Монитор за камеру из позадине: избор, опис, спецификације

Електронски асистенти модерног аутомобилау великој мери поједностављују процес вожње. Један од најпроблематичнијих маневара за возача је паркинг, за који су такође обезбеђени и посебни асистенти. Најчешће се користе парктроника у облику сензора уграђених у пределу браника. Али нису увек погодни у смислу ергономије употребе. Због тога је за додатну удобност повезан и монитор за камеру са задње стране, који се налази поред истих сензора за праћење удаљености. Неки драјвери су ограничени на један видео сигнал без подршке сензора за паркирање.

Шта је монитор за позадину?

Основни сет укључује три обавезнакомпонента: директно камера, монитор и додатна опрема у облику ожичења и причвршћивача. У неким случајевима, комплети су допуњени записивачима претприступа. У стандардној верзији, монитор за камеру са задње стране је сличан конвенционалним малим екранима. Такође су дизајнирани да излазе видео сигнал на екран, само у овом случају одређени извор се користи у облику камере. Посљедњи је фиксиран на мјесту заузимања "слике" - по правилу, у задњем дијелу.

Што се тиче постављања и уградње компоненти,и сам приказ се обично монтира на инструмент таблу, иако је верзија огледала у којој је интегрисан миниатурни екран такође популарна. Плоча за регистрацију и одбојник су оптимална места на којима је постављена камера са задње стране са монитором. Цена такве опреме у просеку је 3-4 хиљада рубаља. Буџетским моделима се може приступити и за 1 хиљаду, а премије достигне 15 хиљада.

Главне карактеристике монитора

Димензије су понекад кључне у избору,тако да је вредно почети разматрати карактеристике. Минимална дијагонала је 4-5 инча - ово се односи на екране који су интегрисани у огледала. За стандардни облик фактор, стандардне величине су 7-10 инча. Лимит се сматра 15-17-инчним екранима, али су углавном фокусирани на монтажу у кабини великих теренских возила.

Заправо, величина и одређује решавањедисплаи способност, што је типично 480к272. Формат "слика" може да задовољи стандардни 4: 3 или, у ретким случајевима, 16: 9. Модерна монитор за задње камером је опремљен цолор матрик ТФТ ЛЦД, иако постоје монохромарски верзије - боље да их дају одједном, као на слици на малом екрану и не боје правилно оријентише да ће бити тешко. Што се тиче хране, што је стандардна - довољно на плочи мрежа од 12 вати.

Сорте уређаја

Могуће је распустити типичне моделе одвојених дисплејаи већ поменути уграђени монитори. Представници прве врсте, или се налази на контролној табли, или интегрисан у радио - она ​​у почетку морају израчунати параметре за инсталацију нише. Погодно је да користите камеру за позадину са монитором у огледалу, јер само она неће ометати преглед. Осим тога, одступање пажње возача неће бити толико велико као код екрана за ауто-радио. На екрану се иницијално испоручује ретровизор, тако да га корисник може поправити само на месту.

Модели се разликују у виду преноса сигнала. Од фотоапарата до монитора, он долази у стандардним системима преко кабловских проводника. Али произвођачи нуде принципе бежичне комуникације као алтернативу. У овој шеми, нарочито, камера са позадинским приказом са монитором у огледалу може да функционише, што елиминише потребу корисника да изврши сложене мрежне проводнике приликом повезивања опреме.

Додатна функционалност

Густа концентрација електричних уређаја у кабинисасвим је логично одредити жељу програмера да комбинују неколико функција у једном уређају. Овакав мод није прошао опрему за паркирање. Мултифункционална камера за вожњу уназад у аутомобилу са монитором опремљеним са неколико видео улаза је рационално решење, посебно због потребе за куповином навигатора. Модули сателитске навигације у овом случају могу се лоцирати засебно и на монитору. Камера је такође опремљена помоћним функцијама. На пример, модерне матрице омогућавају промену угла гледања. Чини се да модел за 170 степени то није толико значајан, али стварање акцента на одређеном детаљу постиже се управо због побољшане позиције.

Како одабрати право рјешење?

Вреди вриједити почев од структурног рјешења идимензије. За мале аутомобиле са затвореном кабином, модели са екраном у кућишту огледала су пожељнији. У екстремним случајевима, можете препоручити преклопни монитор за камеру са задње стране, која се може скривати без потребе, чиме се чува преглед.

Посебна пажња посвећена је камери и њенојинсталација. На тржишту постоје модели дизајнирани за упознавање са регистарским таблицама. То су компактни уређаји који не заузимају много простора, а истовремено се лако монтирају. Алтернативна опција је камера са задње стране на аутомобилу са монитором - ово је универзално решење које одговара свим телима, али његова инсталација не може учинити без стварања отвора у одбојнику. Заправо, сензори сензора за паркирање су интегрирани на исти начин, па се инсталација може изводити на сложен начин. Као додатак, вреди размислити о могућности двостраног прегледа постављањем предње камере.

Како се повезује монитор за камеру са задње стране?

Стандардни комплети обезбеђују доступностдвожилни непробојни каблови дужине око 6 м. Одвојени системски кабел повезује позадинско осветљење са фотоапаратом. Такође, у неким сетовима, испоручује се узводни кабл, односно активирање уређаја. Одвојена линија је намењена напајању система. Иначе, камера са позадинским приказом са бежичним монитором не захтева мрежно повезивање, али корисник ће морати да прати стање батерија.

Закључак

Увођење још једног помоћногелектрични уређаји у аутомобилском салону за многе доносе додатне проблеме. Чак и ако одбијете ергономске неугодности, ожичење ће обезбедити оптерећење на батерији, која у модерном аутомобилу већ има широк спектар потрошача. На то се поставља питање: да ли камера са монитором оправдава своју функцију, чија цијена од 3-4 хиљаде такође може постати оптерећење за многе? Као што показује пракса, ово решење је заиста корисно, али углавном за искусне возаче који брзо пребацују пажњу са пута на екран. Почетници и даље међусобно комуницирају са електронским помоћницима препоручује се да почну са паркинг сензорима који упозоравају возача звучним сигналом, а да их не одвлачи од контроле саобраћаја.