Гуме Нокиан Хаккапелиитта 8: прегледи, тестови и перформансе

Да ли су твоје старе тире гуме истрошене? Време је да их промените на Нокиан Хаккапелиитта 8. Повратне информације, резултати теста и опис карактеристика овог бренда пнеуматика прикупљених у овом чланку ће помоћи да се направи прави избор.

Произвођач гума на точковима

Познати за цео свет финске компаније Нокианје водећи на тржишту аутомобила. Подела огромне корпорације, која се бави производњом пнеуматских гума, први је светски произвођач гуме, намењен за рад у зимским условима.

Фински произвођач је први пут објављен на тржиштуњени производи 1932. године. И од свог оснивања концерна је фокусиран на становнике сјеверног региона планете. Само четири године након почетка производње били су први зимске гуме. На планети постоји јединствена лабораторија за тестирање зимских гума, а припада овом предузећу. Вероватно, то производна линија је због географског положаја Финске. Обе опције - летње и зимско - гумени Иокохама доказано од најбољег странке (посебно тржиште новину - Нокиан ВР 8 СУВ), што потврђују речи милиона власника аутомобила, укључујући и оне у нашој земљи.

Фабрике гума у ​​Русији

Огромна популарност производа компаније на руском тржишту довела је до чињенице да су фински предузетници отворили производњу аутомобилске гуме на територији наше земље.

Погон изграђен у граду Всеволожск(Ленинградска област), годишње произведе 11 милиона гума. Популарност производа предетерминирала је изградњу друге руске фабрике са производним капацитетом од 6 милиона гума годишње. Карактеристично је да је био смештен у истом граду.

Која гума је боља

Произвођачи и међународни експертитврде да је квалитет гума направљен у Русији, ни на који начин инфериорнији са производима из Финске. Колико год то одговара реалности, можете сазнати од власника који користе гуме које долазе из различитих фабрика. Међутим, њихова евалуација може бити субјективна, јер се операција одвија у различитим путним и климатским условима, а сваки возач има свој стил вожње. Овај критеријум разлике је најважнији. Један возач зимске гуме може да ради 4-5 сезона, а друга гума до краја друге зиме захтева замену. И ово упркос чињеници да ће њихова километража бити иста.

Производни погони Нокиан Тирес у Русијипревазилази финску. Главни индикатор квалитета је чињеница да се производи из Всеволозхск могу наћи у продаји у градовима Њемачке, Шведске, Норвешке и, прије свега, у Финској.

То можемо уверити у структуруКарактеристике истог модела гума на точковима су исте за све биљне проблеме, без обзира где се налазе. Поред тога, технологија производње је слична у свим постројењима. Такође треба узети у обзир да је биљка у Русији потпуно аутоматизована производња. Контрола квалитета врше фински стручњаци.

Зимние гуми Нокиан Хаккапелиитта 8

Сви власници аутомобила су упознати са бујичним букомобјавити зимске гуме. Дизајн заштитника, дизајниран за Нокиан Хаккапелиитта 8 (зима), постигао је звучни комфор. Бука ова гума се не може назвати. У исто време, кључне карактеристике ове гуме нису смањене:

• позитиван утицај на стабилност кола у аутомобилу и контролу;
• нема повећања потрошње горива;
• одличан пријем са цесте у зимским условима.

Дезен газећег слоја има оријентацију, иЗахваљујући већем броју дасака, конус се може разместити преко читаве ширине точка. Ово вам омогућава да повећате оптерећење, отпорност на хабање и смањите буку на точку. Грејање последњег се такође смањује. Као резултат, зимске гуме Нокиан Хаккапелиитта 8 имају већу километражу од претходних модела овог бренда.

Рун Флат Тецхнологи

Нова унутрашња унутрашња гума,који се користи у изградњи Нокиан Хаккапелиитта-8 Рун Флат, отвара прилике без преседана за љубитеље аутомобила. Рун Флат на руском значи "равна гума". Сви знају да губитком притиска у гумама, точак губи свој облик и није могуће даље кретати аутомобил без оштећења гума.

Према овој технологији, гума има значајан значајојачање бочне стране и целокупног трупа гуме. Као резултат губитка притиска (пункција), таква гума не губи свој радни облик. Истовремено, безбедносни системи на возилу са којима су опремљени модерни аутомобили наставиће да раде у нормалном режиму и не блокирају могућност кретања. Ресурс такве гуме у дефлационом стању је сасвим довољан да дође до најближег продавница за гуме. Она варира од 80 до 150 км у зависности од употребе аутомобила.

