Цар Фотон Аумарк: спецификације, оцене власника

Данас је избор комерцијалних возила једноставанје огроман. А ако су раније превозници изабрали између руске и европске технологије, недавно су се кинески прикључили борби. Један такав произвођач је Фотон. Ови камиони су у Русији већ скоро 10 година. Али активно је почела да се користи само последњих година. Данас ћемо размотрити један од најпопуларнијих модела Фотон - Аумарк. Преглед власника, спецификације и друге информације - касније у овом чланку.

Карактеристике

"Пхотон Аумарк" - серија кинеске средње тонажеаутомобили, серијски произведени од 2005. Аутомобил има распоред 4к2 точка и дизајниран је за превоз робе на неасфалтираним и асфалтираним путевима.

Дизајн

Вањска страна аутомобила се није променила од временадебут. "Пхотон Аумарк" је опремљен готово истом таксијом на свим модификацијама. Најмањи од њих (Фотон Аумарк 1039) има уску кабину са лизираним облицима. Предњи део има пластични браник са светлима за маглу, као и широку црну маску. Предња светла су комбинована са окретним сигналима.

Као што кажу коментари, Фотон Аумарк је један"Кинески", оптика на којој постаје облачно касније од свих. На сазетима "Фав" и "Донг-Фенг" фарови замиливаиутсиа већ у другој години рада. Спојник се може поставити изнад кабине. Огледала - одвојена и постављена на лукове. Захваљујући великом ветробрану и високом слетању (док се сама кабина не појави мало касније), добија се добра видљивост. Фотон Аумарк може бити опремљен различитим типовима кабина. Ово је произведен комби, фрижидер или ваздушна платформа са тендом.

Капацитет носивости "Пхотон Аумарк"

Који има Фотон Аумарк БЈ-1039 спецификацијеносивост? Најмлађи "Пхотон Аумарк" (1039 таквих) је способан да носи оптерећења до једне и по тоне. Дакле, оптерећена тежина аутомобила чини око две тоне.

Дакле, машина је потпуно погодна закатегорија Б. Ово је велики плус - аутомобилу није потребна дозвола за испоруку производа у центру града. Што се тиче осталих модификација, они већ испуњавају категорију Ц и предвиђени су за транспорт на више удаљености. Један од њих - "Пхотон Аумарк" 1089. Снага празног возила је 3.5 тона. А максимална носивост машине је до 4,5 тоне.

Салон

Идемо у ауто ФотонАумарк 1039. Одговори власника кажу да је кабина за моду од једног и по тона врло ужа - возачка и путничка седишта су практично комбинована једни са другима. Полуга за померање се налази директно испод руке возача (међутим, у случају простора за рукавице на ногама путника, можете исто рећи). Сама рукавица је врло мала. Немогуће је поставити папир А-4 - потребно је да га разбије или потражите друго место. Волан се може подесити по висини.

Такође постоји и инсерт "под стабло". Сличан тренд се примећује иу другим кинеским камионима (узмите бар "Јак" или "Фав"). Возачево седиште се налази директно изнад електране. Због високог слетања, обезбеђена је добра видљивост. Али све ове предности се завршавају. Вибрације и бука мотора слободно продиру у кабину - можете заборавити изолацију квалитета буке.

Простор изнад плафона је врло ограничен. Ово се односи на осмогодишњу верзију Фотон Аумарк 1089. Сједиште путника није дизајнирано за двоје људи - уз удобност, само један путник може да прими. Закабинного врећа за спавање (као на "Фав") овдје и није присутна. Нема алата за било који алат. Овде нема додатних кутија. Квалитет пластике је просечан. На возачкој столици недостаје наслон за руке. Фотон Аумарк је градски камион. За средње и велике удаљености, није баш прилагођено.

Које су техничке карактеристике Фотон Аумарк-а?

Прво, размотрите мању верзију која имаиндекс 1039. "Пхотон Аумарк" је опремљен дизелским мотором "Цумминс" са радном запремином од 2,8 литара. Овај мотор је опремљен турбопуњачем и интеркулером. Максимална снага ове "Цумминс" је 105 КС. Вртљиви момент - 280 Нанометара. Ово је сасвим довољно за камион од пет тона. Такве добре карактеристике су постигнуте не само захваљујући турбини, већ и ињектирању Цоммон Раил-а, као и механизму за подешавање 16 вентила. Али заправо су многи "кинески" долазили са једноставним 8-вентилом и без допуњавања.

