Како је карбуратор подешен

Покрет аутомобила на првом местује обезбеђена због притиска силе на посебне вентиле мотора. Притисак се врши услед сагоревања смеше из горива и ваздуха, за чије изглед и кретање врши карбуратор са моторима. У средишту процеса мешања горива и ваздуха постављени су два физичка закона - принцип Бернулли и ефекат Вентурија, према чему је мања вредност притиска, већа је брзина кретања ваздуха.

Контролисање протока ваздуха у уређајукарбуратор се обавља са вентилом за гашење, а управља га педалом гаса. Подручје примјене карбуратора су стари модели аутомобила, камиони за терет, као и моторни бродови и мали авиони. Упркос чињеници да сам уређај не треба да врши разне активности одржавања, квалитетно подешавање карбуратора је изузетно важно за обезбеђивање оптималних перформанси мотора. С тим у вези, детаљније ћемо се задржати о оним тачкама које могу изазвати ове или друге кварове карбуратора.

Гориво пропушта

Један од најчешћих проблема јепроблем протока горива. По правилу, када се открије цурење, све повезане грешке у раду односе се на погрешан рад пловног система или због превише високе вриједности. Нормални притисак је 4-7 пси.

Формација узорка искуљавања

Приликом пријаве на свјећицу нетачноКоличина горива на њој се формира одлагањем, најчешће је због неисправне пловидбе, високог притиска или неисправности плутајуће коморе. Такође, повећано снабдевање горивом изазива отказ вентила.

Проблеми у мотору у празном ходу

У случају неисправног функционисањамотор са одређеним подешавањима за одређени број обртаја током празног ходања, грешка се често оправда проблемима везаним за повезивање карбуратора и педале гаса, жице. Прилагодите карбуратор у овом случају помоћиће вам да одвојите жицу и ручно проверите рад гаса. Други разлог није тунинг карбуратора, већ присуство загађивача или ефеката спољашњих фактора (корозија).

Прво почне подешавање карбуратораса загревањем мотора. Ово је предуслов. Када вршите било какве радње на мотору у хладном стању, подешавање карбуратора ће бити безначајно. Следећи важан корак је осигурати да се гас из гаса уклони. Затим је неопходно одвојити цевчицу из кућишта кућишта, након чега је неопходно осигурати да нема вакуума у ​​цеви за регулацију унапред. Следећи корак је пронаћи квалитетне вијке, те шрафове који су одговорни за контролу смеше. Вијке се морају увртати у смеру казаљке на сату стриктно један по један док мотор није нестабилан. Ако се мотор нагло удари, зауставите окретање и окрените га тачно једном, мотор ће се покренути глатко.

Да бисте осигурали несметан рад мотораОво прилагођавање карбуратора је неопходно за извођење сличних радњи у вези са сваким вијком квалитета. Ово ће постићи гладак звук у мотору, са изузетком свих могућих емисија памука.