За сваку свјећицу

Да бисте покренули мотор,паљење смеше у цилиндрима. За то се користи свјећица, између електрода од којих се појавила искра, која запали мешавину у мотор у аутомобилу. Нормални старт и рад мотора у великој мери зависи од стања свећа.

Свака свјећица има челично кућиште. На доњој страни налази се навој за причвршћивање свећице и његове бочне електроде у део коморе. Унутар тела свећице, у заптивеном изолатору налази се метална шипка, која служи као централна електрода. На његовом горњем дијелу налази се навој за довод врха оклопне цеви. Основа свеће је керамички изолатор.

За правилан и дуготрајан рад, доњи део изолатора са радом мотора треба да достигне температуру до 600⁰ Ц. Под овим условима се врши комплетно сагоријевање уља, које пада на електроде, а не формира се. Са овим температурним режимом, свеће се самочишћавају.

Ако је температура нижа, уље није у потпуностиопекотине, и на електродама, изолатору и телу свећа, формира се угљенмоноксид. Резултат тога је неуспјех њеног рада, нестанак испоруке искре (пражњење не може проћи кроз слој депозита). У таквим случајевима, јавља површине паљења тј не гориво смеша се упалити електроискри, а интеракција и непосредан контакт са грејаним деловима свеће.

Дизајн карактеристике централне електродеа изолатор дели свеће у хладноћу (са највећом емисијом топлоте) и врућим (са ниским излазом топлоте). Способност акумулације топлоте карактерише број сијалице. Индикује се на свећој и значи време (у секундама), након чега ће бити упаљено сијалице.

Сваки власник аутомобила, бринући о свом аутомобилу,зна како да тестира свјећице за прљавштину и депозите. Са добро покретљивим моторима, исправно уграђеним карбуратором / ињектором и паљењем, уз правилно функционисање свећа, на њој можете видјети наслаге светло браон боје.

Изглед светлосиве или беличасте превлакеКонус изолатора говори о присуству таквих проблема као што је мали октански број горива, прегревање свећа због непрописне инсталације паљења, лошег састава радне смеше.

Суво црно лоосе депозит означава поновно обогаћивање смеше, касни паљење, прилично често рад мотора у празном ходу. Ако подесите систем паљења, депозит ће нестати.

Масни црни премаз је знакхладна свећа. Искрица се не појављује на њој, или нема компресије у цилиндру и не даје снагу довода, због чега мотор неуједначено ради.

Црвено-браон депозити на изолатор конус су резултат сагоревања горива, која садржи многе адитиве. Ова свјећица мора бити замијењена или механички очишћена.

Можете сигурно рећи свечицуне-радни ако је: њена уља у уља, покривач тела покривен је слободним црним угљеником, тамно смеђим мрљама на електродама и изолатором, оштетио и спалио на конусу изолатора. Оловне свеће у мотору са огромном километражом указују на хабање клипова, цилиндара и прстенова.

Да би се смањили и елиминисали разни проблеми, помогао би се квалификованом аутомобилском сервису, сваких 15-20 хиљада км, и правовременим решавањем проблема.