Правилно изабрани сет фотоапарата са задње странеПреглед ће осигурати могућност сигурног кретања у најтежим условима. Возач добија потпуну видљивост у "слепим" подручјима, користећи видео из инсталиране камере. Такви системи нису јефтини, али подршка коју пружају, према многим корисницима, оправдава инвестирање. Посебно су цењени камери за позадину за аутомобиле са монитору који се инсталира засебно. Ова конфигурација пружа најудобније опсервације без губитка основне контроле аутомобила.
Типичан сет укључујевидео камеру, монитор, контролер и сет каблова за повезивање појединих компоненти система. Ово је минимални садржај, али постоје и проширени пакети, који могу укључивати навигацијски модул, сензоре удаљености и друге помоћне компоненте. Стандардне камере за позадину за аутомобиле са монитором повезане су преко поменутих жица. Током инсталације, корисник мора да организује далековод од упаљача или пакета батерија, повеже управљачку јединицу и видео камеру и повеже монитор са креираном инфраструктуром. Али постоје и модели са принципом бежичне везе. Такви уређаји су повезани преко Блуетоотх-а или Ви-Фи-а. Ова опција је погодна јер не захтијева сложене активности везане за постављање кабловских линија.
Монитор и видео камера се процјењују према различитимпараметри. Главна карактеристика екрана је величина. Данас су уобичајени формати од 4 до 7 инча. То је у просјеку 12-13 цм на дијагонали. Али далеко од увек корисне су камере за позадину за аутомобиле, монитори који имају велики формат. Обично се дисплеј поставља на централни панел заједно са другим електронским уређајима, тако да масивни дизајн може постати озбиљна дистракција. Према стандардима преноса сигнала, већина монитора подржава НТСЦ и ПАЛ аналогне системе. И тип матрице у модерним моделима представљају ТФТ-ЛЦД уређаји.
Што се тиче фотоапарата, она се карактеришеПре свега, угао гледања и резолуције. Први параметар је обично око 170 °. Ако је ова вриједност мања, онда ће се покривеност опасних подручја смањити. Али повећање видљивости има своје мане, међу којима је и смањење квалитета слике. У погледу резолуције, такође је неопходно придржавати се оптималног баланса. Средњи сегмент у основи представља камере за позадину за аутомобиле са монитором који подржава формат 720к576. За видео опрему из других праваца, ова вредност је дуго застарјела, али овде је важно да не заборавите ограничења самог монитора, што не дозвољава потпуно откривање висококвалитетног ХД-формата.
Поново, подела може имати двакомпоненте - монитор и камера. У случају монитора изабрани су засебни модели пуног формата и минијатурни дисплеји, који су интегрисани у огледало са погледом на стражњу страну. Друга опција данас постаје популарна, јер практично не преузима простор на централном панелу, али истовремено даје возачу могућност да лако прати шта се дешава са задње стране. Сами камери су подељени методом инсталације. На пример, најприкладнији у смислу инсталације - стандардни уређаји. Такви комплети се иницијално интегришу у дизајн аутомобила или су касније инсталирани на предвиђеном месту. Друга врста су уграђени модели. Они су универзални у смислу инсталације, али током инсталације захтевају озбиљну преправку локације за инсталацију. Плоча за регистрацију и браник су главни елементи у којима су фиксне камере за вожњу аутомобила фиксне. Преглед низова приказаних у наставку ће нам омогућити да извучемо закључке о специфичним предлозима на тржишту.
Један од лидера на тржишту аутомобилаЕлектроника, која нуди миниатурне камере и мониторе појединачно. Конкретно, многи корисници су свесни буџетске комбинације видео камере ПЦ-2203 и мале екране ПЦ-ГТ3001. 3,5-инчни монитор пружа скромну резолуцију од 320к240, али то је довољно за квалитетан одраз пренијети информација. Марк и друга позитивна својства која имају камере и мониторе са позадинског приказа из ПаркЦити-а. На пример, формат камере је оријентисан на монтажу у малим рупама. То значи да се уређај може инсталирати према типу сензора за паркирање у одбојнику било ког аутомобила.
Још један велики произвођач монитора икамкордери за аутомобиле. У овом случају се разматра технолошко решење - комплет АВС0415БМ. Главна предност овог сета је монитор. Власници, на пример, указују на власничку опцију аутоматског затамњења екрана. Уређај регулише коефицијент рефлексије и осветљеност тако да се искључује ризик од слепила са задње стране машине за пешачење. Такође су проширене могућности за висококвалитетни интерфејс између монитора и фотоапарата. Да бисте то урадили, можете користити ЦВБС улаз, који такође повезује ГПС, ТВ и ДВД уређаје. Такође, под брендом АВИС доступан Реар Виев Цамера фор специал цар прати различите марке. Главне карактеристике компоненти су стандардне, али су спољни параметри дизајна су прилагођени у складу са захтевима за уградњу у одређеном аутомобилу.
Повољна, али врло атрактивна понудаза обичног возача. Основне карактеристике модела су средње - НТСЦ формат преноса, резолуција 656к492, угао гледања - 170 ° итд. Интересовање за овај скуп је због заштитних особина опреме. Камера је означена категоријом заштите ИП67. У пракси ово значи сигуран однос са водом, механички стрес, загушивање итд. Власници такође истичу још један тренутак. Типично, монитор камере за вожњу уназад је опремљен заградама, што вам омогућава да промените угао гледања. Али у овом случају, хардвер за монтирање камкордера даје такву могућност. Поред тога, уређај садржи елементе инфрацрвеног осветљења, што елиминише проблем управљања фотоапаратом у проблематичној ситуацији осветљења.
За директне функције таквих камера у целини тврдимало. Чак и буџетски кинески се адекватно носи са задацима емитовања слика на екрану у кабини. Много важније су ергономија и поузданост опреме. Искусни возачи посебно препоручују да обратите пажњу на опрему са издржљивим причвршћивима и материјалима за прављење тела фотоапарата. Пожељно је максимизирати присуство металних дијелова - нарочито у деловима који се налазе уз инфраструктуру за фиксирање. Неопходно је на почетку процијенити квалитет ожичења, који ће повезати монитор и камеру са задње стране за аутомобил унутар унутарње мреже. Предности треба да се дају комплети укључујући и жице за ожичење, продужне каблове, изолационе цеви и друге додатке у циљу побољшања поузданости опреме.
У евалуацији скупа неће бити сувишанразмотрити и лични захтеви. Чињеница је да помоћницима ове врсте не користе почетници, већ искусни мотористи који се брзо оријентишу у информације које се пружају преко монитора, а да не забораве шта се дешава у будућности. Због тога треба направити избор камере за позадину са монитором на аутомобилу и очекивањем успостављеног стила управљања. Главна ствар у том погледу је одредити локацију монитора. Обично се возач навикава да обрати пажњу на један смјер. Пожељно је да се у овом случају поклапа са ретровизором, јер је ово најпознатија и удобна зона за праћење од стране возача.
</ п>