Како пумпати кочнице на ВАЗ-2107 самостално

Морате знати како пумпати кочнице на ВАЗ-2107,да служе своје возило. Овај поступак је једноставан, морате само да пратите одређени низ. Да би се осигурала максимална ефикасност кочионог система, неопходно је време да се спроведе своју дијагностику, одржавање и поправку. О квалитету изведених радова зависи од погодности коришћења аутомобила, али најважнија ствар - безбедност путника и возача.

Када да пацеш

Пре исправног крварења кочница на ВАЗ-2107, морате одлучити да ли је овај поступак уопште потребан. Постоји неколико случајева када је пумпање потребно:

1. Појава ваздуха у систему.
2. Пушење црева или цеви - кршење тезине.
3. Поправка или замена главних компоненти - кочиони цилиндар, чељусти.
4. Замена течности.

Другим речима, уз било какве сметње уКочиони систем аутомобила је потребан да изврши пумпање. Ово ће вам омогућити да се што више ослободите ваздуха, што ће осигурати најбоље кочење. И то директно утиче на величину стопе зауставе.

Алати за пумпање

Пре него што пумпате задње кочницеВАЗ-2107, потребно је да припремите све потребне алате. Ако се такав поступак одвијао веома дуго, онда се мало вероватно неће избећи проблеми - димњак је причвршћен, тешко га је одвити. Али све ће бити могуће ако постоји такав алат:

1. Специјални тастер за типове "8" и "10". Зове се - кључ за кочионе цеви.
2. Вагони и кључеви на "8" и "10".
3. Контролна јама или надвожњака. Оне се не односе на алате, али је погодније радити на јами када се поправља.
4. Можда ће бити потребан џек и подупирачи.
5. Обућа за ципеле.
6. Канта је провидна и цев (идеална за систем за прање ветробранског стакла).
7. Најмање пола кочионе течности.

Пре почетка рада, морају се извршити све везетретирати с продорном мастом. Ако излазе лоше, не могу то урадити посебним кључем, морат ће се оружати са оштрим пинцерима да би га мало померили.

Када мењам течност кочнице?

Течност садржи многе компоненте,што позитивно утиче на све елементе система. Ови адитиви могу спасити металне површине од корозије. Нажалост, цеви су направљене од материјала који је предмет уништења. Улазак страних предмета у систем је изузетно непожељан - уколико се то деси, неопходно је пумпати кочнице, тако да је вишак отишао из цеви.

Када је педала кочнице притиснута, оштроповећање притиска у систему. Сходно томе, температура се повећава и до великих вредности. Уз помоћ адитива могуће је обезбедити брже хлађење на нормалну температуру. Али овде грејање и висок притисак лоше утичу на адитиве - они временом испаравају. Максимални век трајања кочионе течности је око двије године.

Ако рачунате километражом, онда не више од 100 хиљада км. Ово је максимални ресурс, након чега је неопходно потпуно променити течност и извршити дијагностику читавог система. Али морате знати како пумпати кочнице на ВАЗ-2107 - не можете сами учинити ове акције, морате користити услуге асистента. Али ако размислите мало, можете то учинити сами.

Блеединг кочиони систем

Суштина поступка је у потпуности да се реши загушења ваздуха. Због тога морате извршити следеће акције:

1. Налијте течност у експанзиону посуду до максималног нивоа.
2. Ставите провидну цев на блеедер. Друга ивица мора се спустити у посуду са малом количином течности - то ће вам омогућити да надгледате излаз ваздуха.
3. Уверите се да сва четири механизма за кочење одвијају синдикате нормално и не изазивају невоље током поступка.

А сада о редоследу кочења кочница на ВАЗ-2107:

1. Прво, радите најдаље од главног кочионог цилиндра - на механизму десног задњег точка.
2. Затим, када се педала кочнице притисне напором, а цев не иде у ваздух, можете ићи на леви задњи точак.
3. Трећа се пумпа кроз контуру, одлази на десну страну.
4. Последња је пумпа леве предње контуре - точак је најближи ГТЗ-у.

Како се специфично пумпа?

Најважније је стварање притиска у систему. Да бисте то урадили, можете користити услуге асистента - седите га за воланом и приморате да притиснете педалу. Његов задатак је направити 4-6 кликова, а затим поправити педалу што је могуће ближе поду. У овом тренутку, притисак у систему је максималан, тако да када се одвијач одвија, ваздух ће побјећи.

Али постоји алтернатива. Неопходно је споменути како пумпати кочнице на ВАЗ-2107 једноставном фотоапаратом. У ту сврху се прави адаптер - на обе стране цеви постављена је навртка испод дотока коморе. Отвор је направљен у старом поклопцу експанзионог резервоара и уграђен је уложак са калемом. Најважније је осигурати стезање. У комори, пумпање ваздуха, спојите га са експанзионим спремником и само одвртајте све одзрачне арматуре.