Љепило за гумене чамце: што је боље? Како направити лепак за гумени чамац својим рукама?

Произвођачи гумених чамаца данас производемодели са повећаном снагом и поузданошћу у раду. Ипак, оштећење ткива остаје један од најчешћих узрока приступа услугама поправке. Стручњаци узимају пуно новца за своје услуге како би се обновио интегритет плутајућег пловила, међутим, у већини случајева могуће је самостално обављати поправке. Довољно је користити лепак за лепљење гуменог чамца, купљен у продавници или припремљен сопственим рукама. Главна ствар у овом послу је да правилно одабере композицију, тако да не само да пружа директан адхезивни ефекат, већ и може издржати даље оптерећење током кориштења чамца. Да бисте утврдили најбољу опцију за овај алат, требало би да се упознате са прегледом најефикаснијих понуда на тржишту.

Композиције на гуменим основама

Већина се препоручује за поправке чамацаглутинска једињења се производе на гумени основи. Ови алати имају многе заједничке предности које се могу приписати погодности употребе и директној функцији адхезивне масе. Чамци на надувавање су углавном израђени од ПВЦ-а (ПВЦ). Постоје посебни модели препарата за лепак за такве синтетичке тканине, али произвођачи бродова такође диверзификују карактеристике ПВЦ-а, што компликује избор. Дакле, главна предност коју лепак има за овај гумени чамац је његова свестраност. Без обзира на густину и текстуру слоја, могуће је користити таква средства за заптивање рупа и поправку спојева.

Лепак је погодан и за рад са великим површинама. Ако је, на пример, неопходно затворити неколико рупа или планирати рад са издуженим резовима, композиција ће бити угодна за употребу због продужене лепљивости. Упркос свом синтетичком пореклу, лепак за гумене чамце ове врсте је еколошки прихватљив. Није токсичан и безопасан за људе. Што се тиче очувања вискозитета и чврстоће, високе карактеристике таквог лепка као везива потврђују успјешно искуство са дрвеним и пластичним материјалима.

Лепак за гумене мрвице

Ово је специфична врста лепкова,дизајниран за полагање гумираних премаза и трагова. Конкретно, они се користе у уређењу дечијег и спортског терена, што само по себи говори о високом степену поузданости. Употребити такав лепак за гумене чамце је препоручљиво због своје способности депресијације. То јест, ако динамична оптерећења, по правилу, имају деструктиван утицај на очврсну масу конвенционалних једињења, структура за облагање дозвољава да издрже. Осим тога, средства за гумене мрвице имају ефекат против клизања.

Међутим, међу недостатцима овог лепкаобратите пажњу на услове за услове апликације. Пре свега, важно је поштовати температурни режим. Пожељно је радити поправке у топлом времену. Успут, одређивањем који је лепак боље лепити гумени чамац, обратите пажњу на ниво влаге. Ово се односи не само на формулације овог типа, већ и на све глитаминске смеше. Уобичајено је да се препоручује ниво влажности од највише 70%.

Једно или двокомпонентно лепило?

Двокомпонентна једињења се појавила не тако давно. Они се разликују у могућности добијања бољег резултата, и стога су њихови трошкови већи. Коначни ефекат је због специфичности композиција. У случају једнокомпонентних средстава, лепак већ садржи потребне састојке, међу којима су дисперзивне базе са отврдњавањем и водом. Двокомпонентни лепак за гумене чамце може укључити полиестерске тврдоће и зглобове, али се морају мешати само пре рада. Период подешавања може да достигне 40 минута, али је могуће потпуно очвршћавање у току дана.

Узимајући у обзир претходно наведено, може се закључити да,да су једнокомпонентна једињења практичнија у употреби и јефтинија, иако су њихове радне особине инфериорне са двокомпонентним аналогама. Сходно томе, уколико је планирана мања штета, логично је користити једноставно лепило за гумене чамце са једним функционалним састојком. Иначе, стручњаци често користе фондове базиране на двије компоненте.

Да ли ће лепак "Момент" бити ефикасан?

Један од најпопуларнијих представникаполиуретанска једињења је лепак "Момент" у посебној верзији. Иначе, ово није само универзално средство за лепљење тканина од поливинил хлорида, односно састава за чамце на надувавање. Карактеристика овог алата је комбинација рада са тврдим и меким ПВЦ слојевима. Међутим, ако се поставља питање о томе који је лепак бољи за гумене чамце, уз присуство полипропилена или полиетилена, онда ће "Момент" морати бити избрисан. У другим случајевима, употреба овог састава омогућава високу јачину везе.

