Клиренс вентилације: шта би требало да буде? Упутство за исправно подешавање вентила ВАЗ и страних аутомобила

Мотор је опремљен са два или вишевентили по цилиндру. Један је дизајниран да допусти мешавину горива у цилиндру. Други служи за издувне гасове. Технички гледано, они се називају "улазни и излазни вентили". Механизам за дистрибуцију гаса мотора одређује секвенцу њиховог отварања у одређеном тренутку фазе расподеле гаса.

С обзиром на то да је мотор аутомобила, његови делови и механизми изложени високим температурама, вентили дистрибутивног механизма за грејање имају инсталационе термичке празнине.

Уредба и посљедице

Када се промени топлотни размак вентилапроцес дуготрајног рада или са распадом појединачних елемената система, ефикасност мотора и животни делови су значајно смањени. Такође, ово је праћено повећаном потрошњом горива и карактеристичним ударцем у моторном простору. Ако, на пример, јаз је више него нормалан, елемент се не може потпуно отворити, што доприноси паду карактеристика снаге. Горење вентила и сједишта могуће је у случају врло мале празнине. У сваком случају, ови кварови не реагују добро на реакцији мотора када је педала гаса притиснута.

Савет стручњака

Да би се ретко суочили са овим проблемом, препоручљиво је да периодично, на сваких 30.000 км аутомобила, проверите које су празнине на вентилу. Ако је потребно, треба их регулисати.

Подешавање клиренса

За почетак, има неколико важнихмоменте приликом обављања ових поправака. Прво, подешавање је потребно само на хладном мотором. Друго, вредно је знати да за различите вентиле (улаз, излаз) постоје различите инсталационе димензије, исто важи и за варијанте брендова аутомобила.

Такође постоје и мотори који нису потребниу периодичном прилагођавању празнина. То је због дизајна механизма за дистрибуцију гаса. Вентили се активирају помоћу хидрауличких компензатора, што заузврат компензује празнину помоћу моторног уља. Истовремено, век трајања тих уређаја је око 60 000 км вожње, све зависи од произвођача и начина вожње. У овом прегледу детаљно ће бити представљена упутства о подешавању топлотних празнина вентила ВАЗ мотора и неких страних аутомобила. Да би се ова операција обавила, препоручује се и куповина новог поклопца поклопца вентила, јер након што је поклопац уклоњен, могуће је да је цурење уља из бртве могуће.

Јарац се проверава специјалном мјерном сондом, чија дебљина мора одговарати техничким захтјевима одређеног бренда аутомобила.

Процес прилагођавања

У принципу, поступак уградње вентила није много различит у зависности од мотора и изгледа исто.

За почетак, неопходно је довести клип цилиндра,на којем ће се извршити подешавање, до врха мртвог центра током циклуса компресије. У овом тренутку, улазни и излазни вентили ће бити затворени, а њихови рокери ће се радијално кретати у оквиру одређеног одобрења.

Затим пустите контролну навртку наподешавање вијака. Инсталирајте мерицу за мерење између одмичне греде и краја вентила, а затим помоћу вијка за подешавање поставите препоручени размак и додирните вијак. Ако је исправно инсталирана, сонда за испитивање мора проћи кроз празнину уз мало напора. Ако постоји чак и најмања разлика, потребно је поново покренути процедуру подешавања.

Окретањем коленастог вратила на сто осамдесет степени, треба поновити рад на следећем цилиндру. У овом случају, важно је размотрити редослед рада цилиндара мотора.

Уградња празнине на аутомобил ВАЗ "девет"

Ваздушни вентил ВАЗ-2109 регулисан је одабиром и уградњом специјалних подних прерађивача. Постављени су између крајњег дела вентила и цам камере.

Уградња неопходног одобрења је једноставан и потпуно изведен процес, али од главног руководиоца захтева посебну пажњу и тачан приступ овом предмету.

Алати и прибор

За извођење радова неопходно је имати низ алата и адаптација:

• Стандардни скуп кључева.
• Сет контролних сонди.
• Комплет подметача за подешавање.
• Уређај за испирање вентила.

Сам процес

Прво уклоните поклопац вентила. У ту сврху прво уклонимо кућиште ваздушног филтера, црево за одзрачивање и кабл погона гаса.

Да би се измерила јаз између вентила цилиндра је неопходно да се периодично дођите радилице. И тако се лако помера, препоручљиво је одврнути све свећице.

Затим скините заштитни пластични поклопацпојас. Затим померите радилицу у смеру кретања казаљке на сату све док се ознаке за тајминг на обујмици греда не поклапају са ознаком на поклопцу метала. Препоручује се окретање коленастог вратила за навртку мењача, помоћу кључа седамнаест.

После тренутка случајности ознака потребно је окренути осовину на још три пронгс приводној каиш механизма газораспределениа.

