Многи произвођачи аутомобила у последњемпокушавајући више пажње посветити пуштању популарних компактних аутомобила. Међу њима, чак и светски лидери као што су Мерцедес, БМВ и Ауди. У сасвим другом правцу, Цитроен намерава да се креће. Изгледа да ће у блиској будућности француски ослободити серију великих и луксузних лимузина. Ова идеја изазива аутомобилска изложба одржана у Шангају. Током састанка, представници концерна су демонстрирали концептуалну верзију Метрополије Цитроен.
Један поглед на појаву новине је довољан,да схвате да је рођење будућих генерација Цитроен Ц6 одмах иза угла. Заједно с тим, демонстрирани аутомобил има приметно велике димензије. Конкретно, његова дужина је 5,3 метара, што знатно премашује сличне карактеристике познатог дугогодишњег путника, на пример, Ауди А8 и Мерцедес С-класе. Да кажем да Цитроен Метрополис изгледа елегантно - то је као да ништа не каже. Дизајн овог аутомобила са 4 врата је тако осмишљен као ситнице, што одражава све величине, авантгарде и динамику развоја модерних мегацитета. Модел у потпуности одговара очекивањима и захтевима тренутног тржишта аутомобила.
Развој концепта Цитроен Метрополис био јекоји је имплементирао међународни дизајн центар компаније, која почев од 2008. године послује у Шангају. Ауто се заслужено сматра истинским симбиозом креативног лета инжењерске мисли и високих савремених технологија. Живописна потврда овога је уграђени хибридни погон "плуг-ин", као и хидрауличка суспензија. Када возите при малим брзинама, аутомобил вози електрични мотор. Цитроен Метрополис још увек нема поузданих информација о унутрашњости. Заједно с тим, сигурно можете претпоставити да ће уобичајене алатке замијенити неколико дугмади у футуристичком стилу, као и џојстике и екрани.
Што се тиче електране, овдеФранцузи, искрено, изненађени. Чињеница је да мотор, који би у потпуности одговарао репрезентативном лимузини, за Цитроен Метрополис није обезбеђен. Аутомобил је опремљен В-обликом "шест", чија запремина је два литра. Чак и узимајући у обзир употребу електромоторне помоћи, модел може развити само 272 коњских снага, што је много мање од модерних седана од других произвођача. Истина, и даље постоји функција која претвара јединицу у режим који омогућава кратко повећање снаге на 490 "коња". Што се тиче кутије, користи 7-брзински мењач са електричном контролом и две квачила. Такав мотор, наравно, неће се такмичити са модерним 12-цилиндричним немачким моторима. Међутим, он такође има предност, што се изражава малим ослобађањем штетних материја у атмосферу (70 грама по километру вожње).
Сасвим је логично да је Цитроен Метрополис постаодебитантски модел дизајнерског студија из Шангаја. Ово се може објаснити чињеницом да је Средње краљевство једно од највећих продајних тржишта лимузина извршне класе. Истовремено, са сигурношћу се не може рећи да ће успех током изложбе довести до тренутног покретања аутомобила у серијску производњу.
</ п>
