ЗИЛ-4327: спецификације, рецензије

Почео је погон на свим точковима ЗИЛ-4327произведен почетком деведесетих прошлог века. Има масу од 9,68 тона и носивост од четири хиљаде килограма. Поред тога, машина је у могућности да вуче уређај који је тежак до осам тона. Возило је развијено на основу модификације 43360 са међуосовинско растојањем од 3,8 метара. Како се користи погонска јединица капацитета карбураторског мотора од 150 коњских снага. Камион има неколико модификација које се користе у индустријској, економској и војној индустрији.

ЗИЛ-4327: техничке спецификације

Испод су параметри техничког плана овог аутомобила:

• Дужина / ширина / висина - 6,75 / 2,5 / 2,66 метара.
• Формула точка - 4 * 4.
• Чишћење - 23 центиметра.
• Вањски радијус окретања је 8,6 м.
• Индикатор носивости је четири тоне.
• Висина утовара износи 1,4 метра.
• Укупна тежина аутомобила износи 9,68 тона (у возном возу 13,95 тона).
• Електрана - четверотактни мотор карбуратора са горњим распоређивањем вентила (течностно хлађење).
• Просјечна резерва снаге је хиљаду километара.
• Капацитет резервоара за гориво је по два резервоара по 150 литара.

Кабина и друга опрема

Радно место ЗИЛ-4327 је троспојна кабина са две или седам сједишта са четири улаза (модификација 4327Н).

Кочиони механизам укључује бубањблокира се са пар унутрашњих блокова и распршивач са којим су сви точкови опремљени, постоји АБС функција. Електрична опрема се састоји од једног жичног дизајна са напоном од 24 волта. Управљачки ступ је опремљен хидрауличним појачавачем.

За остале главне системе:

• Спајање је суви једно-диск са хидрауличним погоном.
• Мењач - ручна јединица са механичком полугом за пет опсега.
• Точкови - дискови са гумама типа 12.00Р20 (коморе).
• Механички двостепени преносни кућиште.

Ако се питате где се налази ЗИЛ-4327, обратите пажњу на фотографију испод.

Карактеристике

У 2011. години модификације које су у питањукамион има оригинални дизајн преноса, развијен у фабрици. Раније примењени мостова Редуктори на модификацију 131 јединица доступан у неколико млиновима (БАЗ, Лихачев постројења Петровски и Риазан гране биља).

Ажурирани мостови ЗИЛ-4327 примљениједнофазни мењачи и капацитет подизања терета. Поред тога, аутомобили су опремљени симетричним диференцијалним закључавањем диференцијала, повећаним углом ротације, новим кућиштем за пренос, погоном за сва четири точка.

Такође је сматран камиономПобољшан управљачки механизам са хидрауличким појачавачем и бољу прецизност контроле са смањеним напором током рада. Као резултат, камион је постао маневарски, информативан и стабилнији. Због употребе пнеуматика КамАЗ и нових точкова, носивост је повећана за један и по тона.

Модификације

Крајем 2011. године модификација теретаЗИЛ-4327 (4), дизајнирани за дрвне индустрије. Машина је опремљена специјалним витла са редуктором, што је омогућило да добије велику однос у преносу са релативно мале тежине и величине.

Специјална и ватрогасна конструкција завршена је двема врстама контроле механизама витла: пнеуматским даљинским управљачем или механичком полугом на самом витлу.

Зими дванаестогодишња је постојала модификацијакабина МАН. Овај узорак има издужену подлогу и ојачани фронтални мост. Возачево седиште је било опремљено личним ослањањем, као и подешавањем јастука и леђа столице. Крмени преносник - подесиви тип са хидрауличким подизачем.

Повер унит

Какву батерију стављате на ЗИЛ-4327? Ово питање је лако одговорити - користи се батерија капацитета 24 В. "Срце" аутомобила последње модификације ове серије дизајнирано је посебно за такву батерију. Сам мотор је турбински дизел типа ММЗД-245, агрегиран са петостепеним мењачем, двоструком дистрибуцијом и механизмом за присилно блокирање диференцијалног прекидача.

Управљање свим главним системима дозвољаваЕлектропнеуматски погон. Предња и задња осовина независног типа опремљена је опругама у облику полу-елипсе. Максимална брзина камиона је седамдесет километара на сат са потрошњом горива од 19 литара на сто километара. Мотор има В-облик аранжман, пречник цилиндра је сто милиметара, ход клипа је 95 мм, компресија је 7,1.

Аутомобил ЗИЛ-4327: рецензије

Као што потврђују одговори корисника,ауто у питању има добру перспективу. Има добре техничке параметре, свестраност, добар дизајн и практичност. Власници указују на добру одрживост камиона, његову једноставност рада и одржавање.

Поред тога, ова серија је дизајнирана за различитеасортиман обављеног посла, почевши од превоза робе масе од четири тоне за пренос и транспорт специјалног састава и операције у војсци. Нажалост, у овом тренутку фабрика практично не функционише, ослобађање модификације је обустављено, међутим, у пројектима дизајнера постоји много реалних предлога.

Занимљиве чињенице

Треба напоменути да је малисерија специјализованих возила ЗИЛ-4327, чије су карактеристике представљене изнад. Намијењен је производњи деведесет осмогодишње машине са прикључцима за пољопривредни сектор. Поред тога, дошло је до развоја камиона овог бренда за јавне услуге (чишћење снијега, сакупљање смећа), ватрогасна служба и мали транспортници нафтних деривата. У Москви, чак и специјално израђен сервис за поправку, дизајниран за сервисирање седам седишта и вагона са међуосовинском размаком од 3,8 метара.

Поред тога, 2006. године камион типа43274Х, намењен војној индустрији. Његове дужности укључују превоз различитих приколица, укључујући артиљеријске инсталације, минобацаче, муницију и опрему. Било је и пројеката особља аутобуса.

У закључку

Камион ЗИЛ-4327 је био великиперспективе у домаћој инжењерској индустрији. Возило се одликује универзалном базом, на којој је могуће монтирати различите уређаје, почевши од резервоара за нафтне производе и завршавајући пољопривредном опремом или војном опремом.

Нажалост, развој овог модела не може се назватиуспјешно. На много начина, то је због велике конкуренције и кризних времена у периоду када је аутомобил створен. Ипак, камион ЗИЛ-4327 оставио је вредан печат у историји домаће аутомобилске индустрије.