Шта је пауку управљачке шахте, и како је договорено?

Пречник управљачког вратила је један од главнихкоји чине карданско вратило сваког аутомобила. Овај механизам врши функцију преноса обртног момента са кутије на погонску осовину (обично задњу осовину) под константним променљивим углом током ротације. Данас ћемо погледати како је изграђена крстаста осовина управљачке шахте, из које се производи и како то функционише.

Материјал

Директно је направљено тело механизмависокотпорни легирани челик. У производњи механизма који се зове спајдер управљачког вратила, одржава се дуготрајан корак топлотне обраде, што резултира високом површинском тврдоћом чепова. Као материјал за спољне клипове користи се челични лежај. Такође се користи за производњу игличастих клипова, који су такође дио цросспиеце.

Уређај, сврха, принцип рада

Спидер сама управљача (Тоиота Прадо инукључујући) је нека врста крилне шарке, која обезбеђује поравнање свих елемената који се окрећу приликом преноса обртног момента. Зглоб на пролазном вратилу има два виљушкаа који су повезани пречником. Крајеви ових уређаја повезани су са четири шиљка, а сами виљушки су причвршћени за "карданску" цев. Дакле, крстасто вратило управљачког вратила (ВАЗ-2113 укључујући) се покреће игличастим лежајевима, ставља се на 4 чепа (крајева) читавог механизма.

Важно је напоменути и сваку од две вилицепостоје посебне рупе. У њима су уграђени игличасти лежајеви. Поузданост причвршћивања и заштита од измјештања ових уређаја обезбеђује пријеносни прстен. Дебљина зависи од дозвољеног аксијалног клиренса. Иначе, неки возачи мењају стандардне прстенове за задржавање на уређаје малих димензија како би смањили повратно окидање и вибрације.

Сврха паука је да обезбедиПокретни спој који може променити свој угао са неуједначеним путевима, захваљујући чему кардански врат осигурава преношење обртног момента на водеће осовинске осовине. Треба напоменути да се крмено вратило управљача може угасити и шокови и вибрације које се јављају приликом доласка аутомобила на неуједначеност. Дакле, овај мали детаљ продужава живот читавој осовини, узимајући све оптерећење и ударце на раскрсници.

Димензија

Нису сви аутомобили опремљени истиму величини крста. Сваки модел је опремљен сопственим уређајем, па приликом куповине није неопходно водити избор уређаја за други модел аутомобила. На пример, ГАЗел и Волга, упркос чињеници да имају заједнички мотор, па чак и уређај у целини, опремљени су сасвим другачијим прелазима по величини.

Сервисни век

Пречник управљачког вратила има врло једноставанструктуру, због тога што тако стално издржава утицај и може бити што је могуће дузе. У просеку, овај уређај не успева на 500 хиљаду пута, тако да се сматра једним од најтрајнијих и издржљивијих делова у целом дизајну аутомобила. Једино што механизам треба је периодично подмазивање. Ако редовно пратите стање крста, то ће трајати чак и дуже од наведеног датума.