Пренос на "полу-торусу" - механички, укљученпет корака. Спојница - једно-диск, са хидрауличним погоном. Максимална брзина овог камиона је 110 километара на сат. Потрошња горива у мешовитом циклусу износи 11 литара на 100 километара. Аутомобил је опремљен са 80-литарским металним резервоаром, који му даје резерву снаге 730 километара.

Верзија 1089

Ова модификација Фотон Аумарк је опремљеначетвороцилиндрични дизел мотор са радном запремином од 3,8 литара. Ово је такође "Цумминс", али за 152 КС. Дизајн користи турбо пуњач и систем за рециркулацију издувних гасова. Ињекција - директно. Ова агрегат генерише 500 Нм обртног момента у распону од 1,2 до 1,9 хиљаде обртаја.

Као контролни пункт се користи механичкишестостепени пренос. Са својим камионом Фотон Аумарк троши 16 литара горива на 100 километара стазе. Максимална брзина аутомобила је 99 километара на сат. Резервоар је дизајниран за 120 литара горива. Средство преноса је око 300 хиљада километара. Мотор "шета" мало више - око 500 хиљада километара. Али у пракси, ове бројке су 1,5 пута ниже.

Подвозје

Иста је иста за све верзије камиона Фотон Аумарк. Као основа, Кинези користе спар оквир.

Предња и задња страна суспензије зависи од суспензије на уздужним опругама крила. Такође, "Пхотон Амуарк" је опремљен хидрауличним амортизерима и стабилизатором бочне стабилности.

Кочиони систем - двокружни тип. Обе осовине користе архаичне механизме бубња. Међутим, сви точкови имају АБС сензоре. Управљање је допуњено хидрауличном појачалом на свим моделима.

Трошкови

Почетна цена једног и по тона модела је 1 милион 320 хиљада рубаља. Листа опција укључује:

1. Климатизација.
2. Два електрична прозора.
3. Светла за маглу.
4. Централно закључавање.
5. Грејна бочна ретровизора.

Такође, дилера нуди продужену модификацију. Јер ће морати да плати још 80 хиљада рубаља. Осмогодишња верзија доступна је по цени од два милиона рубаља. Списак опција је готово исти, али поред тога је аутомобил опремљен темпоматом.

На секундарном тржишту, цена камиона Фотон Амуарк варира између 300 и 800 хиљада рубаља, у зависности од државе.

За и против

Које предности има Фотон Аумарк? Прегледи власника указују на следеће предности:

• добра видљивост;
• категорија ниске цене;
• потисни мотор.

Недостаци, нажалост, више. Пре свега, власници забиљежавају врло лошу објаву. Ово је болест која је заједничка за све кинеске камионе. А "Пхотон Аумарк" није постао такав изузетак. Жичаре на неколико година гњавити и мора се поново поставити. Кабина такође није најбољег квалитета - металне рђе из првих месеци рада.

Ако не претворите рђу у времену,постоје рупе. Пећ у кабини се практично не загрева. Зими је веома тешко возити - морате инсталирати аутономни систем. Редовне гуме нису погодне за зиму. Машина се клизи на равном тлу, нарочито ако је празна. Котрљајућа лежишта захтевају подмазивање одмах након куповине. Није пријављено из биљке. Редуктор задње осовине може вриштати - зуби главног пара лоше се троше, чак и ако се машина ради без преоптерећења.

Сумирање

Било да узмемо овај ауто за рекламукористите? Питање је веома двосмислено. Прегледи говоре да "Фотон" живи под руским условима не више од три године. Даље, почињу сталне капиталне инвестиције. Ово је један од главних разлога зашто су "киаитси" на секундарном тржишту тако јефтини. Купујући подржани аутомобил, потребно је да се припремите за непредвиђене кварове и потребу да нешто поправите (на примјер, ожичење).

</ п>