Постоји једна од карактеристика употребеиспитали смо гуме, нарочито лов профиле Нокиан ВР-8 205/55 / ​​Р17: ако не постоји сензор притиска у пнеуматицима у безбедности система у колима, возач не може само обратити пажњу на пункције (не види) и настави вожњу без ограничења брзине. Максимална брзина дозвољена за кретање по равној гума Рун Флат, је 80 км / ч.

У осталима, ове гуме су прилично честе -Инсталира се на истим дисковима користећи конвенционалну опрему за уградњу пнеуматика. У случају поправке за пуњење дозвољена је само површина газећег слоја. За бочне оштећења таква гума се не може поправити и мора се одложити.

Цена ове сорте је у просеку једна трећинаскупљи од конвенционалних гума. Њихова употреба штеди простор у пртљажнику (нема потребе за резервним точком). Али чак и са резервом, у случају оштећења другог точка, можете наставити вожњу. Ово је посебно важно за аутомобиле са модерним сигурносним системом. Непосредна потврда овога су изјаве возача који су се појавили из сложене и опасне ситуације захваљујући Рун Флат технологији код гума Нокиан Хаккапелиитта.

Коментари су пуни захвалности за произвођача иинжењери који су развили такав производ. У мразу да остану непокретне на путу, далеко од насељених подручја - опасне перспективе. Ако је гориво завршено (а помоћ можда неће бити у току), потребно је дуго времена да се замрзне. Постоји много таквих трагичних ситуација. А ако путујете са децом? Генерално, према власницима аутомобила, савремене зимске гуме Нокиан Хаккапелиитта 8 Рун Флат с правом могу сматрати правим спаситељем, не дозвољава се да осећају чак и најмању претњу на путу.

Карактеристике газећег слоја

Заштитник Нокиан Хаккапелиитта 8 СУВ представљакомплексна двослојна коњугирана структура. Због тога се при кочењу повећава оптерећење гума са површином пута. Гумена мешавина унутар заштитника, повећала је снагу. Клина, постављена на блок газећег слоја, сједи као цаст и не виси. Позитиван аспект ове функције је једнообразно хабање пнеуматика и стабилизација кретања.

Основа заштитника је криосилан другоггенерације. Захваљујући овом револуционарном материјалу, температура околине (мраз) не утиче на квалитет квачила. Уљана репица (главна компонента) подржава неопходну еластичност газећег слоја у било ком мразу. Ова својина повећава отпорност на хабање Нокиан Хаккапелиитта 8. Рецензије власника аутомобила, између осталог, говоре о опипљивом смањењу потрошње горива на зимском путу.

Поред тога, савршено уређење дамаШтитник чини самочишћењем од прљавштине и ледене кашице. Од контактне тачке гуме до пута, ове кључне компоненте јесенско-зимског отицања су лагано однета, што побољшава приањ. Испоставља се да се дизајн газећег слоја понаша као Велцро, не дозвољава точку да "плута" преко воде или леда, и чисти пут до мање или више тврде површине.

Смјештен је у центру газећег слоја газећег слојаЛамеле чине чвршћу, што гуму одговара кретању управљача. Самофликтна архитектура ових елемената гарантује високу контролу аутомобила на зимском путу.

Да ли су присутни у дезену газећег слоја и појачавачимакочење. Зупцима извршење повећава површину за облагање и побољшава држање током кочења. Води са Нокиан ВР-8 тест је показао одличне резултате на снежном путу.

Произвођач се брине о потрошачуМоже се пратити чак и код таквих ситница као што је мерење дубине газећег слоја. У центру пнеуматика налази се ДСИ маркер - гума индикатор хабања који показује преосталу висину газећег слоја.

Да ли ми треба кљуц у граду?

Нокиан Хаккапелиитта 8 СУВ је врста сидра типа,направљен коришћењем најновије технологије Нокиан Ецо Студ 8. Облик прирубнице обезбеђује минимално одступање жљебова у утичницу. Смјештен испод њега, јастучница Ецо Студ, направљена од посебног јастука и мекане гуме, омогућава омекшавање контакта чепа са површином цесте и значајно побољшава његову функционалност.

