Снег мотоцикли постају све више и вишепопуларна опрема у нашој земљи. У сјеверним подручјима дуго су кориштени често и масивно. Међутим, у последњих неколико година, мода је досегла средњи појас, као и планинске регије на југу. Моторне санке престану бити искључиво превозно средство за радне потребе, све више се користе у излетима за туристе, шумском лову, зимском риболову. Понекад и спорт.
Најупотребљивији детаљи су гусенице за снијег
Квалитет спојнице овог транспорта са ледомпревлака је најважнија од његових техничких карактеристика. На то зависи брзина кретања и, уопштено, његове могућности. У овом погледу кључни су газери за моторне санке. Након екстремних трка или дугих путовања дуж снежног пута, они пропадају. Истовремено, већина власника није спремна куповати нове делове сваке сезоне. На крају крајева, стари још увек "дишу". А ипак, ако возачу треба више оптерећења на косинама, дубоком снијегу или издајничком клизавом леду, он мора купити нешто у посебној продавници. Није сваки производ завршен одмах са свиме што је корисно у тешким условима њеног рада. Ово мишљење држи Ериц Вогуе, власник највеће рударске компаније, лично укључен у развој, тестирање и подешавање снежних токова. Постоји важно правило. Гусарице за моторне санке морају бити изабране сваки пут на основу терена и услова путовања у снегу. Правилно изабрани део фундаментално мења радне карактеристике машине у правцу веће ефикасности.
Сорте
Данас постоје три главне врстеизградња пруга повезаних са његовом дужином и ширином. Руковање деловима моторних снијега које се поплаве у планине имају дужину од 358 центиметара и трчање на отвореном простору - 412 центиметара. Широке стазе су неопходне тамо где постоји дубока шума, на пример у шупљинама. Они пружају стабилност читавој јединици. Цатерпилларс за моторне санке, који су уже величине, доказали су се добро на падинама. На равном терену, управљивост се радикално побољшава помоћу обрнутог индикатора. Проблем је у томе што транспорт постаје много тежи.
"Буран"
Данас ова класа то показујебренд. Тржишни аналитичари су приметили да "челични јелен" домаће производње бије све податке о продаји како у Русији, тако иу иностранству. Моћан и бучан, позициониран је као главно превозно средство на Фар Нортх и Сибиру. Приче о пролазности најстаријих руских моторних сањара преносе се из уста у уста. Рецимо о карактеристикама.
Цатерпиллар има моторне санке "Буран"Једно усмјерено цртање побољшавајући параметре пролазности. Производи се употребом силиконске адитива напајање који има троструку сигурносну маргину. Омогућава вам да издржите оптерећења неколико пута више од нормалног. Уникуе гумени слој формира нечистоћа куку, други слој спречава растезање гусеница, што укупно се састоји од седам фластера. Поред силикона, ово укључује и тканину и пластику. Све ово повећава ефекат снаге. Дужина стазе "Буран" има скоро 290 центиметара, што има позитиван ефекат на свом маневрисања, али је ширина стазе је скоро стандард за све земље, број 40. моторне санке ни на који начин лошији од својих сународника, "Тајга" и "Линкс".
До-Ит-Иоурселф клуб
Једина је домаћа гусеница за моторне санкеИзлаз за сиромашне домаћине зимског возила. Као што је време показало, упркос занатској производњи, она има пристојан извор преживљавања. Најједноставнија верзија је ланац рукав-ваљка или транспортни ремен.</ п>
