АТР 72 је идеалан авион за авион кратког домета

Да нормализује домаћи ваздушни саобраћајавиокомпаније допуњују ваздушне флоте авионима кратких и средњих домета. Све зависи од врсте буџетске авиокомпаније. Наравно, могуће је купити и укључити скупе турбојетне авионе у флоту, или можете купити АТР 72 авион, уштедјети неколико милиона новца и уложити га у развој близине авиона.

Мали. Турбопроп. Путник

У историји развоја конструкције авиона,дизајнирао и изградио велики број авиона. Тако се испоставило да саслушавамо само велике авионе великог дугог домета и војне авионе. У међувремену, поред летова на даљину, морате летјети на средњим и чак и на кратким релацијама. Авион АТР 72 је одличан представник универзалних ваздухоплова за цивилну авијацију.

Које су његове предности? Чињеница да је релативно мала и лагана. Она нема турбореактивне моторе, већ је опремљена са два турбо-пропелера погонских јединица, што је много повољније за авионе кратког домета. Такав авион не троши толико горива и лако га одржава. Његов дизајн је много једноставнији и разумљивији од већине снажнијег авиона.

АТР 72 је авион нове генерације. Лопатице мотора изгледају помало старомодно и то одбија путнике. Међутим, ово је честа заблуда. Вучна вуча, иако даје мању брзину, али не и горе него турбо-вучну вучу. Историјски, војни авиони се сматрају стандардом поузданости. Турбопропски мотори се успешно користе на стратешким бомбардерима руске Војне свемирске агенције и војних транспортних авиона Америчког ваздухопловства. Такви мотори су најоптималнији за летове на кратким растојањима.

Ипак, он је путник

Изненађујуће је авион АТР 72компаније користе као превоз. Посебно америчке поштанске услуге. За интерну пошту важно је да се пакети брзо испоручују, а превоз није прескуп. Тако се испоставило да АТР 72 савршено одговара овим захтевима. Међутим, његова главна специјализација је превоз путника. Ово је пуноправни путнички авион. Његов капацитет је прилично висок за ваздухоплов ове класе - 72 путника, посада управника и тим пилота.

Ако је шраф, то је само "турбо"!

Заиста, вретенски авиони су дуго билидео историје. Замењени су турбопропским авионом. Постоји колосална разлика између ових наизглед повезаних типова. Турбопроп је много моћнији. Сила подизања довољна је за подизање не само авиона, већ и пуно путника. На истој брзини крстарења ће бити и до 510 км / х. Брзо је за регионалне авиокомпаније. Наравно, ово је много спорије од авиона са дугим летовима. С обзиром на кратки опсег лета, путници ће осећати да авион лети с невероватном брзином.

Карактеристике дизајна

Сваки авион има свој посебан карактеркарактеристике. АТР 72 није био изузетак, али напротив - референтна тачка за све близу авиона. Дизајн овог турбопропског авиона укључује најнапредније композитне материјале. Кесони крила су 100% угљеничних влакана. За авионе АТР авијација алуминиј постепено постаје ствар прошлости. Ваздух постаје лакши и бржи, што отвара атрактивне комерцијалне изгледе за њих.

АТР 72 в Украине

Упркос чињеници да у овој земљи авионимарегионални ваздухоплови су бродови Тупољев дизајнерског бироа - ту је и АТР 72. "УТаир" је њен оператор. Његова летачка релација је мала и губи до Тупољевог авиона. Максимални опсег је 1500 км. Из тог разлога је такав авион непопуларан у Русији. Ваздухоплови исте класе опремљени су турбо-моторним мотором и могу да преплаћују до 8000 км без допуњавања. АТР 72 се такође налази у Руској Федерацији, али много чешће. Углавном на југу Русије.

Проблем АТР 72 је уједињење. Авион није способан да лети у лошем времену и када је било хладно. У случају залеђивања ваздухоплова лети се у штап и разбија. Ово се већ десило више пута. Овај проблем је структурна дефект авиона, да га реши надоградњом проблематично.

Где је боље седети?

Где су најбоља места у АТР 72? Наравно на прозору. Не можемо рећи где су добра места, а где - лоше. Све ово је субјективна процена, јер свако мери ниво удобности на различите начине. Међутим, не сједите на репу авиона. Ту су, по правилу, маневри и лупање трупа најизраженији. Место на прозору ће увек бити најбоље, јер поглед из птичје перспективе увек одузима дах.

Преглед авиона

Коментари о АТР 72 су различити. Најчешће су то позитивни одговори, али такође су пронађени и негативни. Многи путници примећују неуобичајеност летова на овом авиону. Авион је угодан, мали, и лепо је летјети. Неке негативне критике остављају пилоти из цивилног ваздухопловства, жалећи се да је експлоатација у хладној сезони веома опасна. Неки се жале на тешке столице, али то је и прилично субјективан утисак.

У кабини авиона је бучно. Са овим се ништа не може учинити, јер је то турбопроп. Ови мотори су бучни и стварају занимљиву пратњу. Већина путника је задовољна што има прилику да доживи осећај летења на таквом авиону, јер су у потпуности неупоредиви са летењем на турбојету.