"Лада Ларгус Цросс": повратне информације од власника, све мање, фотографије

У 2014. години руски концерн АвтоВАЗније представио апсолутно уобичајену новину. Ово је "офф-роад" модификација каравана, која је постала позната као "Лада Ларгус Цросс". Прегледи стварних власника, свих минуса и предности овог аутомобила - о томе бих желео да причам. Аутомобил је активно рекламиран, а две године су већ прошле од продаје. Многи људи су постали власници модела Ларгус Цросс, а већина њих активно оставља разне рецензије. И они би требали обратити пажњу.

Унутрашња декорација

Човек проводи већину свог времена унутрааутомобил, многе рецензије "Лада Ларгус Цросс" почињу са коментарима у вези са салоном. Дизајнери су покушали учинити унутрашњост што атрактивнијом, украшавајући га с светлом наранџастим уметцима. Али власници аутомобила запамтили су естетику салона на првом месту. За њих је много важније запремина пртљажника и ергономија.

Од плуса, примећује се присуство нормалеоловке пуном величином на возачевом седишту, које су дошле да замене чудне депресије у наслонима за руке. И велики пртљажник, који у уобичајеном стању може да прими 560 литара терета и са преклопљеним седиштима око 2350 литара. Уопштено гледано, у њему је пуно простора. Ако преклопите задњи ред седишта, онда можете удобно да седите и спавате, истезањем ногу. У многим аспектима то је захваљујући простору који је псеудо-универални караван "Ларгус Цросс" добио признање.

Повратне информације од власника свих грешакаунутрашња декорација аутомобила, такође укључује. Многима се не свиђа леви прекидач за светло. Омета се укључивањем "окретних сигнала". Не дирајте га само нереално. Због тога је фарова искључена, што доводи до непријатности возача, посебно у мраку.

Још један недостатак је такођеосетљивом дугметом на аудио сигналу, који се налази на прекидачу волана. Ако возачу треба скинути тепих да се отресе снијега, онда ће сигурно ударити у главу.

Ергономија

Информације о њему такође обезбеђују власници "Ларгус Цросс" универзалног. Све мане, наравно, имају везе са унутрашњом декорацијом, али их треба посебно издвојити.

Укључени су сви тастери и прекидачиместа која се не посвећују логичком објашњењу. Укључујући дугмад за грејање седишта, електрични прозори и подешавање огледала. Чак иу аутомобилу нема наслона за руке и контејнера за чување свих врста малих ствари. На крају, све се мора чувати у џепу возачевих врата, а ово је неугодно. Још увек нико не види практичност на полици путника на плафону.

Многи критикују лошу завршну главупртљажник. Да бисте га закључали, морате се уложити посебним напорима. У супротном, брава ће ухватити само доњу петљу пртљажника. Као резултат тога, возач мора поново затворити врата, због чега руке постају прљаве и прашњаве, што је непријатно.

А ако желите да затворите врата са спуштеном стаклом, мораћете да се суочите са гласним рушевинама целе структуре прозора.

Удобност

Ову нијансу примећују многи људи,остављајући своје повратне информације. Власници аутомобила "Лада Ларгус Цросс" не одговарају многим. На примјер, предња седишта. Њихов профил се генерално не изражава, као и бочна подршка. Сједење је изузетно неугодно.

Приближно исто важи и за задњу софу. Али постоји још један проблем, а то су кратке мале јастуке. Они не стварају удобност за путнике. Многи људи кажу да би било боље без њих. Додатне неугодности изазивају статичне фиксне браве сигурносних појасева. Да би путници могли удобно да седе, морају покушати.

Поред тога, у ногама је веома мало простора. Већина возача се сложила да се задња кауч треба накнадно померати. Али ово се односи на верзије са 5 седишта - у моделима дизајнираним за седам, довољно је простора.

Понашање на путу

Немогуће је истаћи пажњу и ову нијансу, говорећи о свестраној особи "Ларгус Цросс". Прегледи власника свих лоших и професионалних профила у овом плану пописују у свим детаљима.

