Није сваки покретач мотористазнање како правилно кочити на механичару. На крају крајева, за кочење на машини, потребно је само притиснути педалу кочнице. Међутим, у већини возачких школа на машинама са механичком машинеријом се даје испитни испит, а много је теже зауставити.
Дакле, како правилно кочити на механику? Ако је потребно да се потпуно заустави, најсигурнији начин да се успори (посебно на ледена, влажна и спуштања) је следећи: прво је потребно да се ослободе гас, а затим глатко притисните педалу кочнице и непосредно пре станица принудном грип - како би се избегло одуговлачење . Након тога, потребно је да пређете на неутралну брзину и отпустите педале. Постоји и други начин који одговара на питање "Како механички кочити?". Да успори на равном путу у прво мора у потпуности ослободити гас лијепом времену, а затим стиснути квачило да заустави леву ногу, а затим лагано притисне на кочницу да престане апсолутна. Када се аутомобил потпуно заустави, потребно је да пређете на неутралну брзину, отпустите педалу квачила и кочницу. Вреди напоменути да је боље пустити гас лакше, а не бацати га. Ако особа треба да напусти аутомобил чак и неколико минута, боље је оставити га на паркирној кочници.
Догађа се да морате мало да успорите илида успорите. Да бисте то урадили, прво отпустите акцелератор и лагано притисните кочницу кратко време без додиривања квачила. Немојте се бојати да ће аутомобил умрети. Ако морате да успорите на такав начин да морате да пређете на малу брзину, онда морате стиснути квачило.
Друго питање које узбуђује многе: како кочити на леду? Дакле, вреди напоменути да хитно кочење у таквим условима има особине које сви возачи не знају. Код леда препоручује се кочење са краткотрајним пресовањем педале кочнице.
Како правилно кочити на механичару, акоаутомобил са погоном на предње точкове? У том случају, неопходно је учвршћивање педале кочнице десном стопалом, а истовремено ослободити и стиснути квачило, док паралелно прекидате брзине. Веома је важно да је спуст конзистентан и да не пропустите ни један пренос, иначе можете изгубити контролу над аутомобилом.
Ако аутомобил има погон на задњим точковима, онда кочницаотежано. Такође је неопходно учвршћивање педале кочнице, да се ослободи и притисне квачило, обезбеђујући секвенцу спуштања. Међутим, и даље морате периодично притиснути гас када се мења брзина - то се дешава након што је квачило истиснуто. У супротном, задња осовина може довести до бочне стране, а возач ће одлетети с стазе. Да бисте научили да јасно и брзо обавите кочење "брзином", потребно је да обучите, а пожељно и на извођењу маневара. Препоручује се да се започне са довољно великим брзинама на празним путевима. Затим вреди компликовати задатак да дође до савршенства.</ п>
