Мотор карбуратора: опрема и карактеристике

Мотор карбуратора је један од типова мотора са самосталним паљењем, као и спољашње формирање смеша.

У овом механизму, његови цилиндриприпремљена мешавина горива и ваздуха, која се најчешће производи у карбуратору. Такође се може припремити у миксеру за гас и ваздух. И још једна опција: формирана је током убризгавања горива, која се прскају са млазницом.

Без обзира на то како се смеша формира, иколико у радном циклусу циклуса, мотор карбуратора обавља свој посао, увек је исти. Запаљива смеша која се налази у компримованом стању у комори за сагоревање, се упали у било ком тренутку помоћу система паљења (најчешће електричног искре система). Може се користити и паљење од чељусти, али то је углавном у малим и јефтиним моторима (на примјер, модел авиона). Тренутно се развијају ласерско или плазма паљење.

Желео бих да примијетим да је мотор карбуратора ипрецизније његове врсте, зависи колико је циклуса у свом радном циклусу. Дакле, постоје мотори "Отто" - они имају овај циклус који обухвата четири полупречника радилице, а састоји се од четири потеза, као и двотактног - њихов циклус укључује два полувремена коленастог вратила. Овај тип, вреди напоменути, захваљујући једноставном дизајну постао је врло популаран као мотор за различите склопове и мотоцикле.

Мотор карбуратора може бити атмосферски. Има довод горива или ваздуха услед раздвајања у цилиндру. Осим тога, овај процес се обавља под притиском, који је креиран од стране специјалног компресора.

Треба напоменути да је мотор карбуратораУнутрашње сагоревање узима скоро свако гориво. Једном је чак и алкохол био кориштен у његовој улози. Такође, као течност, нафта, пропан-бутан или мешавине бензина могу се користити лаки гас и етил алкохол.

Како је уграђен мотор карбуратора? Његов главни део је цилиндар с одстранљивом главом. У унутрашњости се поставља клип, а на њему клипни прстенови се налазе у жљебовима посебно дизајнираним за ту сврху. Они не дозвољавају да гасови прођу. Такође спречавају улазак уља.

Помоћу прикључног шипка и прста прикључен је клиппогонска коленасто вратило, а да се, заузврат, ротира у лежајевима који су уграђени у кућиште мотора. Смеша бензина и ваздуха улази у цилиндар кроз улазни вентил, а издувни гасови се испуштају кроз излаз. Ипак, не можете игнорисати навојну рупу главе цилиндра. Садржи свечану свјећицу. То је електрична искра која скочи између електрода, запаљући запаљиву мешавину.

Упркос чињеници да дизајн овог механизмаје врло једноставно, није лако поправити га, ако има било каквих проблема. Стога ће бити неопходно извршити такав процес као дијагноза мотора карбуратора.

</ п>