Лаки хеликоптери Русије. Производња светлосних хеликоптера у Русији

Креирање и производња хеликоптерске опреме уРусија је почела у двадесетим двадесетим веку и била је фокусирана на задовољавање интереса државе и њених извршних органа. Током постојања СССР-а, главно питање била је серијска производња средњих и тешких хеликоптера, који су били у служби оружаних снага и кориштени су у одређеним гранама националне економије. Лаки хеликоптери су произведени у совјетском периоду у изузетно ограниченим серијама и били су значајно инфериорни у смислу њихових техничких карактеристика и квалитета према страним аналогијама. Тренутно се ситуација радикално мијења. Сада светлосни руски хеликоптери имају завидну конкурентност и спремни су да освоје светска тржишта.

Чланак ће размотрити неке моделе малих хеликоптера произведених у Русији.

Где се користе лаки хеликоптери?

Тренутно, светлосни хеликоптери у Русији користе се у следећим задацима:

• патролирање дугих цевовода, високонапонских далековода, аутопутева и аутопутева;
• радити на мониторингу животне средине;
• испорука малих терета и поштанских пошиљки;
• пружање пословних и цивилних летова;
• тренинг пилота у летњим школама.

Ово је далеко од комплетне листе индустрија у којима је препоручљиво коришћење хеликоптера, јер се број сфере њихове примене повећава сваким даном проласка.

Данас, светлосни хеликоптери Русије постепенопомерајући се из наведених области њиховог коришћења тежак и средњи ваздушни транспорт. Ово је због чињенице да је његов рад у поређењу са малим машинама економски неефикасан.

"Ми-34" - први светски хеликоптер у Русији

Заузима производња малих хеликоптера "Ми-34"почетком 1993. године, када је настао ОАО ПО "Лигхт хеликоптера Ми". Иницијатори ове су водеће руске компаније које су укључене у изградњу ваздушног саобраћаја, као што мил Москва хеликоптера постројења, фабрика "Прогрес" Арсениев Авијација друштву, ВИАТКА машина Изградња постројења "Авитек" компанија "јединица" и других организација. Циљ компаније је да развије и даље масовна производња лаких хеликоптера "Ми-34" и њихове модификације, потрага за потенцијалне купце, успоставити службу, поступак за поправке аутомобила, организацији образовног процеса за пилота и техничког особља, развој нових малих хеликоптери.

Резултат активности овог предузећа био јестварајући први сертификовани Алх "Ми-34Ц" у Русији. Овај хеликоптер се користи за превоз путника и терета, ваздушних патрола, образовања и обуке пилота да процени ефекте ванредне ситуације и оперативних задатака комуналних и општинских служби града.

Први светлосни хеликоптери Русије "Ми-34С" чак и данас су конкурентни и на домаћем тржишту иу иностранству.

Лаки хеликоптери Ансат

Светлосни хеликоптер "Ансат" створили су инжењериканцеларија за дизајн ОАО "Казанско хеликоптерско постројење". За развој овог модела хеликоптера, запослени у предузећу започели су 1994. године. Први аутомобил се попео на небо 1999. године и опремљен је електронским системом даљинског управљања. Масовна производња Ансата почела је 2004. године.

У зависности од верзије хеликоптер може да се користи за решавање задатака током ванредног стања, здравствених, патрол и обуке.

Овај хеликоптер има могућност транспортаТежина до 1.300 килограма и може носити до девет путника. Хеликоптер има добре лете-техничке карактеристике: његов опсег може бити 520 км, брзина крстарења достиже 240 км / х, максималну висину - 6 хиљада метара.

Лаки хеликоптери Русије "Ансат" су у служби са војском и Министарством за ванредне ситуације Руске Федерације.

