"Ниссан Авенир": кратак опис две генерације јапанског вагона

"Ниссан Авенир" је то караванје произвео јапански произвођач аутомобила већ 15 година. 1990. године објављен је први модел, а 2005. године - последњи. Овај модел је заснован на платформи "Ниссан примера" друге генерације. Новина раних деведесетих брзо је постала популарна, јер су његове кључне карактеристике биле ефикасност, снажни мотори, погон на четири точка и повећана пропусност.

О првој генерацији

У почетку, "Ниссан Авенир" у телу В10Укупно је агрегирано моторима са запремином од 1,6 и 1,8 литара, респективно. Али ови мотори су били испод поклопца погона на предњим погонима. Али, и даље су модели са четири активна точка. Испод капуљача стављени су 2-литарски мотори. Модификације терета су агрегиране искључиво моторима на 1,6 литара.

Интересантно, модели на предњим точковима "Ниссан"Авенир "су понуђени са 4-брзином" аутоматским "или са 5-брзинским" механичарима ". У принципу, други аутомобили су опремљени истим преносима. Међутим, за моделе са погоном на сва четири точка, "механичар" може се похвалити електровакумским укључивањем задње осовине. Машина је имала сталну везу, изведену кроз вискозну спојницу.

Дизел мотори

Интересантно, 3 године након почеткапроизводња у линији додала је турбо-дизел мотор. "Ниссан Авенир" са таквим мотором постао је веома популаран. 2-литарска јединица је произвела 91 кс. и био је веома економичан.

А онда је 1995. године постојао модел под брендомСалут. Под хаубом овог погона на сва четири точка уграђен је турбодизел од 210 инча. Овај модел се може завршити само са "аутоматским". Интересантно је да се такав Ниссан Авенир појавио готово у исто време заједно са својим супарником, који је био Субару Легаци ГТ.

Друга генерација

Године 1998. појавио се нови "Авенир"тело В11. Појавиле су се значајне промјене. Постојала је задња вишенаменска суспензија која је моделу дала одличну стабилност на путу и ​​одлично руковање. Посебна пажња је привукла такве структурне елементе као што је систем 4ВД Атесса, као и потпуно нови ЦВТ-М6 пренос.

Дизелски агрегат ЦД20ЕТ је понуђен искључиво са аутоматском брзином од 4 брзине. Али, интересантније је то што су нови аутомобили почели да буду опремљени снажним мотором снаге 230 КС које је опремљено турбопуњачем.

То су биле главне промјене. У будућности, наравно, модел је прошао малу рестилинг. На пример, у 2000. години модели су почели да излазе са повећаним клиренсом и већим точковима. Али, постепено је почела падати потражња за караван. Најпопуларнији Субару Легаци. Због тога је 2005. године одлучено да се питање укине.

Коментари власника и трошкови

"Ниссан Авенир" није испоручен за извозРусија. Међутим, многи власници овог аутомобила живе на територији наше земље. Многи су довели овде саму станицу. Људи кажу да је ово добар и поуздан аутомобил, који ће бити одличан помоћник онима који се баве пољопривредом или крену на кратко путовање. Захваљујући великом пртљажнику могуће је учитати мноштво опћих ствари.

Ова машина се такође лако може покренути у минус једантемпература. Аутомобил је прилично моћан и економичан: око града траје око 10 литара бензина на 100 км. Још једна сретна чврста, "не убијена" суспензија и потисни мотор. Брига је изузетно једноставна: морате редовно мењати филтере, уље (сваких 8-9 хиљада километара) и свеће (на сваких 30.000 км). Ево неких од ових "Ниссан Авенир" коментара.

Иначе, чак и сада можете наћи овај караванпродају по огласима. И у добром стању. Модел из 2000. године коштаће око 200 хиљада рубаља (са 1,8 литарским 130-ксиличним мотором). У принципу, постоје и опције за све мање и мање високе цене. Али у сваком случају, пре него што купите, вреди проверити аутомобил за СРТ. Аутомобил није нов, дакле, пре закључења трансакције, неопходно је сазнати које повреде има.