Аутомобили СССР: модели и фотографије

Сада на путевима наше земље, можетеда упозна велики број различитих аутомобила. Највећи - наравно, лепи и нови страни аутомобили. Али постоје представници совјетске аутомобилске индустрије. Овај стари, дуготрајни ретро ауто посвећен је нашем прегледу. Дакле, аутомобили СССР-а, фотографије и описи аутомобила.

Влада ЗИЛ-111

Главни слоган домаће индустрије шездесетих година прошлог века, а посебно аутомобилска индустрија је био слоган "Да се ​​превазиђе Америка у свима".
Први секретар Комунистичке партије Н.С. Хрушчов је више пута изјавио да жели аутомобил сличан аутомобилу америчког председника. Поред тога, државни аутомобил "Сталин" ЗИС-110 је већ прилично застарео и није задовољавао дух времена. Као резултат тежњи Никити Сергејевича и цијелог партијског врха, 1959. године појавила се нова репрезентативна машина ЗИЛ-111.

Као и многи аутомобили у Русији и СССР, ЗИЛ-111био је врло сличан америчком моделу Цадиллац. Све најбоље што је Совјетска аутомобилска индустрија могла учинити је била укључена у овај аутомобил: серво управљач, аутоматско мењач, електронска стакла и пространи стилски ентеријер. Заступник совјетског аутомобила издржао је многе модификације и уживао је заслужено популарност међу званичницима.

ГАЗ-13 "Галеб"

Треба истаћи да аутомобили из СССР-а нисупосебно су атрактивни. Али "Галеб" ... Наравно, ово је најславнији и најљепши представнички аутомобил Уније. Раније је већ поменуто: аутомобили Русије и СССР-а су веома слични у дизајну и техничким решењима за производе западне аутомобилске индустрије. ГАЗ-13 је направљен у тзв. Фином стилу ("Детроит барроцо"). Аутомобил је лансиран 1959. године, а производња није престала више од 30 година. "Сеагулл" с правом се звао дугогодишњи произвођач аутомобила.

Што се тиче техничке изведбе аутомобила, они су били на врху. Моћни капацитет мотора од 5,5 литара омогућио је растерећење "сто" у 20 секунди. Брзина плафона "Галеба" била је знак од 160 км / х.

Узми "Галеб" није тако лако. Посебно у првим годинама производње, министри, секретари прве странке, дипломате су "лови" иза аутомобила. Због тога ГАЗ-13 дуго није био доступан обичним грађанима Совјета. Само у касним седамдесетим, аутомобили су коришћени у совјетским институцијама као што су матичне службе и извршни одбори.

ЗАЗ 965-968 Запорозхетс

У послератном периоду живело је совјетско друштвосан о такозваном "јавном аутомобилу". И стварно јој је била судбина да се оствари. Крајем новембра 1960. из транспортера Заз је легендарни "Запорозхетс." Аутомобил је пуштен према плановима владе. За узорак будућег ауто је одлучио да искористи италијански Фиат 600. Али треба имати у виду да је аутомобил није копија узорак, ау неким аспектима чак је надмашио тако што нације широм признање за компактност, поузданост и што је најважније компаративне ниске цене (око 3.000 совјетских рубаља).

Техничке карактеристике машине биле су сасвимдостојанствен и модеран у то време. Аутомобил би могао убрзати до 90 км / х и превазићи значајне препреке на путу. Треба напоменути да је било неколико генерација Запорожета. Раније за облик његовог тела добио је комични надимак "хунцхбацкед", наследио је, а касније и моделе аутомобила направљене у СССР-у - ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968.

ГАЗ-24 "Волга"

Црно-бела 24. "Волга" постала је познатасимбол совјетске ере. Аутомобил је производио 32 године (1970-1992). "Волга" у свакој совјетској особи била је повезана са просперитетом и благостањем, зато је то био огроман сан. Машина је одмах након пуштања на продају била масовна продаја, али је било веома тешко купити. Већина модела је дистрибуирана државним структурама или је извезена. Поред тога, вредело је да је "Волга" у поређењу са "мусковцима" или "Запорозхтсијем" веома скупа. Аутомобил је био подложан пуно модификација, али најпопуларнија и елегантна опција била је увек лимузина.

ГАЗ-24 је био технички добро опремљен. Опрема "Волга" укључује: серво управљач, четверостепени мењач, двокоморни карбуратор, закривљено стакло. Под хаубом аутомобила био је веома снажан мотор (95 коњских снага) у запремини од 2,4 литра.

Аутомобил је био савршен за то време. Комфор, поузданост и незахтевност Волге учинили су то заиста симболом Совјетског Савеза.

ВАЗ-2101 - Копеика

Дакле, још једна легенда. Аутомобили СССР-а су били другачији, али ово је, можда, најпопуларније. Опет, за прототип "Пенни" је узет Фиат 124. Истина, италијански аутомобил је био мало савршенији. 1970. године, први модел "Зхигули" је сишао са монтажне линије Волгинског погона аутомобила, који је одмах постао препознатљив и популаран. Аутомобил је био револуционарни за своје време. Висококвалитетна монтажна и дизајна решења добро су повезана са приступачном ценом. ВАЗ-2101 је био популаран и далеко је прешао границе Совјетског Савеза, у Камбоџи, на Куби, у многим другим земљама трећег света на њему иду и данас.

Занимљива чињеница. Као резултат анкете коју је водио руски аутомобилски магазин За Рулем, ВАЗ-2101 Копеика препознат је као најбољи домаћи аутомобил вијека.

ВАЗ-2121 "Нива"

Лидери совјетског аутомобилаиндустрија средином седамдесетих говорила је о погону на сва четири точка, јер камиони Совјетског Савеза нису могли да обављају све функције које су им додељене. Шеф Вијећа министара А. Косигин је поставио пред погон ВАЗ такав задатак, са којим су се развијатељи суочили с више од "савршено". 1977. године произведен је одличан совјетски аутомобил ВАЗ-2121 "Нива". То је био први мали СУВ на свету. Склоп машине се одликује високим квалитетом, а решења за дизајн трајног пуног погона знатно су смањила оптерећење преноса. "Нива" је добила признање у иностранству, победила је бројне светске рекорде и уживала у заслуженој популарности до данас.

Аутомобили СССР-а и садашњости

Модели аутомобила СССР-а су веома различити. Многи од њих могу се упоредити са иностраним аутомобилима. До данас постоје модернизовани аутомобили СССР-а. Фотографије неких од њих можете видјети како у чланку, тако иу другим изворима. И многи од њих су направљени на моделу првог модела. У Русији иу свету и даље користе производе совјетске аутомобилске индустрије, како ретро-решења, тако и једноставно у домаћем смислу. Данас у модернизованим фабрикама СССР-а производи се велики број модерних аутомобила. Изузетан пример је АвтоВАЗ, који се заснива на оснивању Совјетског Волжског аутомобилског постројења. Говорећи о аутомобилима Совјетског Савеза, треба говорити о квалитету, поузданости и стилу.