У поређењу са осталим фондовима уполиуретанска основа, ова опција је повећала заштиту од спољашњих утицаја, нарочито из алкалија и киселина. Истовремено, такав љепило за гумени чамац није отрован и отпоран на мраз, што ће одговарати рибарима који користе бродове у хладном времену.

Која ће бити најбоља опција?

Међу великим бројем опција,постоје они који ће се боље суочити са тренутним задатком спајања. Међутим, висока чврстоћа, по правилу, одређује одговарајући трошак, а јефтина средства често губе у смислу отпорности на хабање. Ако говоримо о оптималном рјешењу, требамо одговорити на питање о томе који се лепак користи за гумене чамце чешће од других. Ово ће бити једнокомпонентни састав на бази гуме намењен за рад са ПВЦ-ом.

Можда најчешћи представникОва група је лепак "4508". Уз помоћ, власници бродова брзо и јефтино елиминишу недостатке на површини трупа. Састав овог средства укључује гуму и смоле, који у процесу солидификације стичу еластичност и прилагођавају се структури ткива чамца.

Припрема лепка сопственим рукама

Чак и куповина високог квалитетаНеки случајеви не ослобађају власника водног транспорта од додатних проблема. Чињеница је да припрема састава често захтева употребу помоћних компоненти већ на радном месту. Дакле, међу искусним рибарима, питање како се направити лепак за гумени чамац користећи бензин је прилично популаран. У ствари, бензин у овом случају делује само као компонента, допуњујући гумену базу гуме. За почетак, гума је исечена у мале траке, након чега је испуњена мешавином горива. Онда треба очекивати отицање гуме. Дакле, гума ће се растворити као додавање нових дијелова бензина све док се не формира униформна маса. У готовом облику, такав лепак се може користити не само за ПВЦ, већ и за друге гумене и синтетичке материјале.

Припрема брода за поправку

Правилно извођење технике лепљења јене мање одговорна фаза, него избор лепка. Али ово припрема припрему за ову операцију. Одређивање са којим врстом лепка је боље поправити гумени чамац у одређеном случају, можете започети анализирање посла који је пред нама. У овој фази врши се инспекција, а такође се откривају параметри реза, рупа, рупа и других оштећења. Ако је потребно, можете користити детерџент, који ће открити и суптилне недостатке. Даљи проблеми се третирају са фино зрнастим брусним папирима. Овај поступак ће повећати адхезију поливинил хлорида на лепак. После тога почните да размашчите оштећени простор и почнете третман лепком.

Лепљење на шавовима

Искусни корисници чамаца на надувавање знају тоТо су шавови који су најслабија тачка. У том случају, морате се позабавити траком која траје дуж целе дузине. Сва места на којима пишу, морају се третирати абразивним и одмашћеним. Затим можете нанијети лепак за гумене чамце, распоређујући је равномерно на цијелу дужину шива. Ове две површине морају бити чврсто спојене једни према другима, осигуравајући фиксирање штампе или прстију. Овакви сајтови су тешки због проблема са информацијама, јер је неопходно држати прилику неколико сати или чак и дан.

Карактеристике лепљења у трансу

Постоје нијанси у поправци транса. Ово је место где је мотор причвршћен, тако да је оптерећење на њему значајно. Према томе, најпоузданији треба изабрати за љепило за гумени чамац - у овом случају су погодна двокомпонентна полиуретанска једињења. Овај избор ће бити оптималан захваљујући високој функцији спајања и захваљујући својој способности да лепи стране гумене елементе. Сама процедура се обавља у складу са уобичајеном шемом. Место је размашчено, након чега се композиција примењује и, ако је потребно, организује се помоћно притискање.

Закључак

Постоји много начина и рецепата,дозвољавајући да се носи са оштећењима тијела чамца на надувавање. Међутим, најпоузданије рјешење остаје лепак за гумене чамце. Такве поправке можете направити за неколико минута својим рукама. Друга ствар је да специјална средства за ПВЦ захтевају дуг период сушења. Ако је изабран одговарајући квалитет лепка и испуњени сви услови за оправку, могуће је продужити век трајања чамца већ неколико година. Као што су приметили искусни рибари, често су мјеста са лепљењем, а закрпе су најпоузданије на цијелој површини чамца.