УАЗ Патриот: потрошња горива на 100 км, историја модела

УАЗ "Патриот" по праву се сматра правим краљем руске аутомобилске индустрије. Ипак, овај модел претрпео је многе промјене и понашао се богатом историјом.

Који је апетит предатора

Од доласка УАЗ-а "Патриот" је прошло 12 година. Да ли је посљедња ажурирања модела ишла у корист, или је само отежала "жандрову кризу" која је примећена у домаћој аутомобилској индустрији?

УАЗ-3163 (наиме, овај модел ознакекоји је примљен у креацији) је ажуриран два пута: у 2014, аутомобил је добио ажурирани изглед и неколико надограђених нивоа опреме, а рестилинг у 2016. години се односио на више унутрашњих промјена и благи "исправљање" екстеријера.

У време СУВ-а, 2005. године,већина будућих власника је већ била упозната са могућностима аутомобила, а више их је занимало показатељ "потрошња горива на 100 км" од УАЗ Патриота и цена новог модела. Трошак је био изненађујуће низак, с обзиром на "свеж" изглед модела. Због тога је аутомобил одмах добио огромну популарност. Потрошња горива на 100 км у УАЗ-у "Патриот" била је знатно нижа него у претходним моделима, за који је било потребно око 17-20 литара. Ова цифра и постала одлучујућа када је нови аутомобил.

Пуњење и перформансе аутомобила у 2006. години

Потрошња горива на 100 км за УАЗ "Патриот" 2006година је била 14 литара, што је било довољно да удари у новчаник власника чврстог аутомобила, који је желео да не само путују у природу, већ и да раде. Мотор је износио 2,7 литара обртног момента, што омогућава да се АТС убрза на 130 км / х, и није позвао на непрекидност и остао у свакој ситуацији поуздан и снажан.

Машине периода првог рестилинга

Машине првог рестилинга су ажуриранелинију комплетних комплета и додатних 6 коњских снага, смештених у мотор на 2.7 литара. Снага је сада постала 134 литара. Са., Аутомобил је постао динамичнији. Специфичност потрошње горива УАЗ-а "Патриот" у 2014. години била је да се ова бројка смањила, али се није повећала, што се не може само радујати. Аутомобил је почео користити само 12,5 литара бензина АИ-92, што је тренутно цијена горива за мало, али још увек плус. Смањивање овог индекса такође је олакшала нова опрема за испоруку горива. Захваљујући овим иновацијама, потрошња горива УАЗ-а "Патриот" ажурираног модела смањила се и почела је куповати са већом спремношћу.

Машине у 2014. години, поред ажурираног изгледа,Чинило се погодности намењене да би кабина удобније централе, простран и погодан за кретање. Међу њима су: побољшани дисплеј стакло за Реарвиев Цамера, модеран систем за репродукцију музике, одвојена контрола климе за путнике. Нестао је и трауматски ручицу за путника седи испред, који озбиљних рупа, не ускоро спасила, већ напротив, помогао да се чврсто приложити на балчака, и несрећа и све, је био предмет №1, што је створило опасност по људски живот.

Динамика је повукла, изглед коригована и какоо радикалне модернизације шасије? Овде није било великих промена, осим што је био пресек стабилизатор и нови Дривесхафтс повећања снаге. А остатак "Патриот" није променила - ажурирање надев, носи на добром старом кућишту "Симбир" (УАЗ-3162), само одрасла у ширини од 1600 мм, у комбинацији са поузданим, али застарела мотор ЗМЗ-40906, који, иако "чувао" у стандардима Еуро 4, али у основи ништа није променило.

Испоставило се или није

Уопштено говорећи, 1. рестилинг није специфичноПроменио сам, осим што је потрошња горива на 100 км на УАЗ "Патриот" је смањен, па, вози аутомобил постао удобнији и сигурнији. Као и раније, путеви и даље да буде пореклом из ових размена, а град је само за ретке шетње, иако покушаји да се она "град" ауто тамо направити. Овде и мултимедијални систем и отпозади камера, међутим, после доброг офф-роад је увек омалтерисана блатом, али ипак ... Ажурирање подстакао Тхе Фадинг интересовање за моделу, бар неколико, и подигао цену. У принципу, "Патриота", са увођењем нових технологија, наставио да удовољи познаваоце ока "популарне" СУВ и профитабилан постројења.

2. Рестилинг

Овај аутомобил за ажурирање је био управо о томепериод када су трговински односи ЕУ-Русија постали потпуно лоши, а на тржишту су се појавиле слободне нише, које је УАЗ одлучио да попуни са ажурираним "Патриотом". Машине су 2016. године добили ажурирану решетку хладњака, нову контролну таблу, управљачку стубу са могућношћу подешавања и повећаним резервоаром за бензин. Дизел мотори су нестали са линије, само бензин, 2,7 литре запремине, произведено је 134 КС. Потрошња горива за 100 км возила УАЗ остала је на истом нивоу.

Нови "краљ" домаћих СУВ возилапотраживања су мање. Али они су били, и углавном су били усмерени на познати и прилично застарио мотор Заволжског модела мотора 40906. Да, мотор се повлачи. Да, прилично добро на дну. Али то је ван његове моћи да се такмиче са новим кинеским, корејским моторима. Азијци и Европљани су прошли дуг пут, док је УАЗ, док је наставио да превазидјује тешку терену кризе, остао на мјесту и скоро није модернизовао своје моторе. То је био неспоран минус.

Међутим, мало касније, економичнотеренско возило УАЗ "Патриот" 3163, чија потрошња горива није била већа од 8 литара. Истовремено, аутомобил је потрошио гас и бензин. Такве машине нису широко доступне, због малог броја бензинских пумпи, али до данашњег дана правац је веома перспективан.

Нови модели

Од 2014. године продаја аутомобила је опалаза 10%, што је изазвало талас резова у фабрикама које производе аутомобиле. У 2017-2018. Години планирано је смањење (смањити запремину, али одржати перформансе) мотора и надоградити их, што је дизајнирано да смањи количину потрошеног горива и учинити рад аутомобила профитабилнијим.

Тако, УАЗ планира да поврати своје место на тржишту и избаци нишу у компактним кретањима корејске и француске производње.
Надајмо се да ће краљ домаћих СУВ-а и даље остати на тржишту, и коначно ће добити ажурирања којима возачи у Русији сањају.