Пуна и делимична промена уља у серво управљачу

За исправан рад управљача,уље у серво управљачу се редовно замењује. Тада ће бити лако возити. А како би остала еластична при великој брзини, мора се обезбедити модулатор притиска. Размотрите случајеве када је замена неопходна, и како то сами водити.

Фазе одржавања хидрауличног система

Захваљујући ГУР-у, возач је добаросетите свој управљач. Инсталирана је не само за време монтаже у фабрици, већ и за време рада. Након инсталације, потребно је водити рачуна о томе. Слабо одржавање може довести до кварова. Возачу треба:

• да контролише уље;
• елиминисати цурење;
• мијењати подмазивање сваке двије до три године;
• За адресирање у сервисној станици код појаве непознатог буке или кварова приликом кретања.

Неуспјех серво волана може доћи због руптуре погонског појаса пумпе. Пропуштање течности мора одмах бити исправљено. Промена уља у хидрауличном појачавачу кормила врши се у следећим случајевима:

• при дугом раду;
• након уградње или уклањања делова хидрауличног система;
• када се у резервоару открије замућеност.

Уље за серво управљање

Одлучујући да направите замену, морате одабрати брендтечност за подмазивање. Добар избор биће преносно уље Декрон 2 или 3. Подмазивање течности за серво управљач не захтева присуство посебних карактеристика. Синтетиком биће могуће возити дуже и уштедјети на гориву. Селекција такође зависи од бренда аутомобила.

У књиговодствима одабрано је уље у серво управљачутемпературе и вискозности. Она варира са трчањем од шездесет хиљада километара до сто двадесет хиљада. Најчешће се користи мазиво на бази минералног материјала. Синтетика је погодна само за одређене аутомобиле. Боја течности је црвена, жута и зелена. Не могу се мешати са делимичном заменом, као и додати различите базе нафте.

Ако промените уље ВАЗ, онда је доброопција ће, на пример, "Цастрол АТФ Дек 2 Мултивихил". Резервоар ће укључивати готово осам стотина милилитара течности. За поређење: потребно је више подмазивања ако се промена уља врши у просечном иностраном аутомобилу. "Форд Фоцус", на пример, има капацитет од једног и по литара. Ово је просечан проток мазива за хидраулику.

Потребни алати

Промена уља у серво управљачу може бити делимична и потпуна. За делимичну замену потребни су следећи алати:

• медицински шприц;
• цев пречника 6 милиметара, дугачка двеста и педесет метара;
• резервоар за одлагање отпада;
• клешта за уске носаче;
• свеже мазиво.

Делимична замена

Предња страна аутомобила подигнута је уз помоћџек. Да зауставите цурење, припремите тепихе. Када се уље замени у серво управљачу, потребно је испразнити резервоар бензином. Неки власници старих аутомобила нису дуго мијењали подмазивање, а узалуд. За спречавање ове процедуре може се у потпуности спровести самостално.

Да се ​​смањи оптерећење хидрауликезауставља. Затим одвијте поклопац резервоара и испразните течност у посуду све до ознаке на филтеру. После тога, ново уље се улијева у серво управљач. Вишак се уклања коришћењем крпе.

Укључите мотор и неколико пута померите управљач у оба смера. У канистер треба остати скоро сто грама масти.

Након обављања такве операције, хидраулични систем мора радити у нормалном режиму рада.

Комплетна замена

За потпуну замену уља, аутомобил се вози до лифта. Одврните поклопац резервоара течности. Затим је мотор искључен и ваздух се уклања окретањем кормила.

Неопходно је мало чекати да се мотор охладипре почетка рада. Да би се извршила потпуна замена, потребно је најмање 4 литре течности за испирање система. Када купујете такву течност, обратите пажњу на присуство марке ПСФ.

Алати за промену уља су:

• тубе;
• шприц;
• компресор;
• Пхиллипс одвијач;
• клешта;
• одводни резервоар.

Прво, помоћу клешта, искључите клештаи уклоните црево. Затим уклоните резервоар, а спољни крај се спушта у претходно припремљену посуду. Цријево је причвршћено за сједиште и испоручује се ваздух. Мотор мора бити искључен, иначе ће се ротор и статор погоршати, што у то вријеме нема лож уље за подмазивање.

Точак се помера до краја без покретања мотора. Затим се спрема резервоар, прикључите црево и максимално додајте течност. Мотор је укључен и точак се поново помера. Оставите аутомобил четврт сат времена, а затим поновите скроловање да потпуно замените ваздух.

Да бисте сами радили,Љубитељи аутомобила ће, по правилу, требати три до четири сата. Ако постоје знаци потребе за заменом, боље је не оклевајте са процедуром. Пре него што почнете да радите, потребно је да проучите информације о овој теми и не заборавите да проверите доступност свих потребних алата.