Многи возачи верују да ЕГР вентил мора бити ушушкан. Али други су сигурни да то не бисте требали учинити. Хајде да погледамо шта овај систем представља.
Систем рециркулације (ЕГР) често не успеваи изазива нестабилност мотора на КСКС. У неким случајевима, због оваквог квара, машина може једноставно "устати" на семафору. Наравно, такви проблеми не доносе никакву радост. И не сви господари могу да се суоче са овом невољу. Многи су навикли да "третирају" стандардне грешке када је мотор тродиран, трзај или не почиње. Распад УСР-а је веома тежак проблем за решавање проблема, који се може прикривати за неуспјех паљења или "претварати се" да сисје нестандардни ваздух. Мотор може почети нормално и добро функционирати, али ускоро дају чудне прекиде. Због тога није лако дијагнозирати неуспјех система. И не свака радионица има опрему за проверу УСР-а.
Која је сврха УСР-а?
Његова примарна занимања је заштита животне срединеокружење. Део издувних гасова се шаље на цилиндре дуж системских цеви, чиме се смањује температура сагоревања и, с тим, количина ЦО2. Али није све савршено, "Ахилова пета" овог величанственог система је УСР вентил. Многи људи мисле да овај део уопште није потребан, али се стално доводи у питање "мозак" машине и утиче на систем убризгавања. Због тога, ако једноставно одвојите терминал из овог дела, трипцомпутер пати од жалби због грешке у контроли мотора. Поред тога, рад мотора се прилагођава узимајући у обзир "квар", што ће довести до повећања потрошње дизел горива, губитка снаге и других "чари". Али опције су могуће. У неким случајевима, аутоматска контрола се врши преко ЕГР соленоидног вентила и вакуума из усисног колектора, ау другим - на основу података сензора температуре расхладне течности и других сензора.
Симптоми отказа вентила
Обично се ово изражава у облику кретања при вожњи на ниским обртима. Снага се може изгубити и потрошња може порасти. Али најпоузданији индикатор је одговарајућа грешка.
Како и зашто можете искључити ЕГР вентил?
Прво о циљу. Вентил је притиснут тако да се чађи и издувни гасови не враћају назад у колектор. Као резултат тога, чист чистији кисеоник улази у цилиндре, а гориво гори боље. Многи долазе до одлуке да је вриједно утопити УСР вентил након неколико својих чишћења. Типично, заштитници животне средине треба само неколико пута погледати на непријатну супстанцу која се држи на вентилу да би схватила да не желе да се врати на улазни колектор.
Да блокирате УГР вентил, фотографија која више нијеволи око, потребно је одвртати завртње и набавити заптивку. Затим, из челичног лима, исеците нову празну траку у њен облик, у којој би требало бити само 2 рупа за вијак. Сада ставите обе бртве на место. Такође можете одвојити вакуумско црево.
Многи власници аутомобила кажу да је након тогатурбоам нестаје, дим се нестаје са оштрим убрзањем, пењање узбрдо и при већим брзинама, побољшава се динамика и број позитивних емоција.
</ п>
