Станица "Дибенко" је метро станица, која вреди посјетити у Санкт Петербургу

Станица "Дибенко" је метро који користи посебнупопуларност не само међу самим Петроградерима, већ и међу гостима северне престонице Русије. Пре свега, разлог такве истакнутости лежи на успешној локацији. Чињеница је да се на површини изврсне јавне баште сломи, привлачећи посјетиоце из цијелог града. Друго, постоји нешто да се посматра и са архитектонског становишта. Хајде да разговарамо о објекту детаљније.

Одељак 1. Општи опис станице метроа "Дибенко" (Санкт Петербург)

Ова станица четврте линије метроа је последња станица десничарске банке у Санкт Петербургу. Налази се у округу Невски у округу Оккервил.

"Дибенко" је метро који се налази на локацијинаранџаста грана која повезује централни део града са југоисточним подручјима која се налазе на десној страни Неве. Станица, као и остатак ове линије, је подземна, а односи се на дубоку врсту зграде.

Изградња подземне железнице је структуратрокраки стубни зид, дубина од 65 метара. Састоји се од једне оточне платформе директног облика. Од подземног подземног метроа можете стићи до улице Дибенко, Есенин парк и авенији Болшевиков.

Излаз у град се налази на јужном крају метроа, укоји има четири нагнуте каишеве ескалатора. Метро станица "Дибенко Стреет" је такође опремљена са таванским павиљоном у облику правоугаоника са великим застакљеним порталом. Потоње је изграђено на територији Есенин парка. Витраж портала је благо дубље у обиму предворја. Зидови на улици су обложени кречњаком. Изнад ходника ескалатора је купола армираног бетона.

Одељак 2. Историја градње

Станица је лансирана првог дана октобра1987. "Дибенко" - Метро је добио име због истој улици на којој се налази. У почетку, пројекат је позвао станица "Ред комесари", а касније је планирано да преименују објекат у "Мерри селу." Овај други предлог је одбијен.

Такође је било неопходно мало промијенити планизградња. Чињеница је да је приликом изградње нагнутог пута на стазама сидара стајао камен. И мада су радници користили браон експлозивну методу изградње, али се и даље требала мијењати путања.

Подземну станицу су дизајнирали архитекти ОГ Кравцов, посланици Антонову и г-дину Васиљеву. ВГ Кхилцхенко и КГ Леонт'ев учествовали у изради тродневног предворја.

Одељак 3. Карактеристике станице

Станица "Дибенко" - метро, ​​који се отвара5.35 ам и завршава се на 0.05 ноћу. У близини метроа налази се познати парк по имену Јесенин, што је одлично место за породични одмор. Постоји много атракција за децу и одрасле.

"Дибенко" - метро, ​​колони и зидови путникасала која се суочава са тамно сивим гранитним плочама. Жуто-бели мрамор се користио за завршетак путних зидова. Лампе које се налазе иза вијенца освјетљавају подземну просторију.

Отварање станице је било за прославу70. годишњице Велике Револуције, тада је декорација посвећена револуционарној теми. Врати у колоне, прекидани кратким зидовима, уређени су каменим мозаичким композицијама. Они приказују пшеничне снопове, срп и чекић, бајонете, ватру и флеттеринг банер. Крајни део зида је украшен у облику мозаичног панела, такође израђеног од камена. Аутори дела су ВВ Сукхов, ИГ Уралов, НП Фомин и СН Репин. На слици приказује жену у кожној јакни са једне стране она држи пушку и други - ". Слобода, мир, братство, једнакост, рада" књигу са мотом Сва ова оловна млада совјетска република.

</ п>