"Мазда Бонго" - прича кроз генерације

По први пут је рођен миниванс "Мазда Бонго"далеке 1966. године. У то време био је аутомобил са задњим точком са веома скромним техничким карактеристикама у садашњем времену. Машина је опремљена малим моторним брендом Ф800 са радном запремином од 0,782 литара. Након неког времена, јапански инжењери су лансирали нови миниванс Мазда Бонго са једним литарским моторима Ф1000. Затим се појавила прва модификација погона већег популарног аутомобила са 4 врата.

Близу седамдесетих година прошлог века, фабрика аутомобила развила је потпуно нове верзије легендарног "Мазда Бонго" - малог камиона и камион-а.

Производња друге генерације

Нажалост, јапански миниван је имао једанзначајан минус је ниска отпорност на корозију. Ове машине се могу користити не више од 5 година, након чега је цело тело потпуно прекривено рђом. Због тога је "Мазда Бонго" требао много техничких побољшања у овом делу аутомобила. Тако је крајем седамдесетих година (прецизније, 1977. године) компанија развила и покренула нову генерацију камиона у другој генерацији у масовној производњи. Захваљујући добро осмишљеној рекламној кампањи, новост је била лидер продаје међу свим аутомобилима своје класе. Ускоро је у стари 1-литарски мотор додато још три јединице са запремином од 1,3, 1,4 и 1,6 литара. Техничка спецификација Мазде Бонго била је на врху.

Производња треће генерације

Следећа генерација минивана је видјела светлост1983 година. Легендарни "Мазда Бонго" значајно је променио свој изглед, као и техничке карактеристике. Ова генерација машина била је прва на којој је инсталиран дизел мотор. И било је два таква мотора. Постављен је на дизел Мазда Бонго са радном запремином од 2,0 и 2,2 литара. Три месеца касније, исте године 1983. године, фабрика је по први пут произвела дугорочну модификацију аутомобила. То је Мазда Бонго Бровние. Ова генерација камиона произведена је 16 година. Током целог овог периода јапански концерн успео је да развије још неколико модификација Мазде Бонго, укључујући и аутомобиле на електричном погону. И ова генерација је прво била опремљена аутоматским преносима, који су у то време били екстремно реткост на путевима.

Развој четврте генерације

1999. године производња новеминибусева и малих камиона под називом Мазда Бонго. Када су креирали нову генерацију легендарних "Бонго" инжењера посветили су велику пажњу безбедности новине - први пут је аутомобил опремљен са неколико ваздушних јастука, као и систем против брава точкова.

Немојте остати без пажње и дизајна, што је до данас угодно за мотористе. Важно је напоменути и изглед потпуно нове модификације - ван-фрижидера.

Нажалост, прошле године менаџмент концерна најавио је прекид масовне производње Мазде Бонго. Четврта генерација је последња генерација произведена у Јапану.

</ п>