После припремног рада, можетеизмерити издувни вентил на првом цилиндру и улазни вентил на трећем. Оптимални клиренс вентила за уље треба да буде две десетине милиметра уз максимално дозвољену грешку од петсто милиметра. И по завршетку је једнак 0,35 мм. Када стварне празнине не одговарају норми, а затим употребом уређаја, потребно је извадити подлошку, након спуштања клипа до доњег мртвог центра.

Даље, дебљина потребног перача заинсталација. Из мерене вредности потребно је одвојити препоручени простор и додати величину машине за прање на резултат. Сви подлози су ласерски обележени са вредношћу његове дебљине. У случају да се из неког разлога ознака слабо види, требало би да користите микрометар.

Начин на који се клиренс клапне треба поставити приликом подешавања означен је у сервисном листу возила.

У будућности, са сваком револуцијом радилицестотину осамдесет степени мери вредност празнина: пети и други издувни и усисни вентили, осми и шести издувни гас и увез, четврти и седми, респективно. Након уградње подлошке потребне величине, величина празнине се поново проверава.

Подешавање топлотних празнина вентила на увозним аутомобилима

Правовремена инсталација одговарајуће величинеРазлика је такође неопходна за моторе ауто-увозних произвођача. По правилу, процес прилагођавања се мало разликује од обављања ових операција на домаћим моторима. Дакле, на пример, на аутомобилима Хонда, вентила се могу инсталирати ручно, без помоћи специјалисте, користећи само одвијач и кључ. Изузетно, можемо назвати неколико редких агрегата произвођача, у којима се користи хидраулички компензацијски систем (мотори типа Ц32А). Код преосталих мотора различитих серија (Б16-18-20, Д13-14-15-16-17, Р18-20, ЗЦ и др.), Поправке се извршавају прилично једноставно и без употребе додатне опреме и опреме.

Валве Цлеаранцес Ренаулт

Пре вас - детаљна упутства за само-подешавање вентила мотора "Ренаулт Логан".

Одврните причврсне вијке кућишта филтераваздух и уклоните га. Демонтирајте поклопац вентила. Оклопни аутомобил уклонимо са свјећицама и изменити их. Затим одвијте вијке поклопца вентила и пажљиво га уклоните. Затим, помоћу џекове, морате објесити предњу страну аутомобила и укључити четврту брзину. Затим окрећите предњи точак док се не појави ознака Ф на степеништа греда. Важно је пратити вентил првог цилиндра. Коришћењем мерача осигурача проверавамо топлотни размак, прије свега одвијањем матице за причвршћивање. Након успостављања клиренса, затегните закључавање и поновите мерење. После тога настављамо да подешавамо други елемент истог цилиндра.

Затим окрените половину окрета радилице и подесите клиренс вентила на трећем цилиндру. На исти начин се врши инсталација елемената на четвртом и другом цилиндру.

После извођења радова вршимо контролна мерења. Ротирамо радилицу на три стотине и шездесет степени и проверимо празнине свих вентила.

Према техничким карактеристикама мотора, степен инсталације има следеће показатеље:

• Улаз вентила - 0,1-0,15 мм.
• Дипломирање - 0,25-0,3 мм.

У случају потпуне замјене издувних вентила, постоје специјалне празнине од 0,2-0,25 мм.

Редослед подешавања на мотор ЗМЗ-402

Клиренс вентила мотора 402 је постављен приближно као и код других аутомобила.

Прва ствар коју треба да урадите је ротирање радилице у смеру кретања казаљке на сатустрелицу, поставите клип првог цилиндра у ТДЦ (компресиони ход) и подударите се са налепницама шкрипца и поклопца. У том случају, вентили морају бити затворени. Прво подесите утичницу. Његова размјера треба бити 0,35-0,4 милиметара. Уклањање вентила за уље треба да одговара 0.4-0.45 милиметара. Након рада са првим цилиндром, идите на други. Не заборавите да окрените радилицу пола.

Даље радимо са четвртим и трећим цилиндрима, прелиминарно преклапајући радилицу сваки пут.

На крају рада вршимо контролу мерења, ако је потребно, вршимо прилагођавања. Ми постављамо облогу поклопца вентила и поклопац на месту. Ово довршава операцију.

Резултат

Ако се поступак поправљања исправно извршимотор аутомобила ће бити више одзиван, карактеристичне буке испод поклопца вентила нестају, а потрошња горива ће се смањити. Ресурс механизма дистрибуције гаса ће се знатно повећати. Такође, како би се спречило оштећење компонената за мерење времена, неопходно је пратити степен напетости појаса погонске осовине брегастог вратила. У овом случају, агрегат ће трајати много дуже од свог живота.

Тако смо сазнали како самостално прилагодити вентиле на аутомобилу.