"Ка-226" - основа хеликоптерске флоте Руске Федерације

Хеликоптер Ка-226 је производ дубокогмодернизација лаких хеликоптера "Ка-26" и "Ка-126". Овај ваздушни саобраћај задржао је најбоље карактеристике својих "родитеља" и стекао је веће бројке у области економичности потрошње горива и квалитета превоза.

Тренутно се "Ка-226" може назвати "радомкоњ "у линији лаких хеликоптера у Русији. На крају крајева, добио је нови тип трупа трупа, који се састоји од алуминијумских легура и фибергласа. Кокпит је постао удобнији. Има нову опрему која вам омогућава да летите дан и ноћ, без обзира на временске услове. Транспортна кабина је уклоњена. Овај аранжман вам омогућава да инсталирате додатна путничка седишта са укупно 9 комада, опремите хеликоптер медицинским модулом и уредите посебан одељак за превоз терета.

Хеликоптери "Ка-226" могу се користитиразличите сврхе. На пример, ЕМЕРЦОМ Русије користи такве хеликоптере како би обезбедио хитне спасилачке операције, као и санитарна и ватрогасна возила. Општински градови градова користе овај превоз као хитну помоћ, за спровођење закона и превоз путника. За многе техничке параметре, светлосни хеликоптер "Ка-226" надмашује аналогије иностране производње.

Надаље, разматраће се лаки хеликоптери руске производње "Беркут".

"Беркут" - нова фаза изградње хеликоптера

Лаки хеликоптер "Беркут" је развио приватникомпанија "Беркут Аеро" и директни је конкурент западним малим хеликоптерима. Главна разлика између руске машине и његових страних ривала је употреба коаксијалне шеме, што подразумева употребу два ротора уместо једног.

Распон таквог хеликоптера може бити 600 км, брзина крстарења је 170 км / х, максимална надморска висина до 3500 метара.

Лаки хеликоптери Русије "Беркут" за данасдан су високо конкурентни на тржишту, пошто имају нижи трошкови набавке, не захтевају високе оперативне трошкове и могу постати непогрешиви и универзални асистенти у различитим индустријама и предузећима.

"Афалина" - најновији ултра-лагани брзи хеликоптер

У 2015. години су створени руски инжињеринајновији хеликоптер "Афалине". Овај модел припада светлосним двосједним једносмјерним хеликоптерима који користе двослојну коаксијалну шему и тандем аранжман пилота. "Афалине" може покрити раздаљину до 750 км и има максималну брзину до 250 км / х.

На уверавања компаније-програмера, таква плућахеликоптери немају аналогију ни у Русији ни у иностранству. "Афалине" се може допунити конвенционалним аутомобилским горивом и универзални асистент Министарству за ванредне ситуације, Министарству унутрашњих послова и другим државним институцијама Русије.

Лаки хеликоптери Русије у наоружању војске

Може се видјети лаки хеликоптери Русијеармије војске као Руска Федерација, и земље Блиског истока, Африке, Азије, Латинске Америке. Војска цене ове машине за њихову мултифункционалност, доступност, економичност, могућност коришћења у затвореним просторима.

Лаки хеликоптери су такође у арсеналу поморских снага као борбене јединице у обављању спасилачких операција и евакуације болесних, повређених и повријеђених.

Закључак

Данас у Русији постоји неколикодесетине занатлија које се баве склапањем малих хеликоптера код куће. Ови људи измишљају и конструишу такве машине, постављају интернетске цртеже лаких хеликоптера и деле своје искуство на специјалним форумима. На пример, један од ових мајстора је Дмитриј Дмитриев из Тоглиатти.

Тренутно, светлосни хеликоптери у РусијиПостају све већа популарност и постају универзални асистенти у различитим сферама. Имајући ниске трошкове оперативних трошкова, они успешно замењују средње и тешке машине, који нису увијек ефикасни у решавању одређених задатака. Због великог искуства у изградњи хеликоптера, руски хеликоптери са светлом имају високе показатеље конкурентности на домаћем тржишту и шире.

</ п>