"Ауди 80 Б2": све забаве око познатог немачког аутомобила

"Ауди 80 Б2" је аутомобил средње величине,која је издата у 70-80-тим годинама. У почетку, историја модела започела је 1966. године. И завршио 1996. године. Као платформа, база, која је припадала Волксваген-Пассату, први пут је снимљена. Овај модел има сасвим занимљиву и богату историју, тако да је вредно рећи о томе барем кратко.

О моделу

Желео бих да вам кажем малоосновне информације о овој машини. "Ауди 80 Б2" је издат тринаест година - од 1975. до 1988. године. Током овог периода продато је готово 1 700 000 примерака! Од тога - само 170 хиљада верзија купеа. Најпопуларнији су били лимузини од 2 и 4 врата.

Укупно, избор потенцијалних купацаПонуђено је девет различитих верзија. Сви су били одликовани једним изузетно важним детаљима. А ово је, наравно, мотор. Постојала је једна 1.3 литарска верзија, три - запремина од 1.6 литара (стандардна, турбодизел и дизел). Такође је било аутомобила, опремљених са 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1-, 2.2-литарским моторима.

Димензије "Ауди 80 Б2" су следеће: у дужини - 4383 мм, ширине - 1682 мм, висине - 1365 мм. Међуосовинско растојање је 2540 мм, а маса је максимално 1190 кг (минимум 930 кг, а индикатор зависи од конфигурације).

Крај седамдесетих

"Ауди 80 Б2" је 1978. године добио својеплатформа, њено име познато је као Тиое 81. У Европи компанија је наставила да користи број 80 као бренд, али у Северној Америци овај аутомобил постаје познат као Ауди 4000 (или са С-префиксом). Изнад на који би тело требало да изгледа, Клаус Луте је првобитно радио. Али онда је отишао у БМВ, па је ово питање покупило Гиоргетто Гиугиаро. И то је све учинио брзо и успешно.

У већини случајева, купци су наручилиСедан са 4 врата. Али модели са два врата такође су уживали у извесној популарности. Универзални је одлучио да се не производи, јер је тада у овој ниши успео Волксваген Пассат. Интересантно, у Сједињеним Државама, основна опрема у потпуности одговара европском аутомобилу "Ауди 80 ЦД". Овај аутомобил је имао једну врло упечатљиву особину - одговарала је најстрожијим стандардима који се тичу садржаја штетних емисија у издувним гасовима.

Осамдесетих

Ауто "Ауди 80 Б2", фотографија о којојпредстављена горе, сматра се стандардним перформансама. Међутим, касније, 1984. године, одлучено је издати још један модел. И постала је позната као "Ауди 90". Заправо, то је била апсолутна копија њеног претходника. Једина ствар која се разликовала од новости модела "Ауди 80 Б" је јединица за погон, чија је запремина већа. Неке опције су такође додате. Тако, на пример, потенцијални купац је могао изабрати 5-цилиндрични И5 мотор за 2,2 литара запремине (снага је 115 и 136 КС). Касније, иначе, мотор је повећан на 2,3 литра. Други избор је обезбедио турбодизел И4. Снага је била 75 КС. Машина је понуђена са предњим и задњим погонима.

Још једна новина била је АБС систем, и ако је особажелео и имао ту прилику (финансијски, наравно), понуђен је истом, али у износу од 3725 ДМ. Такође, овај аутомобил може се похвалити електричним прозорима, лопатицом на поклопцу, брисачима на фаровима, климатизацијом и чак крстарењем.

Функције платформе

"Ауди 80 Б2", чија је шема дуго развијенапроизвођача, испоставило се да је врло перспективна машина. Није ни чудо што је постала тако популарна. Његова платформа је универзална и профитабилна база. Њене компоненте су позајмљене од "Ауди-Цоупе", "Куаттро", "Спорт-Куаттро". И ови аутомобили, као што многи знају, су заокружили бренд у очима љубитеља Ауди аутомобила. Систем сталног погона на сва четири точка (име које је само Куаттро) нашао је своју сврху у различитим врстама трка. А примењује се и данас.

Узгред, још један занимљив и практичан тренутак,у вези аутомобила "Ауди 80 Б2". Поправак уопште није проблем, ако говоримо о овом моделу. Јер, као што је већ поменуто, многи детаљи су узети из неколико других машина. Дакле, потрага за "донаторима" неће трајати много времена. Иначе, поправке су такође неопходне ретко. Овде је главни принцип пажљивог рада. "Ауди" - аутомобил је добро монтиран, тако да су ломови ретки. Чак и данас, 2016. године људи продају Б2 моделе и у добром стању. Иначе, о цени. Данас овај аутомобил може се купити прилично прихватљивом количином. 100 хиљада рубаља - ово је износ за који особа може добити аутомобил са добрим трчањем, без грижа на тијелу и са савршеним радним мотором.

Техничке спецификације

Ова тема такође треба поменути. Као што је већ поменуто, било је неколико модификација. Најмоћнија верзија је била мотор са 115 коњских снага (2,2 МТ Куаттро). Може се убрзати до 193 км / х! Добар показатељ за позне 70-их година! До сто је убрзано нешто више од 9 секунди, а проток је био 10 литара на 100 км.

Постојала је и модел са максимално 184 км / х(мотор је такође био 115, али мањи), убрзање је било 10 секунди, а проток је био 8,5 литара. Најслабији је аутомобил са моторима од 60 КС. Максимална брзина - 148 км / х, убрзање - 17 секунди до стотина и потрошња - готово 9 литара. Било је и три верзије за 75, 70 и 90 литара. са. - такозвана златна средина између најснажнијих и слабих модела.

Занимљиве информације

Седан Б2 би се могао купити у Европи до краја1986. године. У остатку света аутомобили су продати до 1987. године. Верзија купеа, ако могу тако рећи, одложена је још годину дана. До 1988. могло се купити. Али онда су модели замењени.

Иначе, 1984. године су одлучили стручњаци компанијенаправите неке промене у аутомобилу. Замена задњег светла (изгледало је да су постале копија оних који су инсталирани на "Ауди 100"). Предњи и задњи браници су се променили, поклопци пртљага, торпедо и волан на волану су променили свој пут. Постојао је нови, модеран (у то вријеме) волан. Фарови су такође почели да изгледају другачије - више изразите, можете рећи. Такође су побољшани стручњаци за ожичење, а блок осигурача је одлучено пренијети испод хаубе.

1983. године свету је добила спортску верзију модела. Саграђена је на Ауди 80 ГТЕ. И то је била стварно добра машина са импресивним техничким карактеристикама.