Назад у послу: Форд Екпедитион

Форд Екпедитион - моћан СУВ, по први путподнета 1997. године и од тада је прошла две модификације: 2003. и 2007. Желите ли сазнати зашто је толико популаран већ петнаест година?

Дизајн

Када погледате Форд Екпедитион, одмах приметите своје импресивне димензије - дуже од пет метара и ширине два метра.

У кабини постоје три реда седишта, што је типичноза машине ове класе. У овом случају, други и трећи ред се могу склапати, а онда се запремина пртљажника повећава на три хиљаде литара - ово је апсолутни рекорд међу осталим СУВ-има.

Материјали за тапацирање ентеријера могу бити тканине или права кожа.

Карактеристике

Испод хаубе, Форд Екпедитион имабензински мотор В8, који се производи у две верзије - 218 коњских снага са запремином од 4,6 литара или 233 коњских снага са запремином од 5,4 литара. Овај мотор може бити погон на задње точкове или погон на сва четири точка. У овом случају, у првој варијанти, уместо торзионих шипки, постављају се конвенционалне опруге. Међутим, како показује пракса, квалитет вожње се не одражава посебно.

Треба напоменути да Форд Екпедитион има највишеимпресиван систем кочница од свих аутомобила у својој класи: величине предњег - тринаест центиметара, а позади - једанаест. Кочионе плочице су опремљене двостраним чељустима, што значи да је кочење далеко краће, чак и ако нагло притиснете педалу.

Прва модификација

2002. године је ауто емисија у Детроиту билаПриказана је модификована верзија Форд Екпедитион-а. Димензије су постале још веће, а запремина пртљажника је такође повећана. Нови модел је био опремљен са задњим вучним системом и ручном контролом од рацк-анд-пинион-а. Трећи ред седишта се мало променио - сада је много лакше додати. Поред тога, аутомобил је био опремљен снажнијим мотором и четвороцилиндричним мењачем.

Од побољшања у електроници, то се може приметитипрограмери су посветили већу пажњу безбедности путника. На пример, ваздушни јастуци могу остати у напуњеном стању у трајању од шест секунди како би смањили штету када се возило више пута обрће.

Друга модификација

То се догодило 2007. године. Сада је аутомобил добио крстарење, клима уређај, компјутерски и навигациони систем. Сви системи се електронски контролишу, чак и положај педала може се подесити на начин на који возач жели.

Постоје четири режима преноса: задњи и потпуни погони, аутоматско пребацивање на погон на сва четири точка, као и укључивање смањене опреме.

Поред тога, модел је опремљен динамикомконтрола кочења, која је створила максимално кочење у ципелама, када је било потребно. Стандардна опрема обухвата седамнаестине точкова, опремљена сензорима притиска.

Друга модификација је ипак последња, тако да Форд Екпедитион 2012 изгледа веома слично.

Овај модел је довољанмоћан СУВ, димензије које се могу само дивити. У кабини можете осетити удобност и обиље слободног простора. А најновија електроника и напредни сигурносни систем омогућавају мирно уживање у путовању.

</ п>