Стартер "ГАЗелле": уређај, квар, поправак

У дизајну било којег аутомобила је обезбеђентакав елемент као стартер. "ГАЗелле" није изузетак. Овај елемент је посебан електромотор, који осигурава ротацију мотора радилице радилице. Шта је стартер и како то функционише - касније у овом чланку.

Карактеристике

Овај елемент може бити окарактерисан моторомдиректна струја. На крају крајева, елемент добија енергију из батерије аутомобила и користи четири четке да би га претворио у обртни моменат. Други елементи служе за повећање снаге мотора.

Техничке спецификације

"ГАЗелевски" стартер редуктора ради из мреже од 12 волти.

Номинална снага је 1,5 кВ. Постоји девет зуба на погону. Номинална потрошња струје је 550 ампера. Момент стартера је 20 Нм. Четке су бакрени графит. Инсталиран у количини од 4 јединице.

Уређај

Како је стартер сређен? "ГАЗелле" је прилично једноставан аутомобил. Према томе, дуго истраживање дизајн стартера неће морати. Према томе, главне компоненте овог елемента су:

• Електромотор.
• Ретрацтор релеј.
• Сидро.
• Прекидач квачила. Такође се назива бендик.
• Четке и држачи.

Све ово се налази у одвојеном металном кућишту.

Обично је цилиндричан. На унутрашњи зид стартера, причвршћени су 4 навоја уздужног и једра. Како је стартер поправљен? "Газела" (402 минута мотор) опремљен елемента података на "Белл" мењача поред замајца мотора, што елемент делује директно. Елемент је причвршћен на неколико вијака. А вијак је сјебан у језгру, а он већ притисне навијање на зид стартера.

Сидро

Без овог елемента, не једанмодерни стартер. "ГАЗелле" није изузетак. Сидро је израђено од легираног челика и има облик оси. На механизму се притисне колекторске плоче, као и језгро. У дизајну другог постоје жљебови за постављање намотаја арматуре. Њихови циљеви су фиксирани у кружном реду. Намотавање се инсталира на диелектричној основи.

Унутрашњи пречник тела и језгре је директно повезан једни са другима. Сидро је причвршћен за задњи и предњи поклопац стартера помоћу месингане чауре. Ово такође служи као носач.

Релеј стартер "ГАЗелле"

Његови возачи се зову "ретрактори". Елемент је дизајниран да пренесе напон од паљења на електромотор елемента као што је стартер. "ГАЗелле" (406 мотора) са одређеним окретањем кључа почиње да ради.

Механизам гура преклопну спојку. Ово је рад релеја за повлачење. На задњем делу механизма налазе се контакти за напајање и покретни "скакач". Први су обични вијци који су притиснути у поклопац ебонита. Уз помоћ матица, на њега се прикључују терминали из батерије.

Прекидач квачила

У обичним људима то се зове бендик. Механизам се међусобно слаже са релејним језгром помоћу покретног "рокера". Сама Бендикс је покретни механизам. Фиксира се на осовини сидра. Главна сврха прекидне квачила је преношење обртног момента на замајац коришћењем зупчаника заобљења. Када је мотор успешно започео, круница замајца и погонског погона се одвајају.

Дакле, стартер не ради у празном ходу. Приликом преноса обртног момента у једном правцу, ваљци на сепаратору излазе из жлебова и причвршћују зупчаник на спољном кавезу. Чим промени правац, они се "сакривају" у сепаратору, елемент се ротира без обзира на спољашњи кавез.

Демонтирање

Ако машина постане лоша, потребно јеСтартер демонтажа. "ГАЗелле" пре свега се ставља на "трансфер". Затим уклоните терминал из батерије. Где се налази стартер? "ГАЗелле" је завршен овим елементом на кућишту квачила са десне стране мотора.

И није битно какав сте мотор - 406. или405.. Процес демонтаже је исти. Дакле, одвртали смо завртње са главом "10" и жицом за напајање са кључем "13". Себе кабл који иде до релеја за ретрактор има свој конектор, тако да се лако може уклонити без кључева.

Демонтажа

Како скидате стартер с властитим рукама? "ГАЗелле" и даље мирује, и извлачимо елемент. Пре свега, уклоните задњи поклопац. Причвршћена је за две шипке. Потребан вам је кључ "за 10". Ако поклопац излази чврсто, можете користити чекић. Лагано га разнесите. Извадимо четке, навијање, сидро и плочу. Испитамо стање елемената. Пошто имамо стартер са погоном на преноснике, додамо мало масти елементу зупчаника.

Такође обрађујемо уље за ваљање. Недозвољено је имати унутрашње оксиде и рђу. Да бисте га елиминисали, користите средство за чишћење карбуратора. Састав темељно испира све прљавштине са поклопца и унутрашњости стартера. Али будите пажљиви - производ је јако отрован. Рад треба да буде у заштитним рукавицама. Чишћење елемента од прљавштине проверавамо навијање за механичко оштећење. За сваку деформацију, део се мора заменити. И није битно да ли је то сидро, намотај, плоча или други елемент. Веома је важно испитати зубе бандик-а. Ако су истрошени, елемент се мења у нову.

Честе грешке

Међу њима, неопходно је напоменути и сломање релејастартер. Разлог за то је измјештање контакт диска или прекид навоја. Такође је прекинут контакт струјног круга, због чега елемент једноставно одбија радити. Разлог може бити баналан - лоше затезање жица или оксидација контаката. Још један уобичајени проблем је то што се стартер ротира, али мотор не почиње (прениска брзина ротације).

У овом случају, стручњаци примећују високувискозитет уља, слабе затезање врхова и ломљење контаката у склопу четкице. Иако је често проблем истрошена батерија. Успешан старт захтева напон од најмање 12.5 волти (што је већи, то боље). Већ на 10 волти мотор не почиње. Како да очистим контакте? Можете користити специјално средство за чишћење или наносити грубо зрно. Такође се добро савлада са рје и оксидима. Најважније је да не користите ВД-40, јер садржи уље. Као што знате, не води струју. Да, за зарђале завртње ово је одличан алат, али не би требало чистити контакте.

Трошкови

Колико кошта нов стартер за ГАЗел? Цена елемента је од три до пет хиљада рубаља. Ако чишћење није помогло, има смисла заменити цео елемент. Цена је више него приступачна.

Дакле, сазнали смо како је стартер аутомобила "ГАЗелле", како радови, како га уклонити и поправити сами.

</ п>