Систем за дизел моторе - срце мотора

Обезбеђује систем напајања дизел мотораконстантно снабдијевање дизел горива са пумпом, као и дозирање и правовремено убризгавање горива у цилиндре. Она мора бити потпуно заптивена како би се спречило сипање ваздуха треће стране у систем горива.

Уређај система за напајање дизел мотора је релативно једноставан и садржи такве основне елементе:

- резервоар за гориво, који служи за складиштење горива;

- Филтер за пречишћавање ваздуха, како би се елиминисале могуће честице које су присутне у ваздуху;

- пумпа за довод горива, за ручно пуњење горива;

- пумпа високог притиска, служи за довод горива до ињектора;

- ињектори, пројектовани за директно убризгавање горива у цилиндре;

- линије за гориво високог притиска, као и ниске тлачне цеви за гориво. Обезбедити довод дизел горива из резервоара на цилиндре;

- цевовод издувних гасова и пригушивачи, који служе за уклањање издувних гасова и смањивање њихове буке.

Поправка електроенергетског система дизел моторасастоји се у отклањању кршења приликом снабдевања горивом, што може настати како у случају цурења система, тако иу случају залепљења филтера или цјевовода. Ако у систему постоји цурење, можете видно видети цурење горива. У подручјима која су под вакуумом, можете одредити усисавање ваздуха тако што се потпуно не одврти замашак који се налази на филтеру за чишћење горива и видјети муцни млаз са ваздушним мехурићима. Ако је систем напајања дизел мотора наручио кварове, како би их елиминисао, неопходно је вратити стезање и провести пумпање нискотлачних водова горива како би се уклонио ваздух који долази тамо.

Приликом замене или извођења испирања горивафилтери користе пумпу за ручно пуњење, помоћу које се ваздух уклања из система. Да бисте то урадили, отпустите утикаче у врху, прво близу задњег, а затим предње стране линије за гориво, које се налазе на врху пумпе високог притиска. Након уклањања ваздуха, чепови су чврсто затегнути.

Ако пумпа не правилно снабдева гориво, узрок може битибити кршење у раду вентила или одузимање клипа. Такође често узрок неуспјеха пумпе горива је ломљење или слабљење извора. Наведени делови се мењају на нове, само на овај начин можете уклонити податке о грешкама.

Ако је дизел систем напуњенмотор може бити прекинут током рада неких цилиндара, може се повећати дима и значајан губитак снаге мотора. Често је индикатор кварова у овом систему тежак и дуготрајан покретач мотора. Ово је због чињенице да пумпа не може створити потребан притисак горива, због чега се смањује снабдевање, могуће је промијенити и тренутке испоруке горива. Најчешћа квар пумпе је велика хабања клипова клипа. То може довести до употребе контаминираног горива и горива, што не одговара сезони. Коришћење висококвалитетног горива и замена филтера горива значајно ће повећати свој радни век. Клип се мења само у комплету са рукавом, замена једне од компоненти не доводи до побољшања у раду пумпе.

Ако се опруга ослобађа у млазницу, иглица се носи или заглави, довод горива до цилиндара је прекинут. Игла се чисти, ако то не помаже, треба је заменити.

Моч система дизел мотора, иакорелативно је једноставан и поуздан, али као и сва опрема, захтева пажљиву и адекватну негу, онда ће дуго служити и не ствара додатне проблеме. Спровести заказано одржавање система горива, и можете избјећи многе њене кварове.