Аутомобил се не тресе на путу, лагано трчањеније лоше, управља се послушно. На лошој површини иде савршено, "апсорбујући" пуно неуједначености. И све захваљујући побољшаном, редизајнираној суспензији. Кажу да се уобичајена "Лада Ларгус" на путу понаша још горе. За минусе, возачи говоре о несрећном распореду задњих точкова. Њихови програмери се налазе близу краја тела, што доводи до судара на ивичњацима током кривине. Такође, многим не воле контролни пункт. Генерално, то не узрокује неугодности, осим кратког петог преноса. Са брзином од 100 км / х показује више од 3000 обртаја. Ако убрзате до 120 км / х, мотор почиње да рара, што доноси извесну неудобност.

Генерално, звучна изолација оставља много жеља. Посебно бучно у кабини постаје великим брзинама. Али, опет, у поређењу са звучном изолацијом "Грант" на нивоу.

Мотор

О њему и његовом раду има пуно интересантних могућностида кажем власницима Лада Ларгус Цросса. За љубитеље аутомобила познато је да је испод хаубе овог псеудо-не-друмског генератора инсталиран 1,6-литарски мотор од 105 КС. Произвођачи су га представили као монтажу са одличном вучом при малом броју обртаја.

Повратне информације од Лада Ларгус Цросс власникауверите се да је мотор за такву машину прилично слаб. У почетку, током трчања новог аутомобила, он озбиљно "кочи". И да је почело да ради, како би требало, потребно је много миља. Око 5000, ако верујете у коментаре. У почетку ће бити доста недостатка динамике. Многи верују да би за аутомобил са таквом тежином (1300 кг) било боље развити моћнији мотор, а најмање 2 литра.

Међутим, за разлику од таквих препорука, идитекоментари других власника. Који је то осигурала за цену од 650-700 хиљада рубаља. мотор није лош. На "Дастеру", који многи сматрају условном алтернативом "Цросс-у", инсталиран је 2-литарски мотор, али кошта око милион. А ако желите, купите аутомобил скупље, и са више "коња". Лада Ларгус Цросс има нешто другачију сврху.

Потрошња

Многи њени индикатори се узимају у обзир,купити ауто. Шта са овим нијансом може рећи власницима о Лада Ларгус Цросс? Постоје минуси. У поређењу са универзалном "Лада Калином", која тежи само 80 килограма мање, "Цросс" троши 1,5 литара горива више. А уопште, нови аутомобил троши доста горива. 13 литара на 100 "урбаних" километара, иако описује 11,5 литара. Али ово у почетку. Временом, након трчања, потрошња се чува на 11 литара. А ако идете на пут са брзином од 60 до 80 км, онда ће мотор потрошити само 7,2 литара.

У просеку, залив је пуно 50-литарски резервоар 95. годинебензин, можете заборавити на наредних 600 километара за допуну горива. За многе људе који су прешли на нову "Ладу" из више одраслих аутомобила, овај трошак изгледа необично скроман.

Опрема

Узимајући у обзир оне о аутомобилу "ЛаргусЦросс "рецензије власника са фотографијама, не можете не обраћати пажњу на такву тему као што је пакет. Већина коментара на опреми је позитивна. Зато што у "Кросу" постоји све што "АвтоВАЗ" може понудити - почевши са грејаним седиштима и АБС-ом, завршавајући електрични пакет, климатски систем и Блуетоотх.

Неки возачи са знаком незадовољстваобратите пажњу на недостатак опције са "аутоматским", али не мора да мења нафту сваких 30 000 км. Али ако је ово аматерско питање, онда је недостатак вишенаменског волана стварно узнемирен многим. И људи критикују радио са фиксираним предњим панелом. Опција Хандс-фрее је згодна, звучници аудио система нису лоши, звук је јасан, има довољно басова. Посебно добар је пријемник осетљив на сигнале.

