Возило "Москвицх-403": техничке карактеристике, подешавање, фото

Сада, ако питате особу какве аутомобилепроизведени у СССР-у, свакако ће поменути ВАЗ Цлассиц, легендарну Волгу и послератну победу М-20. Али данас желимо да разговарамо о далеком аутомобилу. Ово је "Москвич-403". Фото, дизајн и карактеристике ове машине - касније у овом чланку.

Историја

Овај "Москвич" појавио се средином прошлог века. Дакле, такмичара "Победе". Генерално, аутомобил "Москвицх-403" је био транзициони модел. Припадао је класи малих аутомобила. Често је збуњен аутомобилом "Москвич-402" (403, 407, такође су слични једни према другима). Укупно од стотину хиљада примјерака издато је са сједишта. Сада су врло мало. Ово је права реткост. Овај модел је произведен на АЗЛК од 1962. до 1965.

Дизајн

Спољно, аутомобил "Москвич-403" (фото машинаможе се видети испод) скоро иста као претходник претходника. Класичан стил за те године. Али већ средином 60-их овај дизајн се сматрао застарелим.

Карактеристична карактеристика било којег аутомобила тог времена- пуно хрома. На одбојнику, огледалима, на точковима и решетку. Чак се и име "Москвич" прави у хромираној ивици. И ово није пластично, већ прави совјетски метал. Иначе, лако га је обновити - народне занатлије користе за ту сврху фолију навлажену у води. Израђене су различите модификације аутомобила "Москвич" - 403, 407. Неки су ишли на извоз са ознаком "Е". Такви узорци одликује троделна задња оптика, правоугаона широка решетка и модификовани бочни калуп. На бранику су се налазили модели са карактеристичним "клинацима". Али за извоз су били аутомобили са уредним облогом. Овај модел је био конкурент легендарном "двадесет првом", односно ГАЗ-21. Заправо, са стране и с предње стране је скоро браћа.

Шта друго рећи о дизајну? Да, практично нема ништа - то је ретка кола која се можете срести само у музеју. Јединствено, ако вратите Москвич-403, он ће привући пажњу у ток. Али ово је веома дуга и скупа ствар. На крају крајева, не сви имају толико новца и жеље да се 60-годишњи аутомобил врати у фабричку државу.

Али они који не појачавају снаге да се врате"Мусковит" је други живот, вреди рећи одвојено "хвала". На крају крајева, сваке године ове машине постају све мање и мање - они потпуно губе у рукама зарађених власника.

Салон

Унутрашњост, све је врло једноставно. Без пластичних делова - чак и торпедо је направљен од метала. Тапацирунг - само на вратима. Волан је двоструки, а на инструмент табли је само брзиномјер. У близини је сензор за гориво и антифриз. Узгред, последње је означено као "вода". На крају крајева, када је овај аутомобил произведен, није било такве течности као што је "антифриз". У центру се налазе масивни округли дугмићи. Чини се да су направљени да преживе човечанство. На други начин, совјетски квалитет се не карактерише.

Са десне стране сувозача је малипредео за рукавице. Све је урађено у стилу минимализма. Наравно, дизајн ентеријера је веома различит, чак иу поређењу са "Волга-24". Волан на свим верзијама аутомобила "Москвицх-403" направљен је у светлим бојама. Фронт - карактеристика за софа ретро-аутомобила. Без бочних носача и наслона за руке. Иначе, леђа је потпуно преклопљена. Резултат је флат бед.

Упркос великим годинама, унутра је и даљеостао је исти мирис совјетског аутомобила. Не може се упоређивати ни са чим. Да ли је могуће направити аутомобил "Москвич-403" тунинг? Модификације могу се односити само на рестаурацију некадашње лепоте салона. Ресторанти мењају тапацирункцију и обарају металне делове.

Иронично је, али након толико година ова машина не узрокује гнусобност. Ово је моја прича. Посебно ефикасан, он гледа на оригиналне хромске капице.

Затим ћемо размотрити шта возило "Москвич-403" има техничке карактеристике.

Шта је испод хаубе?

