Преглед аутомобила Фиат Уно

Италија је позната не само због своје високе кухиње,али и моћни спортски аутомобили, као што су "Феррари", "Масерати" и "Афлиа-Ромео". Међутим, мало људи зна да све ове компаније припадају концерну "Фиат". У 80-им годинама, ово предузеће је произвело први компактни мини-аутомобил Фиат Уно у својој историји. Аутомобил је био толико успешан да је заслужио награду "Цар оф тхе Иеар". Серијска производња ових аутомобила трајала је дуже од 12 година. За то време произведено је око 8 милиона примерака. Шта је Фиат Уно? Прегледи власника, спецификације и не само да ће бити представљени касније у чланку.

Дизајн

Незваничан "Уно" постао је први аутомобил укоји више нису користили хромске елементе инхерентне машинама тих година. Дизајн је развио Јоггетто Гиугиаро, који је неколико година унапред предвидио аутомобилску моду.

Наравно, овај дизајн је 2017. године приметанзастарело. Али успех лежи у чињеници да аутомобил из 1983. изгледа као да је од деведесетих. Чак и сада, Фиат Уно не изгледа као било који диносаурус који се побунио из прошлости. С обзиром на ниске трошкове, ова машина је у великој мери међу младима. "Фиат Уно" има огроман потенцијал за подешавање. Уз минималне промене (бријање тела и прелепе алуминијумске фелне) можете добити нереално леп аутомобил.

Димензије, чишћење

Машина има врло компактне димензије. Ово је велики плус ако користите аутомобил у великом граду, кажу власници. Дужина аутомобила "Фиат Уно" је 3,69 метара, ширина - 1,55 метара, висина - 1,45 метара.

Дужина међуосовинског растојања је 2,36 метара, што вам омогућава превазилажење великих неједнакости и подизања, чак и са размаком од 15 центиметара. Такође, аутомобил има мали радијус окретања (4,7 метара).

Техничке спецификације

Прве модификације аутомобила су завршене900-цц бензински мотор капацитета 45 КС. Али чак и уз то, аутомобил је убрзано убрзао до 140 километара на сат. Две године касније, појавио се нови Фире Енгине. Са запремином од 999 кубичних центиметара, развио је снагу од 55 КС. Уређај је имао ињектирање бензина са 8 вентила и произведен аутоматизованом технологијом. Већина 1-литарских Фиата произведена је за извоз. Посебно, неки примерци су пронађени у Бразилу до данас.

Такође, аутомобил је био опремљен са 1,1 литарабензински мотор. Његова максимална снага достигла је 57 "коња". Било је и више обимних јединица. Било је верзије са поллитарским моторним капацитетом од 76 КС.

Дизел "Фиата"

На линији је било и чврсто горивоелектране. Основни је био атмосферски мотор са 58 коњских снага са радном запремином од 1,7 литара. Поред тога, Фиат је био опремљен са 1,9-литарским мотором. У одсуству турбине, овај мотор развија снагу од само 60 коњских снага (сада се више од 150 КС уклања из ове запремине). Мало касније линија је допуњена турбодизелима.

То је био агрегат Р4 са 8 вентила. Са радном запремином од 1,4 литара, развио је снагу од 71 КС. Употреба турбине дала је значајно повећање снаге и динамике. Убрзање до сто је трајало 12,4 секунди. Максимална брзина је 165 километара на сат. То су били одлични индикатори за те године.

Пуњена верзија "Уно"

Као што је познато, у линији компактних аутомобилаувек постоји напуњена верзија са неким турбо моторним погоном. "Фиат" није био изузетак. Године 1985. модификација "Уно Турбо" са 1,4-литарским мотором. Његова укупна снага била је 100 КС. Захваљујући малој тежини (око 800 килограма), то је била права "пиштољска трка", која би могла да доведе до шанси до пуних лимузина од БМВ-а и Мерцедес-а. Оверцлоцкинг на сто је трајало само 8,3 секунде. Максимална снага је била око 200 километара на сат. Што се тиче потрошње горива, у распону од 5,6 - 10 литара на сто, у зависности од услова рада.

Без обзира на врсту мотора, Фиат је имао мањи пренос у 5 степени.

Шта кажу о Фиат Уну?

Ово је прилично риједак модел у Русији. Упркос високој популарности у Европи, овај аутомобил није постао бестселер на домаћем тржишту. Што се тиче рецензија, власници често су суочени са истрошеним опружним опругама. Толико година, ућутавајући блокове ручица и куглица. Иако је сам дизајн покретне опреме веома једноставан: предње - штапови за прољеће, задњи - греда. Што се тиче ергономије, машина је много удобнија од "Еигхт" или "Тавриа".

Једини проблем се јавља код претрагерезервни делови. "Фиат Уно" престао је да постоји 1995. године и није могуће пронаћи нови део. Са великим потешкоћама можете пронаћи делове од демонтаже. Али, понекад су у "умиру" стању.

Закључак

Дакле, сазнали смо какве су рецензије Фиат Уно,прегледао техничке спецификације. Машина има добар потенцијал за екстерно подешавање, али у погледу тражења резервних делова може довести до значајних проблема власнику. Ово мора да се схвати, јер је старост италијанског аутомобила више од 30 година.

</ п>