Прегледајте Сандеро Степваи. Повратак власника

После ослобађања друге генерацијепопуларни седан Ренаулт Логан, сличне промене утицале су и на остатак линије Ренаулта. Херој овог чланка ће бити соплатформни са новим Логан хечбеком Сандеро тринаестом моделном годином, односно, његовом повишеном изнад терена верзије Сандеро Степваиа, а прегледи који се чују само позитивно.

Овај хатцхбацк нови оутфит, креирани од стране дизајнераРено, иде много боље него раније. Захваљујући кратком и високом сету на путевима, Степваи изгледа веома напето. Да будем искрен, то признајем буџет Логане на први поглед веома тешким: лепа великих светала, а велики дијамант на новом маском, Цхроме сурроунд противотуманок, индикатора у огледалима. Генерално, дизајн Сандеро је вредан скупљих аутомобила. Висока од тла, велики точкови и точак Арцх проширења, иако не чине Ренаулт Сандеро Степваи СУВ, али омогућавају безбедно га на раме уз раме са скупљим псевдокроссоверами настао на основу класе Б. На хечбек Сандеро Степваи коментара, као што је раније поменуто, углавном позитивно. И један од главних разлога за то лежи управо у његовој цени. Чињеница је да ће врло мало произвођача моћи да понуди бољи пакет у буџетској линији аутомобила од Ренаулта.

Унутрашњост је потпуно идентична Логан: исто погодна и висински подесиво волан, инструменти у хромираним прстеновима и добром укупном ергономија. Једина разлика је у пресвлаке дизајн седишта са везеним логос Степваи. На листи широком опреме, сада доступан за породицу Логан, Сандеро, кожни волан, радио са УСБ и МП3, клима, путни рачунар и другим напредним функцијама. Скупље верзије, Степваи + опремљен са електричним и грејаним огледала, контроле клима система и крстарења, а за накнаду од 15 хиљада рубаља било којој верзији Сандеро по налогу дилера може бити опремљен са мултимедијалним системом са екраном у боји осетљивим на додир и уграђеним навигационим картама. И у овом машином таква функција може бити веома корисно, јер је Логан је у стању да испоручи своје путнике до места где ће се овдје савети бити посебно релевантно.

Упркос моно-диску и спољнимлакоћа, према стандардима џипа, овај аутомобил може задовољити офф-роад потребе већине обичних возача. И у сваком случају, о Сандеро Степваиовим прегледима вожње на терену су прилично ласкаве. Посебно власници запажају практичност и поузданост овог "Француза". Огроман за овакав вид клизања возила у 197 мм и кратке превлаке обезбеђује аутомобил одличном геометријском пролазношћу. Логанова велика непробојна суспензија поново је укључена и постала још енергетски интензивнија. Захваљујући томе, Сандеро Степваи се суочава са динамичким кретањем путника дуж прајмера са неуједначеним тереном и дубоким јамама. Тако да је читава породица или компанија у природи лако. Али и даље изворни елемент овог аутомобила је град са свим својим изненађењима и недостацима. Идите по плутури у сломљеној улици - молимо Вас да се попните на високу ивичну ивицу - нема проблема. У исто време, Степпе има скромне димензије, што олакшава маневрисање на уским урбаним улицама.

Распон мотора је идентичан Логановом, заосим што нема основну јединицу од 1.2 литара. 1,6-литарска четири савршено коегзистирају са механичким механизмом од 5 степени и Сандеро-у пружа сасвим пристојну динамику. Као алтернатива, нудимо економичан 1,5 литарски турбодизел. Сандеро Степваи прегледа позитивне прикупља од возача посебно о турбодизелу. И економија и добра моћ овог аутомобила више плаћају трошкове.

За разлику од рустичног претходника,Нови Сандеро Степпе је модеран и заиста мултифункционалан аутомобил по разумној цени, који се креће од 15 до 20 хиљада долара. Не заборавите на предности практичног тела са пет врата. Запремина 320-литарског поклопца повећава се више од 3 пута када преклопите задња седишта. Међутим, већина горе наведених се односи не само на Степваи псеудо-цроссовер, већ и на једноставније и много приступачније верзије Сандеро-а. То је то, Ренаулт Сандеро Степваи. Прегледи власника не остављају никакве сумње о својим одличним особинама.