Специфична потрошња горива вашег аутомобила

Као што знате, цена бензина нијемање од 30% свих оперативних трошкова. Прекомјерна потрошња горива, тражење начина да се то избјегне или бар смањи је стална главобоља за дизајнере аутомобила и обичне власнике аутомобила. Према томе, међу најважнијим потрошачким особинама вашег аутомобила, једно од првих места је његова потрошња горива.

Шта је то? Ова карактеристика означава скуп оперативних карактеристика које одређују потрошњу горива овог возила у различитим условима пута и начину рада. Зависи од овог показатеља карактеристика дизајна аутомобила, тачније, комбинације ефикасности мотора и мењача. Такође, на ефикасност горива утиче капацитет и облик тела, од чега се олакшава и додатна потрошња горива за превазилажење отпора ваздуха.

Квантитативне карактеристике горивапотрошњу горива, тј. број литара бензина потрошен на просечно 100 километара (у нормалним условима рада и типичним условима на путу), и специфична потрошња горива. Наравно, ова вредност је прилично произвољна, нарочито када се крећете у мегаполису, уз константно убрзање и кочење.

Специфична потрошња горива је његова потрошњајединица рада датог аутомобила. Овај индикатор се обично користи за израчунавање економске ефикасности транспорта (теретни или путнички). Израчунава се као однос просечне потрошње горива у односу на јединицу снаге мотора до пређене удаљености (специфична потрошња по 1 км стазе). Или ток се одређује по јединици времена (по сату или у секунди).

Специфична потрошња горива утврђујестандардни тестови на клупи мотора. Мотор машине је приморан да ради са одређеним оптерећењем и константним бројем обртаја (подешавање положаја гаса). Након што је мотор уграђен на постављену радну тачку, поправите трепћући момент на вратилу и одредите сат времена горива. Сходно томе, што је мањи добијени индекс, то је већи ефективни коефицијент деловања.

Усклађеност са параметрима потрошње горива коју је поставио произвођач зависи од подешавања и благовременог поправка мотора и од услова рада.

Шта обични возач може учинити да побољша економичност свог аутомобила?

Који стил вожње је најоптималнији? Раније је, када су радили аутомобили са карбураторима при оптерећењу од око 80%, активиран је економизер и извршено додатно убризгавање горива, што је довело до вишка потрошње бензина. Оптималан у погледу ефикасности у овом случају био је начин на прагу њеног укључивања, тј. Са оптерећењем мотора од око 75%.

У каснијим објављеним трошковним ефектима карбуратораТо је постигнуто на снажнијег оптерећења, близу максимума. Код машина са ињектирајућим моторима, врхунац привреде је око 90% терета. Брзо убрзавање са педалом притиснуто на педалу, супротно популарном уверењу, повећава потрошњу горива прилично безначајно (не више од 3-5%). Наравно, сви подаци су дати само за идеалне услове рада на равном путу.

Али колико често морамо возити на стануприградски аутопут са малим транспортним оптерећењем? Много чешће аутомобил функционише у условима градских улица са својим неизбежним саобраћајним гужвом и семафором. Вожња у режиму константног убрзавања-кочења повећава специфичну потрошњу горива у знатној мјери.

Као што је познато, најоптималнији тип јеКретање брзином од 2000 до 2500 обртаја у минути и гас, што је приближно 20% отворено. Овај режим је скоро немогуће постићи с интензивним убрзањем и кочењем, рад мотора се претвара у бескорисно запаљену топлотну енергију.

Стога, једини исправан савјет возачима уУ овом случају - ако је могуће, постижите униформу, што је могуће глатко вожње (споро покретање и успоравање). Израз "тихо иди" у овом смислу је релевантнији него икад.