ЗИЛ-41047: техничке спецификације и опис совјетске лимузине

ЗИЛ-41047 је последњи путнички аутомобил,чији је рођендан СССР. Али то није њена једина одлика. Овај модел је добар јер је створен без ограничења и размишљања о томе колико је скупа и економична машина постати. Али програмери су успели учинити моћним и ефикасним.

Укратко о моделу

Историја аутомобила ЗИЛ-41047 почиње 1985. годинегодине. Упркос чињеници да је овај модел прилично "одрасла", ако се сада може видети на путевима, онда нема начина да се то чини без дивљења. Изгледа стварно невероватно.

Занимљиво је да је производња сваке таквеПредставничка лимузина је трајала 6 месеци. Током године могуће је произвести највише 20 примерака. И, наравно, велика већина њих је изашла у Совјетском Савезу. Ако погледате модел, можете видјети неке сличности са својим претходником, који је био аутомобил 41045. Заиста, нова лимузина ЗИЛ у то вријеме се појавила пред људима као дубока модернизација 41045.

И појавио се са разлогом. 1985. године Совјетски Савез је добио новог лидера. И често је путовао, не само преко територије СССР-а. Требао му је моћан, храбар и леп аутомобил. Постали су ЗИЛ-41047. Његова дужина је 6 330 мм, а маса је 3.350 кг. Није изненађујуће, чак и данас овај аутомобил је најтежи серијски лимузина.

Карактеристике дизајна

Оклопљене верзије ЗИЛ-41047 су пуштенесамо 14 комада. И ови модели стварно могу пружити пристојан ниво сигурности и поузданости свом власнику. На неким местима, лимузински оклоп је био 8 цм дебео! Наочаре су имале још импресивније перформансе. Њихова дебљина је била 8,5 цм! Кроз њих нису прошли ни метак од 7,62 калибра са оклопним ојачаним језгром. Ово није могло бити неопажено.

Након што је Совјетски савез срушио,Амерички стручњаци купили су оклопну ЗИЛ лимузину. Након проучавања свог дизајна, схватили су да су совјетски програмери направили аутомобил око оклопа. То је било изненађење за америчке господаре. На крају крајева, нико није урадио. Обично су оклопни листови једноставно били постављени унутар тела.

Изглед

Дизајн ове лимузине је заиста импресиван. Да постоји само један стражњи надврат, чија је дужина 1,5 метра. И боја! Колико је дубока, не може да привуче пажњу. И то није изненађујуће, јер је на сваком тијелу примијењено најмање 9 слојева боје. И највише - 15. Тако су сви слојеви осушени и полирани.

Занимљиво је да на бочним огледалима нису инсталираневрата, иу углу стакла. Важно је напоменути да су на предњим крилима утикачи од гуме. Они су дизајнирани за игле за крилне полице. Али главни "нагласак" је амблем сигуран за трауме, који се може преклопити, ако кликнете на њега.

Иначе, упркос импресивној маси, клизна лимузина је 17 центиметара, а то је на најнижем месту у моделу.

Салон

Сада су руске машине скептичне. Нарочито на квалитет завршне обраде. Али, ако погледате унутар совјетске лимузине, можете видети како све сија с луксузом.

Унутрашњост аутомобила обрађена природнимвисоко квалитетно дрво. Класични 2-краки волан је подесив у углу нагиба. Возачево седиште је опремљено различитим подешавањима. Може се прилагодити скоро било чему. Предња седишта, успут, одвајају се масивним тунелом.

Сасвим необично извршено и паркирна кочница. Активира се ножном педалом, као на "Мерцедес". Постоји електрични погон за прозоре (контролни тастери су испод панела). Ту је и фан за њих. Интересантно је да је чак у 80-им годинама лимузина уграђена у Совјетски Савез опремљена оним што се сада назива двокомпонентном "климом" - уграђени су клима уређаји, један за возача, а други за стражњег путника.

А ЗИЛ-41047, фотографија која је наведена горе, може се похвалити одличним нивоом буке. На крају крајева, слој материјала који га испоручује слојевито је дебљине 5 центиметара.

Карактеристике

Какав је мотор постављен испод хаубе овогПредставнички аутомобил је једноставно невероватан. Сада се многи дивим В-облику "осам" и "шест". Међутим, врло мали број људи зна да совјетска лимузина има 7,7-литарски В8 мотор, чија снага износи 315 КС. А његов обртни момент је 608 Н • м при 2500 о / мин. Случајно, ово је много више од популарног јапанског спортског аутомобила Ниссан ГТ-Р. Ово су ЗИЛ-41047 спецификације аутомобила.

Мотор, иначе, карбуратор, 4-комора, саблок од алуминијума. Захваљујући њему, аутомобил у тежини од скоро 3,5 тоне убрзава до 100 км / х за само 13 секунди. Максимална брзина је 190 км / х. Важно је напоменути и да је овај модел опремљен са 2-колутним кочионим системом. А његов мотор користи хидрауличку машину са 3 опруге.

Генерално, ово је стварно моћно иАтрактивна лимузина, такође издата у Совјетском Савезу. У нашем времену, може коштати око 10 милиона рубаља (са минималном километражом и одличном, "поклон" државом). Истина, ако га можете наћи на продаји. До данас, такав аутомобил поседује само колекционаре и познаваоце аутоматских класика.