Преглед гума Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин. Препоруке и резултати тестова

Први модел у јапанској линији Потензапродуцент "Бридгестоне" појавио се 1979. године. Чак су и гуме биле намијењене активној вожњи. Власници спортских аутомобила активно су купили такве гуме и за кратко време су чинили веома позитивну слику. Судећи по чињеници да Јапанци нису престали да издају линију, то је било у великој потражњи. У 2007. години постојала је модел РЕ001, а 2011. године - Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин. Ово ћемо детаљније размотрити у овом чланку.

Измјене и први утисци

Тренутно гуме РЕ002 се производе у 32модификације. Истина, број величина није толико различит - 15-18 инча. Али друге карактеристике, као што су ширина и висина, прилично се мењају. Због тога линија представља и гуме и конвенционалне гуме са ниским профилом. Ово се односи на ширину. Свако може сам одабрати оно што је погодније за стил јахања. Али спортска компонента не иде никуда.

Први утисци визуелног прегледа пнеуматикавеома позитивно. Патос газећег слоја је агресиван, чак се може назвати и "фангед". Овај утисак створен је због одговарајуће у облику канина великих жљебова предатора за одвод воде. Само по себи, гума је довољно јака, бар док га не ставите и не возите неколико километара на њој.

Популарно и популарно

Вреди пажња на чињеницу да у садашњостивреме је један од најтраженијих модела летњих гума компаније "Бридгестоне". Јапанци имају и друге, једнако вредне кандидате, али РЕ002 је то заносио. Асиметрични образац газећег слоја са необичним обликом одводних канала и заштитном плочом је идеалан за коришћење гуме на влажном путу. Због раменских блокова обезбеђује висок ниво адхезије на коловозу.

Коришћење модерне технологије и високо гума састав јапанских дозвољено инжењера да смањи отпор и да се уштеди на гориву. Међутим, разлика је једва приметно, али је још увек ту.

Централни жлеб за тапкањевода. Има променљиву ширину на различитим деловима пнеуматика. Такав дизајн је тестиран и тек онда је имплементиран. Акуапланинг са дозвољеном брзином кретања на таквој гуми није угрожена. Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналинске гуме, прегледи које ћемо размотрити мало ниже, познати су по скоро потпуном одсуству буке.

Тестирање и резултати

Одмах након појаве овог моделабројачи ауто-продавница почели су активно тестирање. Извршили су га стручњаци и обични возачи. Али, без обзира ко је седео за воланом, виде се следеће предности:

• висок ниво стабилности девизног курса са великом брзином;
• добро држање на влажном и сувом асфалту;
• стабилна и предвидива динамика кочења чак и на тешким дијеловима пута;

Многи возачи разликују још једну, не мањеважан квалитет, - присуство крутог бочног гума. Ово штити гуму од појављивања киле током удараца, што је изузетно важно за путеве у Русији, поготово ако уђете у јамо са великом брзином, која се понекад дешава.

Повећана крутост

Веома различита мишљења о гумамаБридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин. Коментара стручњака своде се на чињеницу да повећана крутост кабла и газећег слоја спречава деформирање гуме, а то је сасвим тачно. С друге стране, таква гума не глађује чак ни најмање неправилности, тако да се осети сваки хуммок. Иако у овом случају пуно зависи од суспензије аутомобила.

Али упркос чињеници да је РЕ002 - врло тешкогума, има своје предности. Прво, возач осјећа квалитет пута и држање на платну, у зависности од којих се предузимају одговарајуће мере. Друго, неопходно је рећи о контролисању која се не може упоредити ни са чим. Гума, упркос чињеници да је лето и нема Велцро, "стапа" на асфалт, чиме ствара високу стабилност. Посебно у овом случају, ригидност гуме је потпуно оправдана.

Посебна конструкција газећег слоја

Занимљиво је како се понаша умокри асфалт Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин 91В. Произвођач на то је више пута нагласио пажњу купаца. Прво, у поређењу са претходником РЕ001, појавио се "пулсирајуци" жљеб.

Ова технологија је позајмљена од моторспортс-а иуспешно је уведен у аутомобилске гуме. Основна сврха ове технологије је брзо и ефикасно уклонити влагу са контактне тачке и додати отпорност на клизање. "Пулсирајуци" жљеб допуњен је одговарајућим дефлекторима који се налазе на његовом дну.

Такође, јапански инжењери су нешто побољшали исиликонско једињење. Он је сада испуњава све међународне стандарде. Присуство силицијума чини понашање возила на мокром путу више предвидиво. Поред тога, произвођач наводи да су гуме Дунлоп РЕ002 Адреналин (205/55 / ​​Р16) ће изаћи из клина воде, али је веома тешко провјерити.

Ресурс гуме

Према произвођачу, гуме служе редослед3-4 сезона са активном употребом. Али у пракси то често није тако. Чињеница је да клизачи на почетку и оштро кочење знатно повећавају хабање газећег слоја. Али много страшније су дубоке јаме и разне путеве.

Треба напоменути да је кабл направљенојачана, па вредан опире шокове. Међутим, нижи профил, то је већа шанса да зараде не-поправити килу. У пракси, ова гума ће трајати око 3 сезоне. Често када достигну критичан ниво руковања хабање и Хидропланинг отпор знатно погоршава, а вожња таквим гумама постаје непријатно.