Точак има 190 таквих елемената, што је довело до тогагрубо кршење правила Европске уније, ограничавајући њихов број на једном точку сто комада. Технолошке компаније су успели да докажу бирократе који, захваљујући модерним дизајном и материјалима, гуме Мицхелин Латитуде 8 узрокује минималну штету по животну средину и квари површина пут није више од уобичајеног пнеуматика.

Снага поставке клинова је таква да, под оптерећењем48 В лети из рупе пријемног. профилисан Ми фелне Мицхелин ЦонтиИце Контакт много већу снагу - она ​​може да издржи оптерећење до 232 Х. Дакле, у градској зими у гума Нокиан Хаккапелиитта 8 класу брзо иде доле (једноставно лети). Чак и велики број класова ништа не може да помогне у овој ситуацији. У том смислу је непрактично користити у граду са нитнама гума Нокиан ВР 8.

Прегледи грађана који су одлучили да купе ову гумуза путовања углавном у граду, потврђују своју недоследност у урбаним условима. Понашање трња на голом асфалту доводи до повећања стопе зауставе. Влажна површина цесте такође није прикладна за овај модел гуме - трпи руковање колима. Стога, ако не остављате градске границе у зимском периоду, заиста вам не треба купити гумене гуме. У овом случају можете купити једноставне зимске гуме Нокиан Хаккапелиитта 8, који немају студ.

Али за оне возаче који обично возегума је постала прави налаз. Снег и лед на аутопуту омогућавају вам да у потпуности реализујете све могућности гума финског произвођача.

Вожња на Нокиан гумама

Један од важних критеријума за избор јевожња на зимском путу. Тестирање Нокиан Хаккапелиитта 8 КСЛ, које су обавили обични купци, показао је јачину ове гуме:

• на снежном путу одличан одговор на убрзање и промену на путањи кретања;
• контролна способност на стази је једна од најбољих међу сетовима зимских гума, добра динамика убрзања;
• минимално растојање на сувој површини пута.

Наравно, постоје и други утисци из Нокиан Хаккапелиитта 8. Прегледи, који деле неки власници цроссоверс или СУВ возила, садрже информације о недостацима ове гуме.

Ово још једном потврђује да је гума дизајнирана да ради у екстремним условима снежне зиме, а не за излете на сувим асфалтерима или уљима. Овде су типични узроци незадовољства:

• влажна грип је слаб (још спикес);
• гласност;
• дуга кочна удаљеност на мокром асфалту.

Испоставило се да купујете Нокиан гумуВР 8 СУВ-фор иоур СУВ или цроссовер, изабрати најбољи производ у свету гума. Ви не слажете? Затим, као што је приказано на критике стручне, ваше негативно мишљење гума је резултат њеног коришћења за друге намене. У овој ситуацији, не гума није у стању да се носи са грешкама које могу учинити особу која је за воланом.

Оно што власници кажу

Од прве презентације НокијанаХаккапелиитта 8 коментара о квалитету гума остављених од стране задовољних власника, допуњен новим коментарима. Објављено у 2013. години, гума се показала позитивном. Мали број негативних карактеристика само потврђује висок квалитет и особине ауто гума које размишљамо.

Карактеристично је у години када је зимагума Нокиан Хаккапелиитта 8, светски рекорд брзине гума на леду успостављен је - знак у 335 км / х могао би да се превазиђе аутомобилима "склањањем" у гумама које је издао фински произвођач.

Главни разлог лоших прегледа

Лоше оцене се углавном заснивају на сировомкршење услова рада и недостатак одговарајућег гума (усклађеност са ограничењем брзине, правила за полазак са пута и др. правила понашања на путу, препоручује произвођач у првих тридесет трчања). Повреда препорука о прекиду доводи до чињенице да током рада гума не показује у потпуности своје карактеристике.

Осим тога, велики утицај на квалитет гуманеправилно складиштење овог у складишту од продавца или у гаражи од власника. Гума не сме да стоји. Правилно складиштење значи бити у хоризонталном положају без притиска одозго. Смјештен на врху друге гуме, оштро дно у стацку, као и вертикално складиштење. Најбоље за сигурност у ван сезоне користити рацк или вјешалицу испод таванице гараже. На истој гуми треба очистити од прљавштине, осушити и пакирати у пластичну врећу за гуме.

