Преоптерећење је лако ако пратите правила. Правила саобраћајних правила: прелазак

Прекидање је најважнија тема у саобраћајним правилима. Стриктно говорећи, било којој теми да уче, јер ће све што је у правилима, у будућности доћи у практичном вожњи. Стога је вредно разговарати о томе како се преузимају, где је забрањено, као и све остало које се тиче ове теме.

Дефиниција

Желео бих да почнем са терминологијом. Дакле, прелазак је напредак возила (један или више одједном), који је директно повезан са излазом на предстојећу траку. Након што се маневар изведе, возач се враћа.

Још увек постоји други термин. А ово је напредак. Многи често га збуњују са претицањем. Који је смисао овог концепта? Овде је све што је једноставно могуће. Напредовање је процес у коме се возач одређеног возила помера са брзином која је већа од оне у другим аутомобилима у пролазу. Ако се изразе другим речима - то је само ситуација када аутомобил "заобиђе" свог суседа. Истовремено, возач се не конфигурише на предстојећу траку, тако да се овај маневар сматра много безбеднијим. Према томе, услови се не смеју мешати. Преоптерећење је једна ствар, а напредовање је друго.

Прва ствар коју треба научити

У 11. поглављу правила путасве што је повезано са преузимањем је детаљно описано. Прва ствар коју СДА књига учи јесте да пре почетка маневра, возач мора бити сигуран да је трака у којој намерава да оде бесплатно. Он мора израчунати ако има довољно времена и колико је вероватноћа да током свог поступка аутомобил неће бити на предстојећој траци. Ово је веома важно. Многи возачи не поштују ово правило, а резултат је, по правилу, жалосан. Због тога се већина несрећа и смртних случајева догодило због несреће. Зато што су два аутомобила која су "ходала" великим брзинама и сударала са предњим браникима - то је обично жртва.

Све ово ствара закон који каже: ако се, у околностима које су горе описане, дође до несреће, онда је грешка увек код особе која је покренула прелазак. Ово је логично и сасвим разумљиво. На крају крајева, возач није све унапред израчунао и започео је маневар, не размишљајући о посљедицама и једноставно није чекао.

Златно правило број 2

Још једна тачка за учењена срце, читајући тему "Превара". СДА чита: возач аутомобила који намерава да пређе не би требао подићи брзину у датом тренутку. Препоручљиво је да га смањимо, напротив. Јер у супротном ће се повећати време које ће бити потребно за маневрисање. Сходно томе, дуже ће ићи на супротну траку, а то барем - неколико десетина метара. Није неопходно навести у чему је преплављено.

Прохибиција

Поред горе наведеног, и даље постоји масанијансе, које такође морају бити узете у обзир. Пребацивање је забрањено, на пример, у случајевима када је возило испред неког другог или покушава да пређе око препреке. Не можете наставити са овим маневром ако је аутомобил који је возио дуж исте траке обезбедио сигнал за вожњу.

Такође, особа, пре почеткапредузмете акцију да извршите акцију, морате погледати у задње огледало. Јер би могло бити могуће да се и аутомобил који је возио за њим, одлучио да пређе. СДА у таквим случајевима каже да морате чекати, смањити брзину (или бар не прекорачити) и тек онда, још једном проверавајући све, урадите то.

И, наравно, још једна нијанса. Претицање је забрањено уколико возач зна да након завршетка маневар не успе да се врати у своје траке без стварања сметњи за другим превозним средствима (и, посебно, за који се затекне). Многи возачи заборавити ове једноставне одредбе, због онога што и уђу у несрећама.

Проблеми са брзином

Правила преузимања такође диктирају одређене одредбе о томе колико је потребно брзо возити возача који намерава да изведе наведени маневар. Ова нијанса је такође важна.

Не можете наставити са акцијом ако је брзина којом се крећеза који се машина креће, за то није довољно. Рецимо да аутомобил који вози напред има брзином од 85 км / х. Ако особа која жели да га прехлади, само је убрзала до 80 км / х - ни у ком случају не може почети да делује. Чак и ако је брзином шетао свог суседа у траке неколико километара - такође није вриједан ризика. Дакле, на пример, ако је успио да убрза до 90 км / х, тада, да би извршио потпуно преобиље, потребно је 180 метара. А предстојећа трака би требало да буде слободна за 360 метара. Зашто? То је једноставно. 180 метара је потребно за особу која се бави маневром, а друга за исто возило. Ово је једини начин да се избјегне судар.

Правила преузимача кажу - ако особа дохватииспред аутомобила је сувише спор, боље је напустити план. Пошто ће, након завршетка акције, возач аутоматски створити препреку аутомобилу који је управо превазишао. И могуће је да он такође одлучи да пређе на преузимању. Уопште, у овом случају, потребна вам је велика брзина - потребно је научити.

Гдје је немогуће учинити маневар?

Превенција је забрањена на многим местима. Прво - на регулисаним и нерегулираним раскрсницама (ако се особа креће на погрешном путу, која је главна).