Машине времена (осим водећих"Американци") нису били посебно снажни мотори. Дакле, на "Москвич-403" је инсталирана бензинска јединица од 45 КС. Његов радни опсег је био 1,3 литара. На моделу 407 је основан мотор са ознакама "Д". На таквим аутомобилима коришћен је погон хидрауличног квачила. Ово је много значило за машине тог времена. Ту је био и транзитни мотор 407Д1. Снага је била 50 КС. Веровало се да је његов дизајн модернији и поузданији. Али нису досли у садашње време. Што се тиче техничких побољшања, модел 403. је користио нове радилице са повећаним вратом, облогама, другим замајчем и картером. То је омогућило повећање максималне брзине на 115 километара на сат. Трансмисија је механичка, са прекидачем управљача. Иста шема коју су Немци једном користили на аутомобилу "Опел-Олимпиа".

О техничким побољшањима

Приликом креирања стабла, укључени су стручњаци из фабрике МЗМА. Користили су осовину смене, која је концентрична за крмача. Претходно, они су инсталирани коаксијално.

Овај дизајн значајно је смањио вибрације ручице помичне ручице.

Хладјење радијатора и управљачмеханизам. Посљедњи је био са ручком клатна, која је монтирана на десној брави. Суспензија овде је зглобна, а главни кочиони цилиндар је помјерен из кабине испод хаубе. Иначе, "Москвич-403" је био први совјетски аутомобил на којем су инсталирани аутоматски кочиони цилиндри. Постојала је и машина за прање ветробранског стакла. Аутоматски је контролисан притиском педале стопала. Ово су сва техничка побољшања у домаћем аутомобилу "Москвицх" 403-ти модел.

Модификације

Совјетски "Москвицх" издао је неколиковаријације. То је био седан, као и караван са ознаком М-423. Такође су постојале и модификације са погоном на сва четири точка са префиксом "М". Али то сада није ни у рукама колектора. Модели који су отишли ​​на извоз имали су ознаку "Иу". Често се овај аутомобил користио у совјетском такси ("Москвич-Т").

О ценама

Пронадјите сада такве случајеве је тешко. Веома мало реклама. Они који се продају нису у најбољем стању. Враћене опције могу коштати око десет хиљада долара. Што се тиче осталих модела, могу се купити за 200-300 америчких долара. Дефинитивно треба уложити у овај ауто одређену количину новца. Вредност зависи од одређеног стања. Али тешко је рећи да су резервни делови за "Москвич" скупи. Проблем је што их је готово немогуће наћи. Аналоги томе се не производе, али оно што је на секундарном тржишту, у већини случајева у лошем стању. Неки ресторари се уклапају у 800-900 долара с обзиром на кување и бојење тела. Једноставно, све ово захтева снагу и време.

Али, према рецензијама оних који су га вратили, можетекажу да машина не узрокује негативне емоције. Намењен је умереној тихој вожњи. Арке вам омогућавају да поставите 15-инчне точкове, што омогућава паркирање на било којем ивичњаку.

Околина ће дефинитивно обратити пажњу на такав аутомобил. Узгред, његова силуета је нешто слична 21. Волги.

Одржавање и рад

Што се тиче услуге, главни проблемТо је потрошни материјал. Оригинални филтери на овом моделу једноставно не производи. Занатлије пут елементе са "Ока". Муффлерс дигест од "класика". Остатак - тело, кабина може наћи на сваком бувљаку. Статус није нова, али да се потруди, можете вратити првобитни изглед аутомобила споља и изнутра. Мотор 1300 "коцке" веома економичан. Не кажем да у последњих 50 година инжењери размишљали о проблему екологије, али он проводи због малог обима 8 литара на сто километара. И овде можете за било бензином - мотор ће издржати све. Они који воле старих аутомобила, 403рд "Москвич" дефинитивно ми се.

Можда се не уклапа као аутомобил за свакодневне излете, али током викенда нико не забрањује пролазнике. Због јединствености овог аутомобила је прилично погодна за венчање.

Закључак

Дакле, сазнали смо штаауто "Москвицх-403". Чудно је како изгледа, али током фазе производње, инжињери константно раде на овој машини, елиминишући све коцкице. Као резултат тога, замењен је познатим моделом АЗЛК-2140. Њихови возачи су похваљени због поуздане суспензије и немонтираног мотора. Нажалост, сада ови аутомобили скоро не испуњавају пространство наше домовине. Неки падају у руке ресторара, док други и даље труљују у гаражама неког села.

</ п>