ЗИЛ 133 - легенда о СССР

Са развојем Совјетског Савеза,Превоз терета развијен је као саставни део транспортног система за разне робе (трајна роба, прехрамбени производи и тако даље). Пред инжењерима фабрике ЗИЛ у Москви задатак је био да се створи ново тешко возило способно за подизање и транспорт терета од 8 тона тежине и било је потребно узети у обзир равномерно аксијално оптерећење на путу.

Тако, легендарнитроосовинско возило ЗИЛ 133. Произведено је у два типа: трактор ЗИЛ ВИ и камион ЗИЛ ГИ. Прво, пројектовани су за рад на аутопутевима, који омогућавају аксијално оптерећење од 10 тона. Такође, ови камиони лако прелазе прљавштину. За њихов првобитни изглед међу људима добили су надимак "крокодил".

Нови модели са троосовинским камионима су креиранибазиран на ЗИЛ 133 Г1, који је произведен од средине седамдесетих година прошлог века. Упркос томе, аутомобили серије "ГИ" далеко су премашили ЗИЛ Г1 техничким карактеристикама.

Аутомобили су испоручени са дизелским мотором КАМАЗ 740 снаге 210 КС. Овај мотор је специјално дизајниран за камион ЗИЛ 133 ГИ.

У совјетским временима ове вагоне су били прави краљевипутеве заједно са 500 МАЗ и моћним камионима КАМАЗ. Сада су ови ЗИЛ-ови ретки, али са њиховим изгледом постоји стварна сензација међу пролазницима, јер не свакодневно сте срели такво чудо технологије.

Камион је опремљен металном кабиномса три места. Фрижидери, бочни, а такође и изотермни комбији су се сјединили један по један. А сви су били намијењени за међурегионални и међународни превоз терета.

Неколико речи о тилт комбијем

Ова модификација ЗИЛ ГИ је била самау тражњи и најпопуларнији у то време (међутим, као сада). Камион платформа је била метална основа, дрвене табле, као и покретни оквир и тенда. Да би превозио робу масе од 8 тона, није било потребно позвати трактор - било је довољно да се на комби прикаже ГКБ полуприколица. Према својим техничким подацима, овај воз потпуно је заменио трактор.

Трактор ЗИЛ

Наравно, возни воз који је описан горе није одговаралоза превоз прекомерног терета (на пример, 12-метарске шине и цеви). Са овим задатком се трактором ЗИЛ ВИА савршено руководи. Може се завршити различитим приколицама: Одаз, Маз, Нефаз итд. Због тога је трактор постао свестранији. За транспорт, на пример, метално ваљање било је довољно да се угради платформа на возилу, а за транспорт хране хватала се приколица-фрижидер. А како би брзо испоручивали терет на грубим теренима и само мокри пут, програмери су обезбедили функцију закључавања диференцијала, која се контролише посебном пнеуматском комором.

Вриједно је рећи да су оба аутомобила дизајнирана за рад на екстремним температурама: од +40 до -40 степени Целзијуса.

ЗИЛ 133: техничке карактеристике премашују све параметре!