Станица "Волоколамскаиа". Метро метро

Једна од најинтересантнијих станица у Москвиметро - Волоколамскаиа. Име ове платформе подморнице у Москви је омотано у низу митова и легенди, захваљујући којима се већ дуго сматрало да је станица духова, неки мистериозни и мистични објект на подземној мапи Москве. Више детаља о томе ће бити размотрено у наставку.

Опште информације

Граница Арбат-Покровскаиа је линија на којојПостоји платформа "Волоколамскаиа". Метро, ​​како је познато, разликује се у својим правцима у бојама. Ова линија је обележена плавом бојом на метрополитанској шеми. Име платформе добило је у близини Волоколамское аутопут. Метро прелази овај правац сјевер-југ, а станица, са истим именом, налази се између станица Митино и Миакинино. Дакле, он превазилази границе Московског обилазног пута. Ако изузмете комшије на огранку најближе Волоколамској, налази се метро станица "Тусхинскаиа".

Волоколамск аутопут спаја ове две станице земаљским средствима. Платформа лежи на дубини од преко 14 метара. Укупна дужина станице је сто шестдесет и три метра.

Историја платформе

Метро станица "Волоколамскаиа" отворена је 2009. годинегодине, крајем децембра. Према извештају, то је постало 179. платформа московског просјака. Међутим, изградња је почела много пре овог - још деведесетих. У то време, за линију Митино-Бутово, неопходна је станица за пребацивање, чија улога је требало да игра Волоколамскаиа. Метро у исто време и изграђен у улици Митинскаиа, то јест, поред станице, планирано је и изградња додатних тунела. Неке од њих су изграђене на отворен начин, делимично затворене. Ипак, планови планера града су се променили, а до краја деведесетих пројекат је замрзнут, а станица метроа Волоколамскаиа ушла је у фолклор као духовну станицу. Међутим, то дугује слави друге станице, о чему ће се говорити у наставку.

После око деценије и по, пројекат поновопостала релевантна и изградња платформе је настављена. Али то се није десило једноставно и брзо. Прво, дијелови ископаних тунела су ископани како би проширили Митинску улицу. Друго, потребан је нови пројекат који одговара новим захтевима. Требало је дуго времена да га развије и одобри. Због тога је пуна изградња платформе почела тек 2007. године.

Почетком фебруара 2008, челични радниципоставили тунел на даљину до будућег моста преко реке Москве са станице "Волоколамскаиа". Метро је изграђен затвореним средствима уз помоћ посебне опреме.

Коришћен је отворени пут постављања тунелаПриступи за заустављање и током изградње саме станице. Како платформу обавља технологија монолитне конструкције, главни радови су повезани са бетонирањем. Стога, чврстоћа је оно што разликује платформу "Волоколамскаиа" од већине других станица.

Метро, ​​изграђена у совјетском периоду, на примјер,има потпуно другачији дизајн. Сви радови на постављању станице завршени су за девет мјесеци. Ово није толико, с обзиром на обим и сложеност обављеног посла. У јесен 2008. започет је рад на завршетку станице мермером и гранитом. А 2009. године отворена је платформа "Волоколамскаиа". Запослени у метроу и метроу први пут су посетили градски званичници и представници штампе. Недељу дана касније - 26. децембра - станица је отворена за јавну употребу.

Превоз близу платформе "Волоколамскаиа"

У близини станице метроа "Волоколамскаиа" течеаутобус број 837, а километар од станице у правцу Риге је железничка платформа "Плетена роба". У будућности је могуће изградити нову железничку платформу у непосредној близини метроа.

Вестибулес и платформни прелази

Ова станица је без престанка. Ово, иначе, разликује савремену платформу од пројекта трансферне тачке, коју је првобитно замишљала Волоколамскаиа. Подземна жељезница дуж плаве границе након прстенасте линије пресеца само плавом линијом на станици Кунтсево.

Објекат обухвата два вестибула - на сјеверу иисточно. Постоје и два излаза, респективно. Сваки од њих је опремљен са трокасастим ескалатором, а један има лифт дизајниран за људе којима је тешко користити ескалатор. Путници на улазу и излазу су одвојени једни од других у два непокривена потоци.

Архитектура и стил перформанса

Једно од знаменитости које је исправноМосква је поносна, - метро. "Волоколамскаиа" је једна од најлепших станица у московском метроу. Пројекат платформе развила је група архитеката ЈСЦ "Метрогипротрас". Године 2011. чак је освојио и такмичење "Златна секција", које је водио Унион оф Мосцов Арцхитецтс.

Станицу се одликују прилично високим лукама,Прекорачење висине ознаке осам метара. Састав платформе је направљен у нео-готичком стилу. Закривљени уређај, троосовинска конструкција и повећани корак колона (девет метара) дају утисак о лакоћи и пространости. Случај станице је израђен од тамног мермера и гранита. У целом периметру постоје инсталације које су подешене да стварају природно светло. Под је завршен с светло сивим гранитом.

Легенда о станици Волоколамски

Међу диггерима и љубитељима мистичности је метро станица"Волоколамскаиа" је била позната као станица духова. Међутим, у ствари, платформа, наведена у чланку, није иста и духовита и мистериозна "Волоколамскаиа", о којој легенди иду. Имају само заједничко име.

Прави дух је био укљученВиолет метро линија, непосредно пред станицу "Тусхинскаиа". Платформа је изграђена 1975. године, посебно за стамбени комплекс, који је планиран да се гради на локацији Тушино аеродрому. Али, пошто је пројекат развоја је отказан, а метро станица отворио није било. Домар док је стајала до краја августа 2014, када је одржао своју свечаног отварања са називом "Спартака" у част стадиона изнад њега. Али међу онима који не знају ову чињеницу, ситуација са легендарним "Волоколамск" је и даље конфузна.