Како је карбуратор ВАЗ 2105?

Карбуратор ВАЗ 2105 је агрегат који је дизајниран за припрему запаљиве смеше, различите у односу на бензин и ваздух, у зависности од услова рада мотора и његовог испуштања у цилиндре друге.

Састоји се од следећих функционалних делова:

• каналима за гориво и ваздух са млазницама;
• пловак са затварачем за иглу;
• прскалице;
• пливајућа комора;
• дифузори;
• вентили ваздуха и гаса;
• комора за мешање.

Функције уређаја

Карбуратор ВАЗ 2105 (као и било који другиаутомобил) регулише проток ваздуха и горива. Као резултат тога, комора за сагоријевање више није бензин, већ мешавина горива и ваздуха обогаћена кисеоником. Због тога, гориво светли и помера клипове. Сходно томе, енергија из мотора преноси се на точкове ВАЗ 2105.

Карбуратор и принцип његовог рада

Проток ваздуха се регулише позицијом гаса. Сваки пут када притиснете акцелератор, количина зрака постепено се повећава и када се отпусти

смањује. Ово је једна од карактеристика карбуратора ВАЗ 2105. Подешавање ваздуха је аутоматско. Проток горива је регулисан посебним иглама. Имају конусни врх који улази у рупу на путу протока горива. Смеша тече око њих и кроз утичницу улази у карбуратор ВАЗ 2105, а затим у мотор. Ако је игла сјебана, блокира већину рупа и смањује проток готових смеша. Па, ако је изврстан, гнездо се шири, а ток горива постаје већи.

Недвосмислено је да је најважнији део механизмаиспуштање готових смеша у комору за сагоревање је Вентуријева цев. Посебно је што се његове димензије смањују од ивице до цента, а затим поново повећавају. Док мотор трчи кроз карбуратор ВАЗ 2105 и Вентури цев, пролази мали проток ваздуха. Како се ваздух креће до центра, где је пречник минималан, ствара се ниски притисак. Чим се промјер вентурија поново појави, притисак се изједначава.

Кроз ову рупу, мешавина горива и ваздуханапаја се у улазни колектор и затим улази у комору за сагоревање. Када мотор ради, притисак у колектору се смањује (испод атмосферског притиска), што доводи до смањења притиска у самом делу. Наравно, пошто је ниво притиска већи, ваздух са стране механизма улази у њега кроз улазни колектор и заобилази канале у комору за сагоревање. Пролазак кроз карбуратор, он ће ухватити бензин из коморе за гориво и мијешати с њим, чиме се ствара спремна мјешавина горива.

Да би се одржао ниво бензинаконстантни карбуратор ВАЗ 2105 има посебну пловну комору. Ово је мала шоља пуњена горивом. Функционише одржавање нивоа бензина. Чим ова вредност почне да пада, флоат се спушта, отвара вентил. Кроз то, гориво улази и испуњава плутајућу комору. Када ниво мешавине достигне норму, пловак подиже и затвара вентил, чиме се спречава приступ бензина комори. Генерално, принцип је врло једноставан.

</ п>