Немојте смањити могућносткуповина неоригиналних гума. У овоме не постоји ништа изненађујуће - у нашем капиталистичком добу, многи предузетнички људи нису бијесни због зарађивања неког другог слава и репутације за квалитет.

Објективно вредновање

Многи возачи који су експлоатисалипретходно назначена гума од других произвођача, обратите пажњу на тишину рад на точковима, посебно код пнеуматика с већим радијусом. Ово се објашњава чињеницом да гуме Нокиан Хаккапелиитта-8 КСЛ имају мање штапне елементе, имају оштре ивице, а када је у контакту са површином пута, јастучница омекшава притисак на клупу. Изјаве власника, као да је гума врло бучна, неразумна. Ако наставите разговор, по правилу се испоставља да операција није била намена. У овом случају, градски становници "ципају" своје аутомобиле на основу следећих разлога:

• скупом аутомобилу су потребне скупе гуме;
• на мом ауту требало би да буде најновији модел гума од најбољег произвођача на свету;
• Морам имати све најбоље и најмодерније.

Такви аргументи са детаљном критиком се срушавају, као кућа од карата и не коштају ништа.

Исти возачи који знају шта и за чегакупити, веома задовољан тркачким карактеристикама овог модела. Постоји позитиван контакт са путевима, маневарском способношћу и добрим карактеристикама кочења. Аутомобил се сигурно надмеће чак и на снијегу аутопута. Такође, власници су приметили да се на овом гумену аутомобил понаша боље од ваљане стазе.

Ево само малих карактеристика које дају возачи који су искусили ову гуму у тешким условима зимског пута, односно, офф-роад:

• Носио је и заборавио да је била зима напољу;
• престаните да разумете како можете негде стати;
• на 20 степени испод нуле, гума је мекша колико је била;
• путовао је 17 хиљада км. (три сезоне) - ниједан трн није излетио;
• Најбоље од целе зимске линије Нокиан;
• у снежној зими је изгубио само 4-5 бубрега;
• добро се пробија кроз снег, на леду - као на чистом асфалту;
• на селу, гума никада није успела.

Тестирање

Пре него што је започео производњу нове гуме, дуго пре испитивања на терену, инжењери бироа за пројектовање су провели низ техничких испитивања Нокиан Хаккапелиитта 8.

Тест открива недостатке новогпроизводи, неприметни на први поглед. Захваљујући овом приступу и пажњу Финске на детаље, Нокиан Тирес производи су освојили водеће позиције на међународном тржишту аутомобилских гума.

Тек након малог и свеобухватногСтудије на специјалним штандовима симулирају најтеже зимске реалности, нове гуме могу да тестирају потрошачи. Као што потврђује преглед, фински произвођач производи високо ефикасан производ на тржишту, који се савршено показује на зимским путевима.

Цена Нокиан Хаккапелиитта 8

Цена производа финског произвођача дозвољавада закључимо да овај производ припада сегменту скупих. Трошкови могу изгледати прецењени, али не и они који из године у годину дајеју предност производима Нокиан Тирес. Људи обично не троше новац на ветар. У овој ситуацији, било би прикладно да се сећате једне народне мудрости: "Мисерли плаћа два пута". Ако сте чврсто одлучили да је за вас на зимском путу важнија безбедност аутомобила, његовог возача и путника, онда, као и милиони других власника аутомобила, бирате производе Нокиан Хаккапелиитта 8.

Цена гуме, према потрошачима, је јаказависи од његове величине. Купујући точак са Р 13, плаћате једну гуму (просечна цена у Русији) 3,3 хиљада рубаља. Нокиан Хаккапелиитта 8 р16 већ вреди знатно скупље - 7.500 рубаља. Гума за 255/45 Р 18 коштаће новом власнику 16 хиљада рубаља. Наведене цене се разликују у зависности од сезоне и продајног региона, али безначајно. Варијанте гума са Рун Флат технологијом ће коштати:

• Р 16 - 10,5 хиљада рубаља;
• Р 17 - 15 хиљада рубаља;
• Р 18 - 20,5 хиљада рубаља.

Најскупља је гума Нокиан Хаккапелиитта-8 285/30 Р 22. Данас за једну такву гуму треба да положи 26 хиљада рубаља.

Као што је уобичајено у нашем свету, све се мора платити. Укључујући и квалитетну гуму. Изабрали сте колико је важна безбедност за вас на зимском путу.