Друго, прелазак на пешачки прелаз такођестрого је забрањено. Прелаза (и удаљеност, који се налази 100 метара до њих), мостови, надвожњаци, тунели (као и испод њих), крај успона, опасне кривине, секције где је ограничена видљивост - у свим тим местима не.

Постоје одређене ситуације са раскрсницом,које се могу превазићи предња ТС. Прво, не треба га регулисати. Друго, прије раскрснице мора постојати знак главног пута. Додатне плоче не би требало да буду (осим знакова нумерисаних од 2.3.1 до 2.3.7). То значи да можете учинити маневар ако само главни пут не мења свој смјер на овом раскрсници.

Такође је важно напоменути да су раније правила дозвољенаПребацивање на пешачким прелазима ако је празно. Али сада се све промијенило, а од сада је ова акција забрањена чак и ако је овај део пута празан.

Опасна места

Треба више детаља о тим сајтовимаПутеви у којима се прави маневар не само да прети фином, већ и животу. Дакле, мостови, надвожњаци, надвожњаци и тунели су једнако опасни као и предстојећа стаза. Преправка, односно, не би требало да буде.

У принципу, неки мостови понекадна начин да су нереално видјети из далека. И многи возачи, журбе, почињу да преузимају и, као резултат, заврше на мосту, где је пасус тешки. Успут, обично постоје одговарајући показатељи. Знак преузимања је нумерисан, као у 3.20. Да бисте је научили, то је једноставно - приказује се два аутомобила, а лева од њих је означена црвеном бојом. Све је јасно, нема потребе објашњавати значење.

Више о знацима

Али када особа види показивач 3.26, онда можете да се опустите и наставите, проверите све унапред, да маневришете. Овај знак изгледа као иста 3.20, само су оба сива, и нагомилана са пет линија. То значи укидање забране.

Опасни окрети и не требају ихзнакови - они се виде и тако. Међутим, према правилима, оне су постављене - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Посматрајући задате индексе, неопходно је не само да одложи маневар, већ и да смањи брзину (са изузетком стрмог пораста).

И, коначно, ако је у некој области ограниченовидљивост (пут је такав, или постоје неке структуре, а можда и терен је специфичан), а онда је забрањено и преузимање. У таквим ситуацијама боље је ићи што је могуће пажљивије и што је могуће превиднији. И, као што је већ могуће приметити, не треба пуно памћења превише знакова. Само два - један индикатор забране, а други - откази, и они се доследно сусрећу. Друго - после неког од даљине након првог.

Одредбе Кодекса

Коначно, вреди напоменути да посебан чланакили казна за неписмено претицање не постоји. Али постоји 12. поглавље Кодекса о административним кршењима. Постоји једна четвртина држава које путују у наредном траци или на трамвајске шине (наравно, такође супротном смеру) је кажњиво казном. Његова величина је пет хиљада рубаља. Казна за преузимањем, како се може видети, није мала. Такође, возач може бити лишен његових права. Термин је обично 4-6 месеци. За многе људе, тиме губитак возачке дозволе је најгора казна, јер многи кажу да је боље добити казну за преузимањем.

Треба напоменути да у овом чланку кажњавају они возачи који су прешли на погрешно мјесто. То јест, тамо где није било дозволљивих знакова.

Многи људи су заинтересовани да ли је могуће "размијенити"казна? Уместо да не плаћате новчану казну? Не, све овиси само од саобраћајне полиције. Добро? Тако ће бити тако. Случај ће се довести на суд? Највероватније је пријетња лишавању слободе угрожена, али тамо, на саслушању, могуће је покушати ријешити овај проблем и оправдати се.

Маневарска места

Много је речено о томе где не можете да се обавезујетепретицање. А шта је са оним што може бити? Ова места такође морају бити наведена. Такозвани предстојећи прелаз је дозвољен на двотрачним моторним путевима. Тамо, централна линија изгледа као прекидна ознака.

То се може учинити и на путу где су бандовисамо три. И они би такође требало да имају повремене линије. И, наравно, испод дозвољене категорије, постоје путеви у којима постоје само две траке, а ознака је комбинована. Прекорачење је дозвољено. Али не и сва места имају одговарајуће знаке, јер је све то пожељно запамтити. Вишак неће бити.

Шта није превазишло?

На самом почетку речено је да су многи људи збуњени у дефиницијама "преузимања" и "антиципације". Сада је потребно све објаснити примјерима.

Преоптерећење, које се јављаунутар истог бенда. Јер, ако не постоји пресек хоризонталне ознаке - ово није долазило до путовања. Друга прехлада се не може назвати водом који не прелази десну половину цесте. То јест, на предстојећој траци ауто такође не одлази.

И, коначно, још један тренутак - возило испред кога је особа отишла на предстојећу траку, али се није вратила на страну пролазног покрета. Обрнуто, на примјер.

Дакле, ако се сећате свега горе наведеног, можете безбедно обавити прехватање. Најважније је запамтити правила.