Најновији авиони у Русији, војни и цивилни

Руска Федерација, као и друге земље,појавила се на пост-совјетском простору почетком и средином деведесетих прошлог вијека доживео је тешко вријеме. Индустрија, без уобичајених тржишта продаје, скиддинга. Многи произвођачи су заустављени, укључујући и најнапредније.

Авио индустрија је увек била наш поносземљу. Није јој била поштеђена издвајања, а њени производи (и цивилни и војни) су орао небо свих континената. У условима скоро потпуног колапса задружних веза, може се сматрати чудом да школа за изградњу авиона није изгубљена.

Све индустријске земље не могуда приушти производњу авиона. На пример, Немачка, која производи многе моделе опреме, се сматра најбољим на свету, авион сама не гради, али све до недавно (у историјском смислу), за време Другог светског рата, "Мессерсцхмитт" и "Хенкел" је било доста на ниво. Школа је изгубљена ...

Ипак, упркос високомоперативне карактеристике совјетских авиона, његов потенцијал постепено се смањује, постаје застарјела. Најновији авион у Русији ће ускоро бити замењен. Прије свега, ово се односи на војна возила чија ће флота бити пола-ажурирана у наредне двије до три године.

Локални сукоби у решавању њихових снагазахтевају специјалне алате. Један од њих је и фронта авиона, намењен за подршку трупама на земљи и примена високе прецизности удара на комуникационих чворова, особље, инфраструктуру и транспортних путева вероватно противник. Нови руски војни авиони СУ-34 и МиГ-31, који су, у ствари, ваздушни на бази комплекса удара, и унапредјени Су-24М, способни да раде нон-стоп, она је у стању да оствари борбене мисије с обзиром на претње непријатељ ловачког авиона.

Најновији авион Русије пете генерацијеразликују се од својих претходника, поред побољшане маневарске способности и динамичких карактеристика, мање приметних за системе упозорења. Тешко је открити, и стога, да их избацимо. Овај квалитет се постиже коришћењем на много начина јединствених технологија електронске супресије радара. Такође, специјалне превлаке користе се за смањивање рефлексије површина.

Ваздухопловство дугог домета није остало без пажње. Традиционално сматрају ваздуха стогодишњака, стратешки бомбардери (на пример, амерички Б 52 је развијен у 50. година КСКС века, то унуци лети прве пилоте) у нашој земљи се користе дугорочно. Најновији руски авион ове класе су производ дубоке модернизације доказаним основних модела Ту-160, Ту-22МЗ и Ту-95МС. Они су у стању да носе поред оптерећења бомбе и високе прецизности пројектила оружја са спетсзариадами.

Нови цивилни авиони у Русији, за разлику одвећина узорака совјетске ваздухопловне индустрије развијена су од самог почетка као путнички линери, узимајући у обзир све захтјеве за удобност и економичност. Компанија "Сукхои", која се традиционално специјализовала за креирање војних возила, развила је Сукхои Суперјет-100 за средње велике авиокомпаније. У тој области раде и друге познате компаније, попут Илиусхин Дизајн Бироа, ОАО Туполев, Сокол и Авиакор.

Постоји разлог да се надамо да ће најновији авион у Русији ускоро формирати достојну конкуренцију Боингу и Аирбусу на домаћем и међународном тржишту авиона.

</ п>