Активни магнетски лежај

Сви знају да магнети имају својствопривлачи метале. Такође, један магнет може привући другу. Међутим, интеракција између њих није ограничена само на привлачност, већ се могу одбити. Питање на половима магнета - супротни полови привлаче, исти полови - одбијају. Ова својина је основа свих електромотора и прилично моћна.

Такође постоји таква ствар као што је левитацијадјеловање магнетног поља, када објекат постављен преко магнета (који има сличан слог) виси у свемиру. Овај ефекат примењен је у пракси у такозваном магнетном лежишту.

Шта је магнетски лежај

Електромагнетски тип уређаја у којемРотирајућа осовина (ротор) је подржана у стационарном делу (статор) силама магнетног флукса, названа магнетским лежајем. Када механизам ради, на њега утичу физичке силе које наговештавају да померају осовину. Да би их превладао, магнетни лежај је опремљен системом за надгледање који надгледа оптерећење и даје контролни сигнал за магнетни флукс. Магнети, заузврат, су јачи или слабији на ротору, држећи их у централном положају.

Магнетни лежај проналази широку применуиндустрија. То су углавном моћни турбомацхинес. Због одсуства трења и, сходно томе, потребе за кориштењем мазива, поузданост машина је значајно повећана. Трошење чворова практично није примећено. Такође, повећава се квалитет динамичких карактеристика и повећава се ефикасност.

Активни магнетни лежајеви

Магнетни лежај, где се креира поље силеуз помоћ електромагнета, назива се активним. Положај електромагнета налази се у статору лежајева, ротор представља металну осовину. Цео систем који осигурава задржавање вратила у јединици назива се активна магнетна суспензија (АМП). Има комплексну структуру и састоји се од два дела:

• лежајни блок;
• електронски контролни системи.

Главни елементи АМП-а

• Лежај је радијални. Уређај који има електромагнете на статору. Они држе ротор. Постоје посебне плоче од феромагнета на ротору. Када је ротор суспендован у средњој тачки, његов контакт са статором је одсутан. Индуктивни сензори праве најмању девијацију положаја ротора у простору од номиналне. Сигнали од њих контролирају јачину магнета на једној или другој тачки да би се успоставила равнотежа у систему. Радијални клиренс је 0,50-1,00 мм, аксијални клиренс је 0,60-1,80 мм.

• Магнетни лежај делује једнако као радијални лежај. На осовини роторског фиксираног потисног диска, са обе стране се налазе електромагнети, фиксирани на статор.
• Сигурносни лежаји су дизајнирани задржећи ротор када је уређај искључен или у ванредним ситуацијама. Током рада додатни магнетни лежајеви нису укључени. Разлика између њих и осовине ротора је пола од магнетног лежишта. Сигурносни елементи се склапају на бази кугличних лежајева или клизних лежајева.
• Електронска контрола укључује сензореположаја вратила вратила, претварача и појачала. Цео систем ради на принципу подешавања магнетног флукса у сваком појединачном електромагнетном модулу.

Пасивни лежаји магнетног типа

Магнетни лежајеви на трајним магнетима суСистеми држања вратила ротора који не користе управљачки круг који укључује повратну информацију. Левитација се врши само захваљујући силама високих енергетских трајних магнета.

Недостатак такве суспензије је потребаупотребом механичког заустављања, што доводи до трења и смањене поузданости система. Магнетни нагласак у техничком смислу још није реализован у овој шеми. Због тога се у пракси пасивно лежи ретко. Постоји патентиран модел, на пример, суспензија Николаја, која још није била реплицирана.

Магнетна трака у носачу главчине

Појам "магнетски носач" се односи наАСБ систему, који се широко користи у савременим аутомобилима. АСБ лежај карактерише уграђени сензор брзине точкова унутра. Овај сензор је активни уређај уграђен у лежиште. Саграђена је на основу магнетног прстена, на којем се полови елемента који чине промјену магнетног флукса алтернативно.

Када се лежај ротира, константаПромена магнетског поља произведеног магнетним прстеном. Сензор бележи ову промену формирајући сигнал. Тада сигнал улази у микропроцесор. Захваљујући томе, функционишу системи попут АБС и ЕСП. Они већ исправљају рад аутомобила. ЕСП је одговоран за електронску стабилизацију, АБС регулише ротацију точкова, ниво притиска у систему кочи. Он прати рад управљачког система, убрзање у бочном смеру, а такође врши корекцију рада преноса и мотора.

Главни плус АСБ лежаја јеМогуће је контролисати брзину ротације чак и при врло ниским обртима у минути. Истовремено, побољшане су укупне димензије чворишта, постављање лежаја је поједностављено.

Како направити магнетски лежај

Најједноставнији магнетски лежај сопственим рукамада би било једноставно. Није погодна за практичну употребу, али јасно показује могућности магнетске силе. Да бисте то урадили, требају вам четири неодимијумска магнета истог пречника, два магнета нешто мањи пречник, осовина, на пример комад пластичне цијеви, и заустављање, на примјер стаклена поллитерна конзерва. Магнети мањих пречника помоћу топлог таложења су причвршћени на крајеве цеви тако да се појави кормило. У средини једног од ових магнета, пластична кугла се лепи споља. Исти полови требају гледати према напријед. Четири магнета са истим половима горе распадају се у паровима на растојању дужине сегмента цеви. Ротор се поставља преко магнетних лежајева, а на страни где је пластична куглица залепљена, држати је пластичном посудом. Ево магнетног лежишта и спреман је.