Карбуратор "Солек" - како је инсталиран и како је регулисан?

Модеран карбуратор је тачани сложени механизам који дозира праву количину горива, мијешајући га ваздухом и доводивши га у комору за сагоревање. Дизајн карбуратора "Солек" комплицира чињеница да се овај уређај састоји од многих комплексних функционалних јединица и елемената који су такође преплетени са електроником. Због тога многи мотористи називају овај механизам најкомпликованијим за целу породицу ДААЗ. Али да ли је могуће монтирати и исправно прилагодити карбуратор Солек 21083 без помоћи стручњака? Испоставило се да је могуће.

Монтирање уређаја у систем

Прије започињања рада треба напоменути да је карбуратор"Солек" - уређај је сложен, тако да га инсталирамо морате купити додатни скуп компоненти. Међу неколико начина инсталације, возачи забиљежавају метод без ЕЕПХ-а (економизатор присилног празног ходања). Као што показује пракса, инсталирање уређаја на овај начин подразумијева повећану потрошњу бензина (за око 6-10 посто). Међутим, донирањем горива, учинимо карбуратор Солек поузданијим. Чудно је, али економизер обавезног празног ходања је чест извор кочења у раду овог механизма. Да не бисте трошили време и нерве на њену поправку, искључите овај уређај.

Да електрични вентил не блокираиспоруку бензина у комору за сагоревање у одсуству блока, возачи одсеку његову пластичну иглу или га потпуно извуку из кућишта. Међутим, стручњаци тврде да ће бити хуманије повезати овај уређај са електричним системом. У овом случају вентил потпуно прекрива кретање у празном ходу помоћу укљученог контакта.

Како прилагодити карбуратор Солек?

Генерално, могуће је прилагодити овај елементсамо када се позивају на професионалце, али возачи су пронашли начин за самоподешавање механизма у условима гараже. У наставку ћемо вам дати упутства за побољшање динамике возила, стабилизацију потрошње горива и смањење нивоа токсичности издувних гасова.

Прва ствар коју треба да урадимо је да извучемоопруга вакуумског погона. Затим променимо номинални дифузор И коморе на онај који стоји у другом (са ознаком 4.5). Такође је могуће претворити гас, заменити свој погон од вакуума до механичког. Неки људи експериментишу са млазњама како би повећали динамику. Само запазите да је овај метод дебаговања веома опасан за ауто и није неопходно уопће учинити. Повећањем млазњака можемо изгубити целокупни Солек карбуратор, тако да би се избјегле невоље пратите само прва три начина прилагођавања.

Ако се све уради исправно, излаз може битида добије потпуно нов, економичан аутомобил са живом динамиком и адекватном снагом. Све фазе које радите с властитим рукама, без прибегавања скупим сервисним центрима, што ће знатно уштедјети ваш новац.