"Лада Грант" или "Приора"? Шта је боље за домаће потрошаче?

Много лоших ствари говори о домаћој аутомобилској индустријии добро. Свака марка има своје руске навијаче, и постоје људи који су иначе од "хрпа жељеза" домаћи аутомобили не зови. Нећемо улазити у детаље познатих Цонфронтатион аутомобила љубитеље и "патриота", и покушати да ипак схватити и одговор на питање моториста "," Грант "или" Приора "-? Што је боље од тачке гледишта обичних руских потрошача"

"Лада Приора"

Овај аутомобил је изашао давно, у2007 година. На први поглед је прилично тешко разликовати "приор" од "десетина", на платформи чији је модел креиран. Али произвођач се заклиње потрошачу да има више од хиљаду разлика и модификованих делова.

На површном прегледу, све изгледа пристојнои стилски. Ако одбаците "клонирани" изглед, онда је остатак аутомобила у складу са европским стилом. Ништа није било италијански дизајнери који раде на унутрашњости. Али једна ствар - идејне идеје, и сасвим друго - нагло су завршили скуп. Није тајна да се у кратком времену операције у салону појављују цвркутаци, нешто негде шкрипање, нешто негдје изгребано - то је последица великог броја елемената на планкингу који су некако повезани. Генерално, ергономија са потешкоћама повлачи "четворицу". Сада ради потпуности слике и прецизније дефиниције онога што је боље, "Приора" или "Грант", прегледаћемо "грантове".

Лада Гранта

На спољашњем дизајну "Гранта", наравно, дати ће"Приоре" квота. Више модерним изгледом у класичном стилу, напредни дизајн, више технолошка опрема - све то доноси "донације" на европским представницима класичне линије.

Као основа за "грантове" програмери су узели платформу«Калина». Али само платформа, спољашњост "Лада Грант" је постала властита. Ако упоредите податке о аутомобилима на платформама, онда реците: "Калина", "Грант" или "Приора" - што је боље, врло тешко. Много је недостатака тамо, и тамо, и тамо. Али хајде да разговарамо о свему у реду и вратимо се у Грант.

У поређењу са "Приора", он се прикупи више одквалитет, у најмању руку, док смо пробали кабину. Нема "зрикавци" и шкрипање. Број унутрашње поставе делова је значајно смањен, квалитет израде је побољшан. Међутим, између односу модела разлике у производњи више од четири године, тако да потрошач објективно рећи, "Грант" или "Приора" - то је најбоље од њих, је прилично проблематично. У страних произвођача у последње четири године модел пролази више од једног Рестилинг и техничким могућностима аутомобила са оволиком разликом у броју у целини не може да се пореди. Али Русија - не у иностранству. Стога, иако је "Грант" и има мирне и ефикасних агрегата када ће њихова модернизација бити изведена је непознат.

"Грант" или "Приора" - што је боље? Закључци

Ако узмемо у обзир разлику у "узрасту"онда је четворогодишњи интервал у ослобађању између ова два модела јасно ишао у корист "Грант". Изгледа свеже, а дизајн је ближи европским аутомобилима. Али, ако почнете од цене, онда руском потрошачу не треба објаснити, "Грант" или "Приора" - што је боље. За најобичније возаче, што је јефтиније, то је боље. С тим у вези, "Грант" са базном вредношћу од 259 хиљада је привлачнији од конкурентске "Приоре" са ценом од 330 хиљада. То једноставно није јасно зашто је то велика разлика у вредности. Комплети су готово идентични, возачке карактеристике су сличне. Да ли временска контрола стварно утиче на цене? Ипак, "Приора" је 4 године старија.

Стога је чланак одговорио на питање тако дуго мучење потрошача: "Калина", "Приора", "Гранта" - што је боље за свакодневну употребу? ". Срећно вам избор.