Акустични комфор

Што се тиче буке током вожње, заМноги овај фактор приликом куповине гуме је одлучујући. Посебно после зимске сезоне, желим мир и тишину. Немогуће је назвати посебно тихих гума Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин. Препоруке, пре свега, имају тенденцију на чињеницу да је прилично бучно. Али све зависи од чега се упоредити.

Ако узмемо као пример гумепремиум класа на 15 хиљада по гуми, онда РЕ002 губи. Ако посматрамо један опсег цена као конкурент, онда не постоје посебне разлике. У смислу акустичног комфора, "Адреналин" се може приписати средњој класи. Довољно је затворити прозоре, а кабина ће бити тишина.

Поређење Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин (215/50 / р17) са РЕ001

Скоро сваки моториста упоређује РЕ001и РЕ002, посебно ако су користили и први и други. Развијаци нове верзије гуме успели су да побољшају индикацију аквапланинга. Не постоји нелагодност чак и при брзини од 120 км / х на мокром асфалту. Аутомобил не ухвати клин за воду, а ако се то деси, брже излази из опасне ситуације, а ово је веома важно. Вреди напоменути, оштри обрти не узрокују проблеме, што је максимално могуће благо рушење предњег дела аутомобила. Аутомобил на таквој гуми сигурно улази у окрет.

Уопштено говорећи, ово је више сложена гума негоРЕ001. Графикон газећег слоја био је агресивнији у претходнику, али његова ефикасност блока била је мањи ред. У сваком случају, ово је одличан избор за спортску вожњу на мокром и сувом асфалту. Истина, глине или песак на путу значајно угрожавају руковање, што је мањак ове врсте гума.

О предностима

Прво, желео бих да напоменем побољшањепрактично све оперативне карактеристике. На пример, ојачана бочна страна била је врло згодна. Ово је фокус пажње многих возача. Током година рада, хернија се обично не појављује. Истина, ту је минус - дискови су сломљени. С обзиром да је гума чврста и јака, део силе удара се преноси на ливени или жигосани диск.

Приметно је прилично висок ресурс, издржававише од 60 хиљада миља на путевима врло различитог квалитета. То је прилично добро за спортску гуму, узимајући у обзир квалитет наших путева. Вриједи се помињати стабилно понашање гума на стази. Сасвим важан индикатор за гуме овог правца, посебно када је у питању велика брзина.

Има ли недостатака?

Број бенефита, као што видите, довољан јеОдлично. Међутим, постоје и неке мане недостатака, које такође треба напоменути. Прво, као што је горе наведено, гума је дизајнирана искључиво за чист асфалт. Нека буде мокра, али најважније - чисто. Присуство на површини пута од прљавштине или глине у потпуности уништава контролу и све позитивне емоције. Друго, оно што је већ речено о томе, кабл је довољно тежак. Зато све последице удараца остају на дисковима на точковима. Ово је више недостатак него предност.

Поред тога, гума са ниским профилом такав планне дозвољава вам да брзо одредите пункцију. Због тога можете убити гуму и без знања о томе. О буци је већ речено, гуме нису превише бучне током вожње, али их такође називају беспомоћним.

Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин 225 55 р17: критике возача

Конкретно, величина ове гуме је популарнамеђу аматерима за вожњу. Погодно за путнички седан и СУВ. Прва ствар коју потрошачи примећују је контрола на мокром асфалту брзином од 160 км / х. Ово је врста "трикова" гума од овог произвођача, јер су инжињери "Бридгестоне" посебну пажњу посветили конфигурацији ламела и дренажних жлебова. Из тог разлога не морате да бринете о безбедности на влажном путу. Ако су кише у вашој области честе, онда је ово одличан избор.

Што се тиче трошкова, онда таква гумакоштаће око 6500 рубаља по комаду. Није најбоља буџетска опција, али цијена је потпуно оправдана. Јединствене карактеристике перформанси, потврђене бројним тестовима и прегледима - све то ће морати добро платити.

Хајде да сумирамо резултате

Оптимална равнотежа гуме и компетентнодобро развијен шаблон газећег слоја - све ово је изузетно важно за развој брзе гуме. Употреба силикона, РЦ полимера и силиката чине карактеристике пнеуматика јединственим. Наиме, у овом случају, неопходно је постићи ригидност пнеуматика. Са овиме, Јапанци су савршено савладали. Пустите и осетите сваку неправилност на путу, али с друге стране, свака врста гума не може дати такву контролу и поверење за воланом.

Висока брзина, максимални курсстабилности и контролисања - то је карактеристично за гуме Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин. Прегледи о њима су готово увек позитивни. Ако се пронађу негативна мишљења, онда су врло оправдани. На пример, тврди кабл, као што видимо, то није увек добро, поготово ако су гуме ниско-профилне. Али све ово су ситнице, у поређењу са квалитетом производа. Чак и уз активну вожњу на лошем путу, заштитник се не деформише, иако је грип са путевима изгубљен. Јасна контрола на мокром путу, као и одличан систем за одводњавање, омогућавају возачима да уживају у безбедном начину вожње чак иу кишним временским условима.

Тренутно модел Бридгестоне ПотензаРЕ002 Адреналин (225/45 / р17) је један од најпопуларнијих летњих гума јапанске компаније "Бридгестоне". Вероватно је да ће у наредних неколико година бити још прецизнији РЕ003, што ће још више изненадити потрошача са својим карактеристикама.