Али клима у аутомобилу је прилично слаба. Ако улица није врелија од +30 ° Ц, онда ће се носити са хлађењем унутрашњости. Али код виших индекса термометара, његова снага није довољна за тако велики простор.

Визуелизација

Процес вожње укључује неколико телаосећања особе. Очи - укључујући. Стога, визуелност игра велику улогу у избору аутомобила. И коментари о аутомобилима "Лада Ларгус Цросс", које су оставили њихови власници, такођер примећују овај нијансу.

И кажу да је преглед са седишта возача унутраспољно огледало оставља много жеља. Пошто предњи десни штанд "узима" део огледала. Величина, која је, иначе, већ сувише мала за ауто таквих димензија.

Неколико људи говоре о уређају за осветљење црвеном бојом. Нијанса је сувише свијетла и "сече очи". Било је неопходно да се позадинско осветљење неутрализује. Бела, на пример.

Али то су једини непријатни тренутци,који се тичу овог аспекта аутомобила "Ларгус Цросс". С друге стране, све мане имају плусе. Власници бележе пажњу на одличну оптику у Лади. Са укљученим светлом за маглу, светло остаје светло, а ако укључите даљински управљач у току ноћи добићете утисак да у дворишту постоји дан.

Операција зими

Људи такође говоре о томе, одлазећиаутомобил "Ларгус Цросс" рецензије. Све недостатке наведене пре, важно је узети у обзир, али како се аутомобил понаша у зиму је један од најважнијих нијанси. Зашто се многи одлучују за куповину овог аутомобила? Зато што за руску зиму - машина произведена од стране Русије. Али "Ларгус" није најбоља опција, како власници уверавају. Салон је веома слабо загрејан - чак и код непроменљивих -10 ° Ц возач и његови путници могу замрзнути. Нарочито у пространом 7-седишту аутомобила. Плус, бочни прозори се замрзавају, и да се отапају, неопходно је зауставити. И сензор температуре, успут, не.

Код мраза није започет од пола сата, потребно је чекати. Али не дуго. Затим морате полако, а пожељно неколико километара, док се мотор потпуно не загреје.

Остали недостаци

Остала је седам аутомобила "Лада Ларгус"Цросс "критике власника могу вам рећи пуно важних информација. Ако, на пример, морате преклопити задња седишта да бисте превезли велики терет, мораћете да се суочите са неугодностима у облику неуједначеног пода. Због сидрења који се извлаче из сједишта. И у овом случају неопходно је претпоставити потапање пртљага без оштећења.

Одлази и мјесто резервног точкапожелите најбоље. Налази се на улици, испод пода пртљажника. Чак и непријатни програмери прикључили су сидро за појасеве за просечног путника другог реда - на плафону, одмах поред врата пртљажника. Неколико неугодности је изазвано торпедом, који гурне и гурне док вози.

Трошкови

А у вези тога, на крају би требало рећи неколико речи. Нови "Цросс" са 5 седишта кошта 665.000 рубаља. За верзију која се рачуна за седам, потребно је додатно платити 25 000 р. Цена је један од главних разлога због којих људи одлучују да купе тачно "Ларгус Цросс". Многи воле нови аутомобил од Аутоваза до "одраслих" половних аутомобила. Иначе, за додатних 12.000 рубаља, потенцијалним купцима се нуди метализовано тело.

За кога је овај аутомобил?

Дакле, ово су главне тачке које су неопходненаучите пре планиране куповине аутомобила "Лада Ларгус Цросс". Повратне информације од власника свих видно показују. Али, упркос њима, аутомобил је популаран. У ствари, овај аутомобил је савршен за људе који желе да купе једноставан простран караван у аутентичном стилу. Сви недостаци да је другачије, у вези са буџетским машинама. Тако да је функционална градски аутомобил прилагођен за вожњу на путу и ​​да лако превоз кабастог терета, који је сада на нашим путевима се често може наћи.