледа. Трошкови у главном граду за ову врсту услуга почињу у просеку од 20.000-25.000 рубаља. Али оштећена странка има право да прикупи ову суму у будућности од оснивача инцидента.

</ п>

Оцена: